Mie­li­ku­va Su­ba­ru Imp­re­zas­ta ral­li­au­ton luo­ki­tus­mal­li­na ei tie­ten­kään enää päde – Su­ba­ru Imp­re­za on ny­ky­ään nor­maa­lil­la tek­nii­kal­la va­rus­tet­tu mo­ni­käyt­tö­per­he­au­to.

Sen keu­lail­mees­sä voi ha­vai­ta hie­man sa­man­kal­tais­ta otet­ta kuin Opel In­sig­ni­as­sa. Ta­val­laan Su­ba­ru Imp­re­zas­sa ha­vait­see muu­ten­kin luok­kaan­sa isom­paa lei­maa, mi­hin vih­jaa myös 267 sen­tin ak­se­li­vä­li.

Myös takavalot ovat LED-tyyppiset. Akseliväli on pidentynyt 25 milliä.

Va­rus­te­ta­son va­lin­ta su­juu pal­jon ta­va­no­mais­ta hel­pom­min, kos­ka lis­tal­la ovat vain pe­rus­ver­sio Base ja ko­ea­jo­au­to­na ol­lut va­rus­tel­lum­pi Ac­ti­ve.

Teh­das­li­sä­va­rus­tei­den mää­rä on niuk­ka, mut­ta hy­väl­lä maul­la har­kit­tu va­ki­o­va­rus­te­lu tun­tuu tar­koi­tuk­sen­mu­kai­sel­ta. Moot­to­ri on ver­si­os­ta riip­pu­en 1,6- tai 2,0-lit­rai­nen.

Su­ba­ru Imp­re­zan ajo-omi­nai­suu­det ovat erit­täin va­kaat, kii­tos ke­hit­ty­neen jat­ku­va­toi­mi­sen ne­li­ve­don, ma­ta­lal­la le­pää­vän bok­se­ri­moot­to­rin, so­pi­van jä­me­rän jou­si­tuk­sen ja al­hai­sen pai­no­pis­teen.

Ajanmukainen kojelauta on varustettu selkein, kookkain mittarein. Tuulilasin alareunan sähkölämmitys on tärkeä varuste.

Su­ba­ru Imp­re­za on maan­tie­a­jos­sa to­del­la vä­syt­tä­mä­tön, mitä edis­tää säh­köi­ses­ti te­hos­te­tun ham­mas­tan­ko-oh­jauk­sen täs­mäl­li­nen kes­ki­a­lu­e­tun­tu­ma. 13 sen­tin maa­va­ra kan­nat­taa mök­ki­tiel­lä pi­tää kor­van ta­ka­na. Hi­das­tuk­sis­ta vas­taa­vat joka nur­kas­sa ole­vat jääh­dy­te­tyt le­vy­jar­rut.

Ren­gas­me­lu osoit­tau­tui ma­ta­lap­ro­fii­li­sin 205/50 R 17 -koon töp­pö­sin kar­ke­al­la as­val­til­la mel­ko voi­mak­kaak­si, mut­ta bok­se­ri­moot­to­rin ää­ni py­syt­te­lee ta­sa­no­peu­del­la mu­ka­van koh­tuul­li­se­na.

Bok­se­ri ja va­ri­aat­to­ri

Su­ba­rul­la pe­rin­teet vel­voit­ta­vat, ja voi­man­tuo­tos­ta vas­taa suo­ra­suih­kut­tei­nen 4-sy­lin­te­ri­nen bok­se­ri, joka on yh­dis­tet­ty por­taat­to­maan au­to­maat­ti­vaih­teis­toon.

Etuistuimet ovat varsin mainiot, sivuttaistuessa tai ristiseläntuessa ei ole valittamista.

Takaistuimelle kulkee superhelposti lähes 90 asteen kulmaan avautuvien takaovien. Takana on aiempaa enemmän polvitilaa.

Kes­ki­ku­lu­tus­lu­ke­ma 6,9 l/100 km saat­taa tun­tua ko­val­ta ja 0–100 km/h -lu­ke­ma 9,8 se­kun­nis­sa kes­ki­ver­rol­ta 2,0-lit­rai­sel­le 156 he­vos­voi­man moot­to­ril­le, mut­ta kan­nat­taa muis­taa, et­tä CVT-vaih­teis­tol­la va­rus­tet­tu au­to kiih­tyy usein niin sau­mat­to­mas­ti pai­kal­taan, et­tä muut jää­vät lii­ken­ne­va­lois­sa ar­mot­ta taak­se.

Maan­tie­a­jos­sa bok­se­ri kir­nu­aa par­haim­mil­laan ta­sai­ses­sa, vai­vat­to­man no­pe­as­sa ete­ne­mi­ses­sä, vaik­ka vään­tö­ar­vo on­kin mal­til­li­set 196 Nm.

Li­ne­art­ro­nic-ni­mi­sen CVT-vaih­teis­ton omi­nais­tun­tu­maa on muo­kat­tu asi­a­kas­pa­laut­teen pe­rus­teel­la muis­tut­ta­maan vir­tu­aa­li­sil­ta vaih­to­koh­dil­taan enem­män­kin pe­rin­teis­tä au­to­maat­ti­vaih­teis­toa, ja laa­tik­ko toi­mii­kin ki­van juo­he­as­ti.

Ta­ka­o­vet rei­lus­ti au­ki

Uu­den Su­ba­ru Imp­re­zan si­sä­ti­lat ovat tun­tu­vas­ti ai­em­paa väl­jem­mät, min­kä ha­vait­see en­nen kaik­kea pol­vi­ti­las­sa ta­kais­tui­mel­la, mut­ta myös etu­mat­kus­ta­jan puo­lel­la. Ai­em­min pit­kä­jal­kai­nen koki Su­ba­ru Imp­re­zas­sa hel­pos­ti pol­vi­ah­taut­ta ta­kais­tui­mel­la.

Uu­tuus­mal­lin myö­tä tämä on­gel­ma siir­tyi his­to­ri­aan. Ta­kais­tuin on yl­lät­tä­vän rei­lu kah­del­le pit­käl­le hen­ki­löl­le, mut­ta kes­kel­le ei kui­ten­kaan mah­du kol­mat­ta ai­kuis­ta.

To­si­ko­va omi­nai­suus on, et­tä ta­ka­o­vet avau­tu­vat lä­hes 90 as­teen kul­maan. Kul­ku ta­kais­tui­mel­le su­juu­kin suo­ras­taan il­mi­ö­mäi­sen hel­pos­ti. Ta­ka­pään­ti­la riit­tää ai­na­kin 186-sent­ti­sel­le, ja käy­tet­ty kan­gas­ver­hoi­lu vai­kut­taa kes­tä­väl­tä.

Tasapohjaista tavaratilaa saadaan suurimmillaan 1 310 litraa.

Su­ba­rul­la on teh­ty ko­ti­läk­syt kun­nol­la myös etuis­tui­mien koh­dal­la. Var­sin mai­ni­on si­vut­tais­tu­en tar­jo­a­vis­sa etuis­tui­mis­sa hyö­tyy ryh­dik­kääs­tä is­tuin­tyy­nys­tä ja ta­sok­kaas­ta ris­ti­se­län­tu­es­ta, mut­ta pit­kä­jal­kai­sil­la rei­si­tu­ki jää hiu­kan ly­hy­ek­si.

385 lit­ran ta­va­ra­ti­la on käy­tän­nöl­li­sen muo­toi­nen, mut­ta ti­las­sa sai­si ol­la pari pik­ku­ta­va­ra­lo­ke­roa. Ta­sa­poh­jais­ta ta­va­ra­ti­laa saa­daan enim­mil­lään asi­al­li­set 1 310 lit­raa. Vau­nun ve­tä­jil­le tie­dok­si, et­tä ne­li­ve­toi­sel­la Su­ba­ru Imp­re­zal­la saa ve­tää 1 200-ki­lois­ta jar­rul­lis­ta vau­nua.

Sel­keä mit­ta­ris­to

Ko­je­lau­taan an­ta­vat pre­mium-tun­tua ti­kat­tu nah­ka­pääl­lys ja alu­mii­ni­pa­nee­li, joka jat­kuu etuo­vien pa­nee­leis­sa. Myös si­sä­puo­lis­ten oven­kah­vo­jen kro­maus luo näyt­tä­vyyt­tä. Mii­nus­ta tu­lee sii­tä, et­tä ko­je­lau­dan pääl­lys hei­jas­te­lee au­rin­koi­sel­la il­mal­la voi­mak­kaas­ti tuu­li­la­siin.

Mit­ta­ris­to on huo­mat­ta­van sel­keä lu­kea. Pik­ku­ta­va­roil­le on mu­ka­vas­ti ti­laa en­nen muu­ta isos­sa, kan­nel­li­ses­sa kon­so­li­lo­ke­ros­sa. Kak­si­a­lu­ei­nen au­to­maat­ti-il­mas­toin­ti on va­rus­tet­tu rai­ti­sil­ma­suo­dat­ti­mel­la.

Kos­ke­tus­näyt­tö­nä pal­ve­lee sel­keä 8-tuu­mai­nen, ja tie­to­viih­de­jär­jes­tel­mä on ni­mel­tään Star­link. Ac­ti­veen ei si­säl­ly Suo­mes­sa omaa na­vi­goin­ti­lai­tet­ta, vaan asia pi­tää hoi­taa äly­pu­he­li­men na­vi­gaat­to­ril­la.

Täl­löin äly­pu­he­li­men kart­ta­tie­dot ei­vät kui­ten­kaan näy au­ton näy­töl­lä, mut­ta ää­ni­o­pas­tuk­sen avul­la tie­dot saa­daan kuu­lu­maan au­ton kai­ut­ti­mis­ta.

Su­ba­ru Imp­re­za 2.0i Ac­ti­ve

Moot­to­ri

4-syl. bok­se­ri, 1 995 cm3, 115 kW (156 hv)/6 000 r/min, 196 Nm/4 000 r/min

Suo­ri­tus­ky­ky

0–100 km/h 9,8 s, huip­pu­no­peus 205 km/h

Ku­lu­tus

6,6 l/100 km, ben­sii­ni

CO2-pääs­töt

152 g/km

Voi­man­siir­to

A (CVT), ne­li­ve­to

Mi­tat

p. 4460, l. 1775, k. 1480 mm, ak­se­li­vä­li 2670 mm, maa­va­ra 130 mm, oma­mas­sa 1379 kg, ve­to­mas­sa 1200/650 kg, ta­va­ra­ti­la 385–1310 l, tank­ki 50 l

Hin­ta 31 963 eu­roa (2018)

Miel­lyt­tää

Ta­kais­tuin

Pol­vi­ti­laa on väl­jäs­ti myös pit­kä­jal­kai­sil­le.

Är­syt­tää

Ku­lu­tus

Va­paas­ti hen­git­tä­vän vas­tais­ku­moot­to­rin polt­to­ai­ne­ta­lou­des­sa on pa­ran­ta­mi­sen va­raa.

Yl­lät­tää

Kul­ku taak­se

Ta­ka­o­vet avau­tu­vat lä­hes 90 as­teen kul­maan.

Yh­teen­ve­to

Uu­si Su­ba­ru Imp­re­za an­taa it­ses­tään erit­täin laa­duk­kaan ja ta­sa­pai­noi­sen ko­ko­nais­vai­ku­tel­man ajet­ta­vuu­den, ti­lo­jen ja vii­meis­te­lyn osal­ta. Mal­lin par­haat vah­vuu­det pii­le­vät ke­hit­ty­nees­sä ne­li­ve­dos­sa, rei­luis­sa si­sä­ti­lois­sa, lä­hes 90 as­tet­ta avau­tu­vis­sa ta­ka­o­vis­sa ja pä­te­väs­sä ta­va­ran­kul­je­tus­ky­vys­sä. Myös tur­va­jär­jes­tel­mät ovat mo­ni­puo­li­set.

(4,0 täh­teä)