Juha Peltonen

Peugeot e-Expert: Sähköinen pakettiauto

EMP2-pohjalevylle rakennetun e-Expertin sähkömoottorin maksimiteho on 100 kW.

Auto Bild.Uutiset

Säh­kö­moot­to­rin kor­kein vään­tö­mo­ment­ti 260 Nm on käy­tös­sä heti käyn­nis­tyk­ses­tä. Alus­ta­vien tie­to­jen pe­rus­teel­la huip­pu­no­peus on 130 km/h ja kiih­ty­vyys nol­las­ta sa­taan mer­ki­tään te­hok­kaim­mas­sa Po­wer-ajo­ti­las­sa 13,1 se­kun­tia.

Ko­ri­pi­tuuk­sia Peu­ge­ot e-Ex­per­tis­sä on kol­me, XS, M ja XL. Nii­hin kaik­kiin saa pie­nem­män 50 kWh akun. M- ja XL-ko­rei­hin saa myös isom­man 75 kWh ajo­a­kus­ton.

Akus­to on ase­moi­tu lat­ti­an al­le, jol­loin se ei vie yli­mää­räis­tä kul­je­tus­ti­laa.

Yh­te­nä esi­merk­ki­nä pi­ka­la­taus luon­nis­tuu 80 pro­sent­tiin 30 mi­nuu­tis­sa (50 kWh ak­ku) tai 45 mi­nuu­tis­sa (75 kWh ak­ku).

Mat­kus­ta­mon esi­läm­mi­tys My­Peu­ge­ot-so­vel­luk­sen avul­la

Mai­nit­ta­koon, et­tä mat­kus­ta­mon oh­jel­moi­ta­va esi­läm­mi­tys luon­nis­tuu äly­pu­he­li­men My­Peu­ge­ot-so­vel­luk­sen kaut­ta.

Juha Peltonen

Pi­kai­sel­la en­nak­ko­a­jo­len­kil­lä to­te­sim­me XL-ko­ri­sen pit­kän ver­si­on va­kaak­si ajaa, ja ren­gas­me­lua lu­kuun ot­ta­mat­ta myös suh­teel­li­sen hil­jai­sek­si. Kään­tö­sä­de on yl­lät­tä­vän na­pak­ka.

Ve­to­ky­vyk­si il­moi­te­taan jopa 1000 ki­loa ja kan­ta­vuus on sama kuin polt­to­moot­to­ri­ver­si­ois­sa, eli jopa 1275 ki­loa.

Mo­ni­puo­li­ses­ti va­rus­tel­tu Peu­ge­ot e-Ex­pert saa­puu Suo­meen vie­lä vuo­den 2020 puo­lel­la. Hin­nat al­ka­vat 47 979 eu­ros­ta.

Peu­ge­ot-leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN