Nyt alan har­ras­ta­jil­la on mah­dol­li­suus to­del­la ai­nut­laa­tui­seen au­to­yk­si­löön: ja­pa­ni­lai­nen vien­tiyh­tiö JDM Ex­po myy Nis­san Sky­li­ne R34 GT-R V-Spec II Nür -ver­si­on, jol­lai­sia val­mis­tet­tiin vuon­na 2002 kaik­ki­aan vain noin 750 kap­pa­let­ta.

Au­to­yk­si­lö on yk­si 156:sta Mil­len­nium Jade -vä­ri­ses­tä. Käy­tän­nös­sä tämä Nis­san Sky­li­ne R34 GT-R on siis uu­si au­to, jon­ka mat­ka­mit­ta­riin on ker­ty­nyt vas­ta nau­ret­ta­van al­hai­set 362 ki­lo­met­riä!

Poik­keuk­sel­li­sen hy­väl­lä ek­semp­laa­ril­la on tie­tys­ti hin­tan­sa: yh­tiö pyy­tää yk­si­lös­tä 413 000 eu­ron suu­rui­sen sum­man, siis Kes­ki-Eu­roo­pan hin­ta­ta­son mu­kai­ses­ti!

Jos yk­si­lö myy­dään, se mer­kit­si­si uut­ta en­nä­tys­hin­taa käy­tet­ty­jen Sky­li­ne-mal­lien jou­kos­sa.

Eri tur­bo­jen avul­la 330 he­vos­voi­maa

Nis­san Sky­li­ne R34 GT-R V-Spec II Nür oli R34:n huip­pu­ver­sio, jota myy­tiin vas­ta vii­mei­se­nä val­mis­tus­vuon­na 2002. V-Spec tar­koit­taa Vic­to­ry Spe­ci­fi­ca­ti­on, ja "II" tar­koit­taa tois­ta ke­hi­tys­ver­si­o­ta. "Nür" tar­koit­taa yh­tä kuin "Nürburg­ring".

Toi­sin kuin sään­nöl­li­ses­ti saa­ta­vil­la ole­vas­sa V-Spec II:ssa, Nür-ver­si­os­sa ei ole ta­va­no­mais­ta 6-sy­lin­te­ris­tä RB26DETT-ri­vi­moot­to­ria, vaan ki­sa­op­ti­moi­tu N1-ver­sio va­rus­tet­tu­na muun mu­as­sa vah­vis­te­tul­la loh­kol­la ja muun­ne­tul­la tur­bo­ah­ti­mel­la, jol­loin te­hoa saa­daan noin 330 he­vos­voi­maa RB26:n vi­ral­li­sen 280 he­vos­voi­man si­jaan.

Mui­ta nor­maa­lin GT-R:n tun­nus­merk­ke­jä ovat te­hok­kaam­mat jar­rut, jäy­kem­pi alus­ta, hii­li­kui­tui­nen ko­ne­pel­ti sekä yli­mää­räi­set il­ma­not­to­au­kot.

Yk­si­no­maan Nür-ver­si­oon saa­ta­va ko­ri­vä­ri Mil­len­nium Jade oli li­sä­va­rus­tei­nen, ja se on Mid­night Purp­le III:n jäl­keen kaik­kein ky­sy­tyin R34-väri.

Lä­hes 150 000 eu­roa yli ai­em­man en­nä­tys­hin­ta­pyyn­nön

Hin­nan nos­taa pil­viin uu­den au­ton kun­to. JDM Ex­pon mu­kaan yk­si­lön mat­ka­mit­ta­ris­sa on ni­mit­täin vas­ta 362 ki­lo­met­riä!

Kaik­ki asi­a­kir­jat, mu­kaan lu­kien kä­si­kir­jat ja huol­to­his­to­ria, ovat saa­ta­vil­la. On sel­vää, et­tei täl­lai­nen pa­ket­ti voi ol­la edul­li­nen, mut­ta yli 413 000 eu­roa on sil­ti kes­kie­u­roop­pa­lai­sit­tain mel­koi­nen hin­ta.

Edel­li­nen, noin 267 000 eu­ron M-Spec Nürin en­nä­tys­hin­ta siis kas­vaa hui­mas­ti, ei­kä edes NIS­MO Z-Tune, joka val­mis­tet­tiin kä­si­työ­nä vain 19 kap­pa­let­ta, ol­lut ai­kai­sem­min pal­jon kal­liim­pi.