To­yo­ta Hi­lu­xis­sa on pe­rin­teis­ten hy­vien omi­nai­suuk­sien ohel­la mo­nia uu­sia piir­tei­tä. Mal­til­li­siin ul­koi­siin muu­tok­siin lu­keu­tu­vat esi­mer­kik­si uu­den­lai­nen jääh­dy­tin­sä­leik­kö, uu­det etu- ja ta­ka­va­lot, uu­den tyy­li­set van­teet sekä mat­kus­ta­mos­sa eri­lai­nen mit­ta­ris­to ja isom­pi kos­ke­tus­näyt­tö.

Hi­lu­xia on saa­ta­vil­la Suo­mes­sa kol­me­na eri com­bo­na: kak­si­paik­kai­se­na Ext­ra Ca­bi­na (alk. 37 817 eu­roa), vii­si­paik­kai­se­na Doub­le Ca­bi­na (alk. 56 010 eu­roa) sekä kak­si­paik­kai­se­na, työ­käyt­töön suun­nat­tu­na Doub­le Ca­bi­na (alk. 40 534 eu­roa). Mal­lis­sa on ta­ka­ve­don ohel­la hi­das ja no­pea ne­li­ve­to.

Mel­kein 300 mm maa­va­raa

Olen­nais­ta on myös se, et­tä ai­em­pi pa­ras va­rus­te­ta­so Pre­mium kor­vau­tuu uu­del­la In­vin­cib­le-va­rus­te­ta­sol­la. Muut va­rus­te­ta­sot ovat Life sekä Ac­ti­ve. 2,8-lit­rai­ses­sa tur­bo­die­se­lis­sä on nyt te­hoa pe­rä­ti 204 he­vos­voi­maa. Vään­tö­lu­ke­ma nou­si ta­sol­le 500 Nm.

Juha Peltonen

Juha Peltonen

Mai­nit­ta­koon, et­tä uu­dis­tu­nees­sa Hi­lu­xis­sa on maa­va­raa lä­hes 300 mm, sekä huo­mat­ta­vat lä­hes­ty­mis- ja jät­tö­kul­mat. Jopa pyö­rän­kul­mien näyt­tö on saa­ta­vil­la esil­le.

Maas­to-avo­la­va on ar­va­ten­kin ko­to­naan maas­tos­sa, mut­ta mil­lai­sel­ta se tun­tuu maan­tie­a­jos­sa? Kan­nat­taa lu­kea en­si­ko­ea­jom­me Au­to Bil­din Ne­li­ve­to-Ext­ras­sa, nu­me­ros­sa 2/2021!