Volks­wa­gen sel­vit­ti 1000 km käy­tän­nön tes­til­lä mi­ten pe­rä­kär­ry vai­kut­taa toi­min­ta­mat­kaan ja ener­gi­an­ku­lu­tuk­seen ko­vas­sa pak­kas­ke­lis­sä, pak­ka­sen ki­ris­ty­es­sä kyl­mim­mil­lään jopa -24 as­tee­seen.

”Pe­rä­kär­ryn vai­ku­tus säh­kö­au­ton toi­min­ta­mat­kaan on edel­leen pu­hee­nai­hee­na niin asi­ak­kail­lam­me kuin säh­kö­au­toi­lua kä­sit­te­le­vil­lä so­si­aa­li­sen me­di­an ka­na­vil­la. Pää­tim­me teh­dä jat­ko-osan ke­sä­kuus­sa 2022 teh­tyyn tes­tiin, täl­lä ker­taa tal­vi­sääs­sä ja pi­dem­mäl­lä tes­ti­mat­kal­la”, to­te­aa Volks­wa­gen-hen­ki­lö­au­to­jen tuo­te­pääl­lik­kö Toni Nie­mi­nen.

Tes­ti­au­toi­na toi­mi kak­si ne­li­ve­tois­ta Volks­wa­gen ID.7 Tou­rer GTX -säh­kö­au­toa, jos­sa on 86 kWh akus­to. Tes­ti­au­to­jen WLTP-tes­tin* mu­kai­nen toi­min­ta­mat­ka on 570 km ja ku­lu­tus 17 kWh/100 km. Tes­ti­o­lo­suh­teis­sa il­man pe­rä­kär­ryä aja­neen au­ton ku­lu­tus oli 25,6 kWh/100 km. Täl­lä ku­lu­tuk­sel­la las­ket­tu­na täy­teen la­da­tun akun toi­min­ta­mat­kak­si tu­lee 336 km. Kyl­mä tal­vi­ke­li li­sää au­ton ener­gi­an ku­lu­tus­ta si­sä­ti­lo­jen ja akus­ton läm­mi­tyk­ses­tä joh­tu­en, myös ajo­vas­tus on pak­ka­ses­sa suu­rem­pi.

Tes­tin pe­rä­kär­ry­nä käy­tet­tiin K-Rau­das­sa myyn­nis­sä ole­vaa Muu­li 1400 SX -kär­ryä, jos­sa oli ae­ro­dy­naa­mi­nen Jun­ca­rin kuo­mu ja 140 kg kuor­maa. Pe­rä­kär­ryn kans­sa ku­lu­tus oli 32,7 kWh/100 km, jol­la las­ket­tu­na täy­teen la­da­tun akun toi­min­ta­mat­kak­si saa­daan 263 km. Ener­gi­an ku­lu­tuk­sen kas­vu oli 28 % ver­rat­tu­na au­toon il­man pe­rä­kär­ryä, ja pe­rä­kär­ryn vai­ku­tus toi­min­ta­mat­kaa ko­vas­sa pak­kas­ke­lis­sä oli 73 km eli -22 %.

Tes­ti suo­ri­tet­tiin nor­maa­lis­sa lii­ken­tees­sä, muun lii­ken­teen ja vauh­din mu­kai­ses­ti, no­peus­ra­joi­tuk­sia nou­dat­ta­en ja pää­a­si­as­sa mu­kau­tu­vaa va­ki­o­no­peu­den­sää­din­tä käyt­tä­en. Olo­suh­teet oli­vat tal­vi­set, pak­ka­nen vaih­te­li 8-24 as­teen vä­lil­lä, ja suu­rim­man osa tes­ti­mat­kas­ta pak­kas­ta oli yli 20 as­tet­ta. Tes­tin mat­ka oli noin 1000 ki­lo­met­riä ja kes­ki­no­peus ID.7 Tou­rer GTX:llä oli 86 km/h ja Muu­li 1400 SX-pe­rä­kär­ryl­lä Jun­car-kuo­mul­la aja­neel­la yh­dis­tel­mäl­lä 78 km/h.

”Kes­ke­nään ver­tai­lu­kel­pois­ten ku­lu­tus­tes­tien te­ke­mi­nen ei ole ai­van on­gel­ma­ton­ta, sil­lä nor­maa­lin lii­ken­teen mu­ka­na ajet­ta­es­sa on usei­ta muut­tu­jia. Täl­lä ker­taa pit­kä ajo­mat­ka tuo tu­lok­siin tar­vit­ta­vaa va­kaut­ta”, jat­kaa Nie­mi­nen.

Käy­tän­nös­sä säh­kö­au­ton ku­lu­tuk­seen ja sitä kaut­ta toi­min­ta­mat­kaan vai­kut­ta­vat use­at te­ki­jät, niin il­man pe­rä­kär­ryä ajet­ta­es­sa kuin sen kans­sa­kin. Säh­kö­au­ton voi­ma­lin­ja on erit­täin ener­gi­a­te­ho­kas, jol­loin esi­mer­kik­si pak­ka­nen, ajo­no­peus, mär­kä tien pin­ta, kar­ke­am­pi as­falt­ti tai vaik­ka­pa voi­ma­kas vas­ta­tuu­li nä­ky­vät sel­väs­ti ku­lu­tus­lu­ke­mis­sa.

Pe­rä­kär­ryä va­lit­ta­es­sa kan­nat­taa kiin­nit­tää huo­mi­o­ta kär­ryn li­säk­si myös sii­nä käy­tet­tä­vään kuo­muun. Ae­ro­dy­naa­mi­sem­mal­la kuo­mul­la va­rus­te­tul­la pe­rä­kär­ryl­lä toi­min­ta­mat­ka voi ol­la noin 10 % pi­dem­pi kuin pe­rin­tei­sel­lä kuo­mul­la. Suu­rin vai­ku­tus ku­lu­tuk­seen on kui­ten­kin käy­tet­tä­väl­lä ajo­no­peu­del­la. Ai­kai­sem­mas­sa ke­säl­lä suo­ri­te­tus­sa tes­tis­sä ajo­no­peu­den muut­ta­mi­nen 100km/h no­peu­des­ta 80 km/h no­peu­teen li­sä­si toi­min­ta­mat­kaa 30 %.