Subarun Zero Vision on päämäärä ja tavoite, että vuoteen 2030 mennessä yksikään ihminen ei menehdy tai loukkaannu vakavasti Subarussa. Tavoite ei koske ainoastaan kuljettajia ja matkustajia vaan myös suojaamattomia tienkäyttäjiä, kuten jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.

Subarun Zero Vision on päämäärä ja tavoite, että vuoteen 2030 mennessä yksikään ihminen ei menehdy tai loukkaannu vakavasti Subarussa. Tavoite ei koske ainoastaan kuljettajia ja matkustajia vaan myös suojaamattomia tienkäyttäjiä, kuten jalankulkijoita ja pyöräilijöitä.

Subaru: Avaa Subaru Lab -tekoälykeskuksen Tokioon

Subaru avaa joulukuussa uuden tekoälyä tutkivan ja kehittävän Subaru Lab -kehityskeskuksen Tokioon. Subaru integroi tulevaisuudessa tekoälypohjaiset arvioinnit osaksi kuljettajaa avustavaa EyeSight-järjestelmää.

Auto Bild.Uutiset

Su­ba­run Zero Vi­si­on on pää­mää­rä ja ta­voi­te, et­tä vuo­teen 2030 men­nes­sä yk­si­kään ih­mi­nen ei me­neh­dy tai louk­kaan­nu va­ka­vas­ti Su­ba­rus­sa. Ta­voi­te ei kos­ke ai­no­as­taan kul­jet­ta­jia ja mat­kus­ta­jia vaan myös suo­jaa­mat­to­mia tien­käyt­tä­jiä, ku­ten ja­lan­kul­ki­joi­ta ja pyö­räi­li­jöi­tä.

Su­ba­ru on yhä ai­noa au­ton­val­mis­ta­ja maa­il­mas­sa, jon­ka jo­kai­nen mal­li on saa­vut­ta­nut ym­pä­ri maa­il­maa jo­kai­ses­sa mer­kit­tä­väs­sä tur­val­li­suus­tes­tis­sä täy­det vii­si täh­teä.

Turvatekniikkansa edelleen kehittämiseksi Subaru avaa joulukuussa Tokion Shibuyaan tekoälyä tutkivan Subaru Lab -kehityskeskuksen.

Turvatekniikkansa edelleen kehittämiseksi Subaru avaa joulukuussa Tokion Shibuyaan tekoälyä tutkivan Subaru Lab -kehityskeskuksen.

川澄・小林研二写真事

Tur­va­tek­niik­kan­sa edel­leen ke­hit­tä­mi­sek­si Su­ba­ru avaa jou­lu­kuus­sa To­ki­on Shi­bu­yaan te­ko­ä­lyä tut­ki­van Su­ba­ru Lab -ke­hi­tys­kes­kuk­sen.

Shi­bu­yas­ta on ke­hit­ty­nyt vii­me vuo­si­na tie­to­tek­nii­kan huip­puo­saa­mi­sa­lue, joka mah­dol­lis­taa te­ko­ä­lyn ke­hit­tä­mi­seen tar­vit­ta­vien hen­ki­lö­re­surs­sien sekä tie­to­tai­don su­ju­van ja asi­an­mu­kai­sen palk­kaa­mi­sen sekä yh­teis­työ­kump­pa­nuu­det tie­to­tek­nii­kan huip­pu­y­ri­tys­ten kans­sa.

Su­ba­run asi­an­tun­ti­jat työs­ken­te­le­vät kump­pa­nei­neen Shi­bu­yas­sa ke­hit­tääk­seen Su­ba­run lii­ken­ne- ja ko­la­ri­tur­val­li­suut­ta uu­del­le ta­sol­le. Tu­le­vai­suu­des­sa te­ko­ä­lyn ar­vi­oin­ti­val­miu­det in­teg­roi­daan osak­si Su­ba­run ke­hit­tä­mään kul­jet­ta­jan Ey­e­Sight -apu­jär­jes­tel­mää.

Su­ba­ru-leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Soljuvat Kodo-korimuodot näyttävät kaunislinjaisilta.

Soljuvat Kodo-korimuodot näyttävät kaunislinjaisilta.

Juha Peltonen

Koeajossa Mazda 3: Riuska kevythybridi

Auto Bild.Koeajot
Soljuvat Kodo-korimuodot näyttävät kaunislinjaisilta.

Soljuvat Kodo-korimuodot näyttävät kaunislinjaisilta.

Juha Peltonen

Koeajossa Mazda 3: Riuska kevythybridi

Auto Bild.Koeajot

Polestarilta tulossa neljä uutta automallia

Auto Bild.Uutiset

Polestarilta tulossa neljä uutta automallia

Auto Bild.Uutiset
Ulkoväri Bianco Sempione -valkoinen mustan katon kanssa on 280-mallissa vakiona. Niin kutsuttu Scudetto-etusäleikkö näyttää aidolta. Ledimatriisiajovalot ovat ruudikkaat.

Ulkoväri Bianco Sempione -valkoinen mustan katon kanssa on 280-mallissa vakiona. Niin kutsuttu Scudetto-etusäleikkö näyttää aidolta. Ledimatriisiajovalot ovat ruudikkaat.

Juha Peltonen

Koeajossa Alfa Romeo Junior: Perinnehengessä!

Auto Bild.Koeajot
Ulkoväri Bianco Sempione -valkoinen mustan katon kanssa on 280-mallissa vakiona. Niin kutsuttu Scudetto-etusäleikkö näyttää aidolta. Ledimatriisiajovalot ovat ruudikkaat.

Ulkoväri Bianco Sempione -valkoinen mustan katon kanssa on 280-mallissa vakiona. Niin kutsuttu Scudetto-etusäleikkö näyttää aidolta. Ledimatriisiajovalot ovat ruudikkaat.

Juha Peltonen

Koeajossa Alfa Romeo Junior: Perinnehengessä!

Auto Bild.Koeajot

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN