– 70-, 80- ja 90-lu­ku­jen au­to­jen, niin sa­not­tu­jen yo­ung­ti­me­rei­den, ar­vos­tus on koko ajan kas­vus­sa – niis­tä on tu­los­sa klas­si­koi­ta. Va­li­tet­ta­vas­ti ren­gas­val­mis­ta­jat ovat jo lo­pet­ta­neet ren­kai­den val­mis­ta­mi­sen ky­sei­siin ajo­neu­voi­hin. Yo­ung­ti­me­rei­den omis­ta­jat jou­tu­vat siis käyt­tä­mään au­tois­sa ny­ky­ai­kai­sem­pia ren­kai­ta, jot­ka ei­vät yleen­sä an­na es­teet­ti­ses­ti yh­tä hy­vää tu­los­ta kuin al­ku­pe­räi­set ren­kaat, ker­too Vre­des­tei­nin klas­sik­ko­ren­kaan ke­hi­tys­työs­sä mu­ka­na ol­lut en­ti­nen For­mu­la 1 -mes­ta­ri Joc­hen Mass.

– Vre­des­tei­nil­la us­ko­taan, et­tä laa­du­kas, ret­ro­tyy­li­nen ren­gas, joka on ke­hi­tet­ty juu­ri yo­ung­ti­me­rei­hin, on pa­rem­pi vaih­to­eh­to. Täl­lai­set ren­kaat kas­vat­ta­vat klas­sik­ko­au­to­jen ar­voa ja säi­lyt­tä­vät näi­den au­to­jen al­ku­pe­räis­tä tai­kaa. Vre­des­tei­nin uu­tuus­ren­kaas­sa on asi­an­mu­kai­nen ku­lu­tus­pin­ta ja tyy­li­käs si­vu­de­sign, vaik­ka ren­gas val­mis­te­taan vii­mei­sim­pien tuo­tan­to­me­ne­tel­mien ja tiu­kim­pien laa­tu­vaa­ti­mus­ten mu­kaan. Ren­kaat an­ta­vat siis op­ti­maa­li­sen pi­don, vaik­ka ne näyt­tä­vät­kin ret­roil­ta.

Syys­kuus­sa lan­see­rat­ta­van klas­sik­ko­ren­kaan mal­li­ni­mi on Sprint+. En­sim­mäi­se­nä tar­jol­le tu­lee ko­koa 215/50 R 15 ole­va ren­gas le­gen­daa­ri­sel­le Au­di Ur qu­at­t­rol­le. Tätä ren­gas­ko­koa ei ole ol­lut tar­jol­la mis­sään pit­kään ai­kaan.

En­si vuo­den al­ku­puo­lel­la Sprint+-ren­kai­den tar­jon­ta kat­taa noin kym­me­nen eri­lais­ta ren­gas­ko­koa. Vre­des­tein pi­tää in­ten­sii­vi­ses­ti yh­teyt­tä suu­rim­piin ren­kai­den jäl­leen­myy­jiin ja klas­sik­ko­au­to­ker­hoi­hin sel­vit­tääk­seen eri ren­gas­ko­ko­jen ky­syn­tää. Tar­jol­le tu­lee var­mas­ti ren­kai­ta ai­na­kin Porsc­hen, Ja­gu­a­rin, Mer­ce­des-Ben­zin, BMW:n ja Al­fa Ro­me­on yo­ung­ti­me­rei­hin.