Re­nault jul­kis­ti tu­le­van huip­pu­luo­kan cou­pe-ka­tu­maas­tu­rin­sa ni­men. Re­nault Ra­fa­le täy­den­tää tuo­te­mer­kin E-Tech -hyb­ri­di­moot­to­reil­la ja CMF-CD -poh­ja­le­vyl­le pe­rus­tu­vaa va­li­koi­maa.

Re­nault Aust­ral SUV:n jäl­keen uu­si Re­nault Ra­fa­le suun­na­taan D-seg­ment­tiin.

Mal­li­ni­mi Ra­fa­le (Tuu­len­puus­ka) saa ins­pi­raa­ti­on­sa Re­naul­tin juh­lal­li­ses­ta men­nei­syy­des­tä il­mai­lu­puo­lel­la.

Jos tar­kas­tel­laan 1900-lu­vun al­ku­puol­ta, ha­vai­taan Re­naul­tin ja len­to­lii­ken­teen vä­li­nen yh­teys. Re­nault oli tuol­loin eräs ura­nuur­ta­jis­ta sekä au­to­jen, ju­nien et­tä len­to­ko­nei­den polt­to­moot­to­rei­den val­mis­ta­ja­na.

Vuon­na 1933 Re­nault ot­ti hal­tuun­sa rans­ka­lai­sen len­to­ko­ne­val­mis­ta­ja Caud­ro­nin, ja pe­rus­ti Caud­ron-Re­nault -yh­ti­ön.

Yk­si­paik­kai­nen kil­pa­len­to­ko­ne C460, joka suun­ni­tel­tiin rik­ko­maan en­nä­tyk­siä, ni­met­tiin tuu­len ni­men mu­kai­ses­ti uu­del­leen Ra­fa­lek­si. Tämä ta­pah­tui vuon­na 1934.

Re­nault Ra­fa­len Cou­pe-SUV:n maa­il­ma­nen­si-il­ta ta­pah­tuu 54. Pa­rii­sin il­mai­lu­näyt­te­lys­sä (Pa­ris Air Show), joka jär­jes­te­tään Le Bour­get’n len­to­ken­täl­lä 18. ke­sä­kuu­ta.