Pots­da­mis­sa, Ber­lii­nin lä­hel­lä ole­vas­ta la­dos­ta löy­tyi to­del­la­kin täl­lai­nen var­hai­nen 911-mal­li, joka nyt pää­see en­ti­söi­tä­väk­si.

Au­ton omis­ti 44-vuo­ti­as au­to­har­ras­ta­ja­rou­va, joka os­ti 901:n ra­ha­pu­las­sa ol­leel­ta ys­tä­väl­tään vuon­na 2002. Rou­va oi­val­si luon­nol­li­ses­ti Porsc­hen hen­ki­sen ar­von, mut­tei ar­van­nut yk­si­lön ole­van har­vi­nai­nen 901.

Yleen­sä la­to­löy­döt ovat au­to­ja, joi­den en­ti­söin­ti ylit­tää nii­den ar­von.

Ku­vis­sa esiin­ty­vä pu­nai­nen ur­hei­lu­coupé, jon­ka RTL II -tv-ka­na­van ku­vaus­ryh­mä löy­si oh­jel­ma­sar­jaan­sa var­ten Pots­da­min alu­eel­ta la­dos­ta, on to­del­li­nen sen­saa­tio.

Ky­sees­sä on yk­si ai­van en­sim­mäi­sis­tä Porsc­he 911 -yk­si­löis­tä, ja kai­ken li­säk­si yk­si vain 232 yk­si­lös­tä, jot­ka kan­toi­vat tun­nus­merk­kiä Porsc­he 901.

Porsc­he 901 oli tar­koi­tet­tu 356-mal­lin seu­raa­jak­si. Pian 901-mal­lin Pa­rii­sin au­to­näyt­te­lys­sä ta­pah­tu­neen esit­te­lyn jäl­keen vuon­na 1964, Porsc­he ni­me­si mal­lin uu­del­leen Peu­ge­ot'n kans­sa syn­ty­neen pa­tent­ti­kiis­tan ta­kia.

Mal­li jou­dut­tiin sen jäl­keen ni­me­ä­mään uu­del­leen. Sii­tä tuli tut­tu Porsc­he 911.

Yk­si­lö on nu­me­ro 57 kaik­ki­aan kah­dek­sas­ta­kym­me­nes­tä kah­des­ta 901-yk­si­lös­tä. Se rul­la­si val­mis­tus­lin­jal­ta 22. lo­ka­kuu­ta 1964.

Mal­li ni­met­tiin uu­del­leen 911:ksi ja pa­lau­tet­tiin nyt vii­mein Zuf­fen­hau­se­niin. Porsc­hen teh­das­mu­seo mak­soi ruos­tei­ses­ta au­tos­ta omis­ta­ja­rou­val­le yli 100 000 eu­roa, ker­too sa­no­ma­leh­ti Stut­t­gar­ter Nach­rich­ten.

Ää­ri­har­vi­nai­nen Porsc­he 901 en­ti­söi­dään tu­le­vien puo­len­tois­ta vuo­den ai­ka­na, jon­ka jäl­keen se si­joi­te­taan Porsc­hen mu­se­on ko­ko­el­miin.

Mal­li 901 on Porsc­hen mu­se­ol­le eri­tyi­sen tär­keä, kos­ka sel­lai­nen on puut­tu­nut ko­ko­el­mis­ta.

En­ti­söi­jil­lä on pal­jon työ­sar­kaa, sil­lä kuu­ma­sin­kit­ty pel­ti oli vie­lä 1960-lu­vul­la kau­ka­na tu­le­vai­suu­des­sa.

Ovet ja lo­ka­suo­jat ovat pa­hoin syö­py­neet ja osin au­to on lä­pi­ruos­tu­nut.

Myös mat­kus­ta­mos­sa on run­saas­ti ruos­tet­ta. Puu­ke­häi­sen GT-oh­jaus­pyö­rän voi vie­lä pe­las­taa. Mit­ta­ris­to näyt­tää sie­det­tä­väl­tä vii­den­kym­me­nen vuo­den jäl­jil­tä.

Ai­ka us­ko­ma­ton­ta, et­tä täl­lai­nen Porsc­he 901 löy­tyi! Mu­se­on­joh­ta­ja Ac­him Stejs­kal on enem­män kuin tyy­ty­väi­nen.

Porsc­he 901 lie­nee näy­til­lä Porsc­hen mu­se­os­sa jos­sain vai­hees­sa vuon­na 2016.

Kun ohei­nen vi­deo ku­vat­tiin Yh­dys­val­lois­sa, mai­nit­tiin sii­nä esiin­ty­vän Porsc­he 901 -pro­to­tyy­pin ole­van ai­no­an jäl­jel­lä ole­van la­jis­saan.