Yksilö on kuvista päätellen hyvässä peruskunnossa ja valmis seuraavaan ajokauteen. Sähkönsininen väri särähtää tosin pahasti silmään; sillä ei toki ole mitään tekemistä alkuperäisen kanssa.

Autoyksilön mukana tulevat tšekkiläiset paperit sekä tšekkiläinen veteraaniautopassi. Aiempi (toinen) omistaja asui Tšekin Pilsenissä, jossa auto vietti 18 vuoden ajan autotallissa.

Nyt olisi ainutlaatuinen tilaisuus tällaisen harvinaisuuden hankkimiseen. Hinta tosin on suolainen ja esimerkiksi maalaus on palautettava alkuperäisen mukaiseksi.

Au­ton ny­kyi­nen omis­ta­ja ei kom­men­toi ky­sy­mys­täm­me säh­kön­si­ni­ses­tä ko­ri­vä­ris­tä ja pu­nai­ses­ta si­sä­ver­hoi­lus­ta, jot­ka ei­vät ole al­ku­pe­räi­siä.

Ju­tun to­del­li­nen point­ti on kui­ten­kin sii­nä, et­tä täl­lai­sia kau­niil­la Ae­ro­dy­na­mic-ko­ril­la va­rus­tet­tu­ja Skoda Po­pu­la­re­ja val­mis­tui tiet­tä­väs­ti en­nen tois­ta maa­il­man­so­taa vain seit­se­män kap­pa­let­ta.

Skoda Po­pu­lar Sport Ae­ro­dy­na­mic ei juu­ri­kaan muis­tu­ta läh­tö­koh­taan­sa, ta­val­lis­ta Po­pu­la­ria, vaan avi­an ku­ten toi­nen Sko­dan sen ai­kai­nen eri­kois­mal­li, Po­pu­lar Sport Mon­te Car­lo, tä­mä­kin muis­tut­taa tie­tyl­lä ta­val­la muo­toi­lul­taan Bu­gat­ti At­lan­ti­cia.

Sen­kään ta­kia täl­lai­sen au­ton hank­ki­mis­ta omaan har­ras­te­tal­liin tus­kin kan­nat­tai­si jät­tää te­ke­mät­tä.

Hei­täm­me vie­lä pari pien­tä ih­met­te­lyn ai­het­ta: Po­pu­lar Sport Ae­ro­dy­na­mi­cis­sa väi­te­tään ole­van kil­pa-au­to­mai­ses­ti vaih­teis­to­ak­se­li­rat­kai­su sekä put­ki­run­ko. Ja kos­ka pik­ku­au­to pai­naa vain noin tu­hat ki­loa, se ky­ke­nee 100 km/h huip­pu­no­peu­teen.

To­sin si­vu­vent­tii­li­ne­lo­sen il­moi­tet­tu 44 hv teho vai­kut­taa eri­koi­sel­ta, sil­lä ko­neen te­hok­kain ver­sio tuot­ti vain 27 he­vos­voi­maa. Vas­taa­vas­ti Po­pu­lar 1100:n ja 1101:n isom­pi 1089-kuu­ti­oi­nen ne­lik­ko ke­hit­tää 32 he­vos­voi­maa.

Joka ta­pauk­ses­sa li­sää ku­via au­tos­ta löy­tyy tääl­tä.