Porsc­he Ca­y­man GT4:n moot­to­ri, alus­ta, jar­rut ja ae­ro­dy­naa­mi­set muo­dot on op­ti­moi­tu pa­ras­ta mah­dol­lis­ta ajo­dy­na­miik­kaa sil­mäl­lä pi­tä­en. Uu­si huip­pu­ver­sio on sil­ti yh­tä käy­tän­nöl­li­nen jo­ka­päi­väi­seen ajoon.

Voi­man­läh­tee­nä on 911 Car­re­ra S:n moot­to­ris­ta ke­hi­tet­ty 3,8-lit­rai­nen ja kuu­si­sy­lin­te­ri­nen bok­se­ri­moot­to­ri, joka tuot­taa te­hoa 385 hv (283 kW). Moot­to­rin voi­ma vä­li­te­tään pyö­ril­le kuu­si­vaih­tei­sen, dy­naa­mi­sil­la kiin­nik­keil­lä va­rus­te­tun kä­si­vaih­teis­ton kaut­ta.

Ca­y­man GT4 kiih­tyy nol­las­ta sa­taan vain 4,4 se­kun­nis­sa, ja sen huip­pu­no­peu­dek­si il­moi­te­taan 295 km/h.

NEDC-tes­ti­syk­lin mu­kai­nen polt­to­ai­neen­ku­lu­tus on 10,3 l/100 km. Alus­tan osat on saa­tu lä­hes kaut­taal­taan 911 GT3:sta. Ko­ria ma­dal­let­tiin 30 mm, ei­kä jar­ru­jen koos­ta tin­git­ty.
 
UI­ko­nai­ses­ti Ca­y­man GT4 ero­aa sel­ke­äs­ti vas­taa­vis­ta kes­ki­moot­to­ri­sis­ta coupé-mal­leis­ta. Keu­lan kol­me näyt­tä­vää il­ma­not­to­auk­koa sekä kiin­teä, koo­kas ta­kas­poi­le­ri ovat osa ae­ro­dy­naa­mis­ta ko­ko­nai­suut­ta, joka on suun­ni­tel­tu eri­tyi­ses­ti maa­e­fek­tiä sil­mäl­lä pi­tä­en.

Ha­lut­ta­es­sa Ca­y­man GT4 voi­daan va­rus­taa vie­lä­kin ur­hei­lul­li­sem­paa me­noa var­ten, sil­lä li­sä­va­rus­tei­siin kuu­lu­vat ke­raa­mi­set kom­po­siit­ti­jar­rut (PCCB), hii­li­kui­tu­vah­vis­tei­ses­ta muo­vis­ta (CFRP) val­mis­te­tut täys­kup­pi-is­tui­met, Club Sport -va­rus­te­pa­ket­ti sekä eri­tyi­ses­ti rää­tä­löi­ty Sport Chrono -pa­ket­ti, jo­hon si­säl­tyy ai­nut­laa­tui­nen Track Pre­ci­si­on -so­vel­lus.
 
Ca­y­man GT4:n si­sä­ti­lo­jen suun­nit­te­lus­sa on täh­dät­ty kul­jet­ta­jan ja mat­kus­ta­jan ajo­nau­tin­non op­ti­moin­tiin. Na­hal­la ja al­can­ta­ral­la ver­hoil­lut ur­hei­luis­tui­met an­ta­vat poik­keuk­sel­li­sen hy­vän si­vut­tais­tu­en, ja uu­si sport­ti­nen GT4-oh­jaus­pyö­rä ta­kaa tun­nok­kaan oh­jaus­tun­tu­man.
 
Ca­y­man GT4:n tek­ni­set omi­nai­suu­det pe­rus­tu­vat 911 GT3 -mal­liin. Uu­tuus­mal­li seu­raa 904 GTS:n, 911 GT1:n, Car­re­ra GT:n sekä 918 Spy­de­rin kon­sep­tia, omas­sa luo­kas­saan poik­keuk­sel­li­sen dy­naa­mi­se­na kes­ki­moot­to­ri­se­na ur­hei­lu­au­to­na.

Porsc­hen GT-ur­hei­lu­au­tot yh­dis­tä­vät jo­ka­päi­väi­sen käy­tän­nöl­li­syy­den ja kil­pa­ra­to­jen maa­il­man in­to­hi­mo­ja he­rät­tä­väl­lä ta­val­la. Porsc­hen GT-mal­lien omis­ta­jis­ta pe­rä­ti 80 % käyt­tää au­to­aan myös ra­dal­la.
 
Ca­y­man GT4 saa maa­il­man en­sie­sit­te­lyn­sä Genè­ven au­to­näyt­te­lys­sä. Liik­kei­siin mal­li saa­puu maa­lis­kuun lo­pus­sa. Suo­mes­sa Ca­y­man GT4:n hin­nak­si tu­lee 148 933 eu­roa.