Moni ei viitsi putsta takalasia, mikä on iso riski liikenteessä

Moni ei viitsi putsta takalasia, mikä on iso riski liikenteessä

Liikenneturva

Yllättävän moni ajaa talvella vaarallisella autolla

Pakkasella ja lumisateella autoilijan on varattava ylimääräistä aikaa matkaan lähtöön. Lasit on putsattava joka suuntaan. Tien päälle ei saa lähteä iglussa istuen, Liikenneturva korostaa. Niin sanotulla igluautolla ajaa joka kymmenes kuljettaja.

Auto Bild.Uutiset

Lu­mi­ses­sa ke­lis­sä liik­keel­le­läh­töön kan­nat­taa va­ra­ta kun­nol­la ai­kaa ja put­sa­ta au­to lu­mes­ta ja jääs­tä huo­lel­li­ses­ti. Pelk­kä kur­kis­tus­luuk­ku tuu­li­la­sis­sa ei rii­tä. Har­jaa lumi pois si­vuik­ku­nois­ta, ta­ka­la­sis­ta ja myös ka­tol­ta, jos­ta se hel­pos­ti voi va­lah­taa tuu­li­la­sil­le.

Kii­re ei ole syy jät­tää ik­ku­noi­ta jään tai lu­men peit­toon. En­na­koin­ti aut­taa täs­sä­kin: seu­raa sää­en­nus­tei­ta ja va­raa lu­mi­sa­teel­la mat­kaan yli­mää­räis­tä ai­kaa, jot­ta eh­dit hei­lut­taa har­jaa.

”Kul­jet­ta­ja on vas­tuus­sa sii­tä, et­tä nä­kee ra­tin ta­kaa kun­nol­la joka suun­taan”, Lii­ken­ne­tur­van kou­lu­tu­soh­jaa­ja Lari Mä­ke­lä muis­tut­taa.

En­na­koi ja esi­läm­mi­tä

Au­ton esi­läm­mi­tys no­peut­taa put­saus­puu­hia. Esi­läm­mi­tet­ty au­to on hel­pom­pi puh­dis­taa lu­mes­ta ja jääs­tä, kos­ka moot­to­ri on val­miik­si läm­min ja pu­hal­ti­met an­ta­vat no­pe­am­min läm­min­tä il­maa.

”Val­miik­si läm­min au­to on mu­ka­vam­pi ja tur­val­li­sem­pi, kun tur­va­vyön voi kiin­nit­tää oi­kein il­man pak­su­ja top­pa­vaat­tei­ta. Moot­to­rin esi­läm­mi­tys vä­hen­tää moot­to­rin ku­lu­mis­ta ja lä­hi­pääs­tö­jä, jo­ten se myös kuor­mit­taa ym­pä­ris­töä vä­hem­män”, Mä­ke­lä sa­noo.

Au­toa saa käyt­tää jou­to­käyn­nil­lä enin­tään kak­si mi­nuut­tia. Jos pak­kas­mit­ta­ri näyt­tää kyl­mem­pää kuin -15, saa au­to ol­la jou­to­käyn­nil­lä kor­kein­taan nel­jä mi­nuut­tia.

Vin­kit lu­mien put­sauk­seen

- Esi­läm­mi­tä au­to. Se eh­käi­see la­sien jää­ty­mis­tä ja huur­tu­mis­ta.
- Har­jaa lu­met kai­kil­ta ik­ku­noil­ta ja ka­tol­ta. Put­saa myös va­lot.
- Ko­pis­te­le lu­met ken­gis­tä en­nen kuin is­tut au­toon. Näin jä­tät kos­teu­den au­ton ul­ko­puo­lel­le.

Au­to­Bild / Lii­ken­ne­tur­va

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Keltainen koriväri palasi tarjontaan yleisön pyynnöstä. Kevytmetallivanteet ovat N-Connectassa niin kutsutut timanttileikatut 17-tuumaiset.

Keltainen koriväri palasi tarjontaan yleisön pyynnöstä. Kevytmetallivanteet ovat N-Connectassa niin kutsutut timanttileikatut 17-tuumaiset.

Juha Peltonen

Koeajossa Nissan Juke DIG-T 143 4AMT N-Connecta: Täsmäpäivityksiä

Auto Bild.Koeajot
Keltainen koriväri palasi tarjontaan yleisön pyynnöstä. Kevytmetallivanteet ovat N-Connectassa niin kutsutut timanttileikatut 17-tuumaiset.

Keltainen koriväri palasi tarjontaan yleisön pyynnöstä. Kevytmetallivanteet ovat N-Connectassa niin kutsutut timanttileikatut 17-tuumaiset.

Juha Peltonen

Koeajossa Nissan Juke DIG-T 143 4AMT N-Connecta: Täsmäpäivityksiä

Auto Bild.Koeajot

Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa

Auto Bild.Uutiset

Veho aloittaa BYD-henkilöautojen myynnin ja huollon Suomessa

Auto Bild.Uutiset
Etuosaa hallitsevat leveät munuaiset. Lisävarusteiset lediajovalot ovat tehokkaat.

Etuosaa hallitsevat leveät munuaiset. Lisävarusteiset lediajovalot ovat tehokkaat.

Juha Peltonen

Koeajossa BMW iX2 xDrive30: Kokoisekseen taloudellinen

Auto Bild.Koeajot
Etuosaa hallitsevat leveät munuaiset. Lisävarusteiset lediajovalot ovat tehokkaat.

Etuosaa hallitsevat leveät munuaiset. Lisävarusteiset lediajovalot ovat tehokkaat.

Juha Peltonen

Koeajossa BMW iX2 xDrive30: Kokoisekseen taloudellinen

Auto Bild.Koeajot

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN