Sa­mal­la au­to tar­jo­aa va­kuut­ta­van ja ti­la­van si­sä­ti­la­kon­sep­tin. A2 e-tron val­mis­te­taan Au­din pää­teh­taal­la In­gols­tad­tis­sa, jos­sa se va­rus­te­taan va­ki­o­na laa­joil­la di­gi­taa­li­sil­la omi­nai­suuk­sil­la ja kul­jet­ta­jaa avus­ta­vil­la jär­jes­tel­mil­lä. Kak­si­suun­tai­sen la­tauk­sen an­si­os­ta au­toa voi­daan tar­vit­ta­es­sa käyt­tää myös jous­ta­va­na ener­gi­a­va­ras­to­na. Ti­laus­kir­jat ava­taan Suo­mes­sa per­jan­tai­na 11.9.2026, ja en­sim­mäi­set asi­a­kas­toi­mi­tuk­set al­ka­vat tam­mi­kuus­sa 2027.

Uu­den Au­di A2 e-tro­nin maa­il­man­laa­jui­nen va­ki­o­va­rus­te­lu on jo läh­tö­koh­tai­ses­ti eri­no­mai­sel­la ta­sol­la si­säl­tä­en esi­mer­kik­si na­vi­goin­ti­jär­jes­tel­män ja äly­pu­he­lin­lii­tän­nän kaa­re­val­la MMI-pa­no­raa­ma­näy­töl­lä, adap­tii­vi­sen va­ki­o­no­peus­sää­ti­men, pe­ruu­tus­ka­me­ran sekä kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä.

Tä­män li­säk­si Suo­men mark­ki­noil­la Au­di A2 e-tron on to­tut­tuun ta­paan vie­lä­kin run­saam­min va­rus­tel­tu. Suo­men va­ki­o­va­rus­te­luun kuu­lu­vat li­säk­si mm. Tek­no­lo­gi­a­pa­ket­ti (sis. säh­kö­toi­mi­nen ta­va­ra­ti­lan luuk­ku, mu­ka­vuu­sa­vain, di­gi­taa­li­nen avain sekä kään­ty­vät si­vu­pei­lit pro­jek­ti­o­va­loil­la), tal­vi­pa­ket­ti (sis. läm­mi­te­tyt etuis­tui­met, läm­mi­tet­ty oh­jaus­pyö­rä sekä mu­ka­vuus­sei­son­tail­mas­toin­ti), läm­pö­pump­pu, Au­di Sound Sys­tem -ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mä ja tie­tys­ti 5 vuo­den ta­kuu (5 vuot­ta / 100 000 km).

Eri­no­mai­sen asi­a­ka­se­dun tar­jo­a­vat myös kak­si var­ta vas­ten Suo­men mark­ki­noil­le laa­dit­tua va­rus­te­pa­ket­tia, jois­ta en­sim­mäi­se­nä Com­fort-va­rus­te­pa­ket­ti si­säl­tää ve­to­kou­kun, Mat­rix LED -ajo­va­lot, ää­nie­ris­te­la­sit sekä me­tal­li­vä­rin eri­no­mai­seen 2 000 eu­ron yh­teis­hin­taan.

Niin ikään 2 000 eu­ron hin­nal­la saa Is­tuin­pa­ket­ti Plus -pa­ke­tin, joka si­säl­tää ur­hei­luis­tui­met kan­gas­ver­hoi­lul­la, säh­kö­sää­töi­set etuis­tui­met kul­jet­ta­jan is­tui­men muis­ti­toi­min­nol­la sekä laa­jen­ne­tun tun­nel­ma­va­lais­tuk­sen. 

Ul­ko­muo­toi­lu: suun­ni­tel­tu ta­lou­del­li­suut­ta var­ten

A2 e-tro­nin muo­to­kie­li on suun­ni­tel­tu tu­ke­maan ener­gi­a­te­hok­kuut­ta ja jo­ka­päi­väis­tä käy­tet­tä­vyyt­tä. Sel­ke­ät, ae­ro­dy­naa­mi­ses­ti op­ti­moi­dut pin­nat ja huo­lel­li­ses­ti in­teg­roi­dut yk­si­tyis­koh­dat mää­rit­tä­vät au­ton ul­ko­nä­ön. Näi­hin kuu­lu­vat muun mu­as­sa sää­det­tä­vä il­ma­not­to­auk­ko, pit­käl­ti sul­jet­tu au­ton poh­ja­ra­ken­ne, pyö­rän­kaa­rien ver­houk­siin in­teg­roi­dut il­ma­noh­jai­met, jot­ka ka­ven­ta­vat ren­kaan ja pyö­rän­kaa­ren vä­lis­tä ra­koa, sekä täy­sin uu­det ae­ro­dy­naa­mi­set van­teet. Tu­lok­se­na on 0,24:n il­man­vas­tus­ker­roin, joka on Au­din kom­pak­tin ko­ko­luo­kan mal­lis­ton pa­ras.

Sii­ven­muo­toi­set säh­köi­set oven­kah­vat, jois­sa on hap­ti­sil­la tun­nis­ti­mil­la va­rus­tet­tu käyt­tö­jär­jes­tel­mä, su­lau­tu­vat sau­mat­to­mas­ti si­vup­ro­fii­liin ja tar­jo­a­vat poik­keuk­sel­li­sen help­po­käyt­töi­syy­den. Tämä osoit­taa, et­tä Au­din uu­si pre­mium-luo­kan säh­köi­sen liik­ku­mi­sen su­ku­pol­vi pe­rus­tuu tek­ni­seen älyk­kyy­teen, ei suu­rem­piin ak­kui­hin tai suu­rem­paan te­hoon.

Si­sä­ti­lat: ava­ruut­ta kom­pak­teis­sa mi­tois­sa

Asi­ak­kaat ei­vät ha­lua pel­käs­tään säh­kö­au­to­ja. He ha­lu­a­vat liik­ku­mis­rat­kai­su­ja, jot­ka so­pi­vat hei­dän ar­keen­sa. Sik­si A2 e-tro­nin si­sä­ti­lat luo­vat ava­ran ja viih­tyi­sän tun­nel­man. Kes­kei­nen muo­toi­lu­e­le­ment­ti on ns. Softw­rap, peh­meä kan­kaal­la ver­hoil­tu pin­ta, joka ulot­tuu ko­je­lau­das­ta ovi­pa­nee­lei­hin ja edel­leen ta­ka­o­saan, vah­vis­ta­en miel­lyt­tä­vää mat­kus­ta­mo­tun­nel­maa. Va­ki­o­va­rus­tei­nen MMI-pa­no­raa­ma­näyt­tö yh­dis­tää 11,9-tuu­mai­sen Au­di vir­tu­al cock­pit plus -mit­ta­ris­ton ja 12,8-tuu­mai­sen kaa­re­van MMI-kos­ke­tus­näy­tön. Li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­va 1,6 ne­li­ö­met­rin pa­no­raa­ma­la­si­kat­to tuo mat­kus­ta­moon luon­non­va­loa. Sen eri­tyi­nen pin­noi­te suo­jaa mat­kus­ta­jia UV-sä­tei­lyl­tä.

Fid­lock-kiin­ni­tys­jär­jes­tel­mä tar­jo­aa älyk­käi­tä or­ga­ni­soin­ti- ja mo­du­laa­ri­sia säi­ly­tys­rat­kai­su­ja. Au­di on en­sim­mäi­nen pre­mium-au­to­val­mis­ta­ja, joka in­teg­roi pa­ten­toi­dun mag­neet­ti­sen kiin­ni­tys­me­ka­nis­min va­ki­o­va­rus­teek­si. Kes­ki­kon­so­lis­sa on jopa kol­me kiin­ni­tys­pis­tet­tä ja ta­va­ra­ti­las­sa kol­me li­sää, jo­ten mu­ki­te­li­nei­den tai la­taus­kaa­pe­li­pus­sien kiin­nit­tä­mi­nen on­nis­tuu yh­del­lä nap­sau­tuk­sel­la. Au­di con­nec­ted work si­säl­tää Mic­ro­soft Out­loo­kin, Mic­ro­soft Te­am­sin ja te­ko­ä­ly­poh­jai­sen työ­a­vus­ta­jan. Pal­ve­lu on saa­ta­vil­la osa­na MMI ex­pe­rien­ce pro -pa­ket­tia tai au­ton toi­mi­tuk­sen jäl­keen Au­di Func­ti­ons Sto­res­ta my­Au­di-so­vel­luk­sen kaut­ta os­tet­ta­va­na pal­ve­lu­na.

Va­ki­o­va­rus­tei­set kul­jet­ta­jaa avus­ta­vat jär­jes­tel­mät

Au­di A2 e-tro­nis­sa on va­ki­o­va­rus­tee­na isom­man ko­ko­luo­kan au­tois­ta tut­tu­ja kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä. Hä­tä­jar­ru­tu­sa­vus­tin ak­ti­voi­tuu au­to­maat­ti­ses­ti etu­tör­mäys­ti­lan­tee­seen, jos ajo­neu­von tai ja­lan­kul­ki­jan kans­sa ta­pah­tu­va nok­ka­ko­la­ri on vä­lit­tö­mäs­ti uh­kaa­mas­sa noin 85 km/h no­peu­teen as­ti. Väis­tö­a­vus­tin tu­kee kul­jet­ta­jaa es­teen väis­tä­mi­ses­sä no­peuk­sis­sa 30–150 km/h. Jär­jes­tel­män toi­min­ta­ra­jo­jen puit­teis­sa Emer­gen­cy as­sist -toi­min­to tun­nis­taa kul­jet­ta­jan pas­sii­vi­suu­den. Kul­jet­ta­jaa ke­ho­te­taan ot­ta­maan ajo­neu­von hal­lin­ta ta­kai­sin vi­su­aa­lis­ten, ää­ni- ja hap­tis­ten va­roi­tus­ten avul­la. Mi­kä­li kul­jet­ta­ja ei re­a­goi, jär­jes­tel­mä ot­taa ajo­neu­von hal­lin­taan­sa, käyn­nis­tää hä­tä­py­säy­tyk­sen ja te­kee au­to­maat­ti­sen hä­tä­pu­he­lun. Yh­des­sä li­sä­va­rus­tei­sen Tek­no­lo­gi­a­pa­ket­ti Pron kans­sa hä­tä­a­vus­tin­toi­min­to voi myös suo­rit­taa kais­tan­vaih­don pien­ta­reel­le. Li­sä­va­rus­tei­siin kuu­lu­vat muun mu­as­sa 3D-mal­lin­nuk­sel­la va­rus­te­tut ym­pä­ris­tö­ka­me­rat, Park As­sist Plus -py­sä­köin­ti­a­vus­tin, pe­ruu­tuk­sen hä­tä­jar­ru­tu­sa­vus­tin sekä Trai­ned Par­king -py­sä­köin­ti­jär­jes­tel­mä. Kun jär­jes­tel­mä on ker­ran ope­tet­tu, A2 e-tron pys­tyy jat­kos­sa py­sä­köi­mään au­to­maat­ti­ses­ti mää­ri­tel­tyyn paik­kaan. Niin ikään li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­va pro­ak­tii­vi­nen mat­kus­ta­jan­suo­ja­jär­jes­tel­mä edes­sä, si­vuil­la ja ta­ka­na tun­nis­taa vaa­ra­ti­lan­teet var­hai­ses­sa vai­hees­sa ja käyn­nis­tää au­to­maat­ti­ses­ti en­nal­ta­eh­käi­se­vät suo­ja­toi­men­pi­teet, ku­ten tur­va­vöi­den ki­ris­tä­mi­sen, ik­ku­noi­den sul­ke­mi­sen sekä va­roi­tus­ten an­ta­mi­sen.

Voi­ma­lin­ja ja akus­to: jo­kai­nen wat­ti on tär­keä

A2 e-tro­nia lii­kut­ta­vat kes­to­mag­neet­ti­set synk­ro­ni­moot­to­rit, ja se on ta­ka­ve­toi­nen. Suo­mes­sa tar­jol­la on kol­me te­ho­ta­soa: läh­tö­ta­sol­la 140 kW ja 350 Nm ja huip­pu­mal­lis­sa 240 kW ja 545 Nm. Kak­si ak­ku­ko­koa, 61 ja 84 kWh (brut­to­ka­pa­si­teet­ti), tar­jo­a­vat WLTP-mit­taus­s­tan­dar­din mu­kai­set toi­min­ta­mat­kat, jot­ka ovat Suo­men va­ki­o­va­rus­tein 495, 611 ja 622 ki­lo­met­riä. Ta­sa­vir­ta­pi­ka­la­taus tu­kee jopa 183 kW:n la­taus­te­hoa. Mal­li­ver­si­os­ta riip­pu­en akun la­taa­mi­nen 10 pro­sen­tis­ta 80 pro­sent­tiin kes­tää vain 26–29 mi­nuut­tia. Nel­jä re­ku­pe­raa­ti­on ta­soa, mu­kaan lu­kien yh­den pol­ki­men ajo­ti­la vaih­teen­va­lit­si­men B-asen­nos­sa, täy­den­tä­vät ta­lou­del­li­sen voi­ma­lin­ja­kon­sep­tin.

A2 e-tron tu­kee myös kak­si­suun­tais­ta la­taus­ta. Sen kor­ke­a­jän­ni­te­ak­ku voi sekä vas­taa­not­taa ener­gi­aa säh­kö­ver­kos­ta et­tä syöt­tää sitä ul­koi­sil­le lait­teil­le. Esi­mer­kik­si Ve­hic­le-to-Load (V2L) mah­dol­lis­taa säh­kö­pyö­rien la­taa­mi­sen ta­va­ra­ti­lan pis­to­ra­si­as­ta tai la­taus­lii­tän­nän adap­te­rin kaut­ta.

Hin­noit­te­lu ja mark­ki­noil­le tulo

Au­di on suun­ni­tel­lut uu­den säh­köi­sen läh­tö­ta­son mal­lin­sa eri­tyi­ses­ti eu­roop­pa­lais­ten asi­ak­kai­den tar­pei­siin. Mal­li on ke­hi­tet­ty Sak­sas­sa ja val­mis­te­taan In­gols­tad­tis­sa. A2 e-tron on ti­lat­ta­vis­sa 11.9.2026 al­ka­en, ja en­sim­mäi­set au­tot saa­pu­vat Suo­men Au­di-jäl­leen­myy­jil­le lop­pu­vuo­des­ta 2026. Au­din kaik­kien ai­ko­jen ener­gi­a­te­hok­kaim­man mal­lin läh­tö­hin­ta Suo­mes­sa on 42 390 eu­roa.