Su­ba­ru Out­back on mo­nin ta­voin jän­nit­tä­vä ka­tu­maas­tu­ri – ei­kä yk­sis­tään sik­si, et­tä se on si­sä­ti­loil­taan suo­ras­taan jät­ti­mäi­nen ver­rat­tu­na suh­teel­li­sen kom­pak­tin oloi­siin ul­ko­mit­toi­hin­sa. Vii­meis­tään 275 sent­ti­met­rin ak­se­li­vä­li pal­jas­taa kui­ten­kin mal­lin ko­ko­luo­kan.

Li­sä­va­rus­tei­den va­lin­ta on Su­ba­rul­la kes­ki­mää­räis­tä yk­sin­ker­tai­sem­paa, sil­lä esi­mer­kik­si Out­back-mal­lis­tos­sa va­rus­te­ta­so­ja on kol­me, ei­kä yli­mää­räi­siä teh­das­li­sä­va­rus­tei­ta lii­em­mäl­ti pys­ty ti­laa­maan. Sum­mit on näis­tä va­rus­te­luis­ta se ylen­palt­ti­sin. Se ei jätä jä­rin pal­jon toi­vo­mi­sen va­raa, vaan pe­ri­aat­tees­sa kaik­ki tar­peel­li­nen on kyy­dis­sä.

Juo­hea Li­ne­art­ro­nic

Pai­nik­kees­ta käyn­nis­ty­vä Su­ba­run 2,5-lit­rai­nen suih­ku­tus­bok­se­ri ke­hit­tää 175 he­vos­voi­maa käyn­ti­no­peu­del­la 5 800 r/min, ja sen 235 new­ton­met­rin mak­si­mi­vään­tö saa­vu­te­taan kor­ke­ah­kol­la 4 000 mi­nuut­ti­kier­rok­sel­la. Por­taa­ton CVT-au­to­maat­ti­vaih­teis­to ta­saa ajo­tun­tu­mia, ja CVT on al­le­kir­joit­ta­neen mie­leen.

Summitin takaluukku on sähkötoiminen. Suurin sallittu jarrullinen vetomassa on 2 000 kilogrammaa.

Outbackissa on asiallinen 20 senttimetrin maavara.

Ko­ea­jon kes­ki­ku­lu­tus oli au­ton ajo­tie­to­ko­neen mu­kaan ne­li­ve­to­bok­se­ril­le hy­vin­kin asi­al­li­nen 8,1 l/100 km. Out­bac­kin 0–100 km/h -kiih­ty­vyys on pa­pe­ril­la mal­til­li­set 10,6 se­kun­tia, mut­ta CVT-vaih­teis­ton an­si­os­ta au­to vai­kut­taa ta­ka­puo­li­tun­tu­man pe­rus­teel­la kiih­ty­vän him­pun ver­ran no­pe­am­min. Vä­häi­nen ben­sii­ni­moot­to­rin ja ren­kai­den me­lu­ta­so jopa kar­ke­al­la as­val­til­la on omi­aan viih­dyt­tä­mään kor­vaa.

CVT-au­to­maat­ti pal­ve­lee juo­he­as­ti sekä kau­pun­gis­sa et­tä maan­tie­a­jos­sa. Su­ba­run Li­ne­art­ro­nic-ni­mi­ses­sä au­to­maat­ti­laa­ti­kos­sa on seit­se­män vir­tu­aa­li­py­kä­lää, ja vaih­teis­toa on py­rit­ty muok­kaa­maan asi­ak­kai­den toi­vo­muk­ses­ta sel­lai­sek­si, et­tä se muis­tut­taa ko­ros­te­tum­min pe­rin­teis­tä, mo­men­tin­muun­ti­mel­la va­rus­tet­tua au­to­maat­ti­vaih­teis­toa. Vaih­dot voi teh­dä myös ma­nu­aa­li­ses­ti oh­jaus­pyö­rän sii­vek­keis­tä.

Lie­väs­ti pin­ta­ko­va

Out­back 2.5 Sum­mi­tin jou­si­tuk­sen mää­rät­ty pin­ta­ko­vuus il­me­nee sel­keim­min no­peus­hi­das­teis­sa, mut­ta myös kuop­pai­sil­la teil­lä ja nu­pu­ki­vi­ka­duil­la ko­vuut­ta on aa­vis­tuk­sen lii­kaa. Kan­ta­va alus­ta on joka ta­pauk­ses­sa mat­ka­mu­ka­va ta­sai­sel­la as­val­til­la. Ja kun siir­ry­tään maas­toon, kan­ta­vuus on toki omim­mil­laan.

Puhdaslinjaisessa kojelaudassa on nopeakäyttöiset lämpötilan säätöpyörät digitaalisin numeronäytöin.

Pyöreät mittarit ovat perinteikkään selkolukuiset. Navigointilaitteen tiedot näkyvät kosketusnäytön ohella mittariston keskinäytöllä.

Subarun CVT-automaattivaihteisto tuntee nimen Lineartronic. Seitsemällä virtuaalipykälällä toteutetusta laatikosta on muokattu varsin onnistuneesti muistuttamaan perinteistä momentinmuuntimella toteutettua automaattivaihteistoa.

Kohtuullisen kokoinen kosketusnäyttö on helppokäyttöinen. Apple CarPlay- ja Android-älypuhelinsovellukset kuuluvat mukaan.

Ajo­ti­lak­si pys­tyy va­li­koi­maan oh­jaus­pyö­rän pai­nik­keis­ta joko In­tel­li­gen­tin tai Spor­tin. Ko­van pe­rus­jou­si­tuk­sen ta­kia kuop­pai­sil­la teil­lä ja kau­pun­kien ka­duil­la In­tel­li­gent tun­tuu äk­ki­sel­tään mu­ka­vam­mal­ta vaih­to­eh­dol­ta. Maan­tie­a­jos­sa taas kum­mal­la­kin tu­lee hy­vin toi­meen.

Kes­ki­kon­so­lis­sa ole­val­la pai­nik­keel­la kyt­ket­tä­vä X-Mode-maas­to­a­jo­jär­jes­tel­mä kont­rol­loi moot­to­rin, vaih­teis­ton, sym­met­ri­sen AWD-ne­li­ve­to­jär­jes­tel­män, jar­ru­jen ja mui­den kom­po­nent­tien toi­min­taa. Kun X-Mode on kyt­ket­ty, ala­mä­ki­hi­das­tin aut­taa au­to­maat­ti­ses­ti yl­lä­pi­tä­mään va­ki­o­no­peu­den ala­mä­es­sä.

Mu­kau­tu­van va­ki­o­no­peu­den­sää­ti­men kyt­ke­mi­nen su­juu suo­ra­vii­vai­ses­ti. Pi­kant­ti lisä on, et­tä Ey­e­Sight-ka­me­ra­jär­jes­tel­mään liit­ty­väl­lä mit­ta­ris­ton merk­ki­va­lol­la ja ”edes­sä ole­va au­to on siir­ty­nyt” -ää­ni­merk­ki­vies­til­lä il­moi­te­taan, jos lii­ken­ne­va­lois­sa edel­lä seis­syt au­to on am­pais­sut no­pe­as­ti liik­keel­le il­man, et­tä it­se on re­a­goi­nut ti­lan­tee­seen yh­tä no­pe­as­ti.

Mo­nis­ta avus­tin­jär­jes­tel­mis­tä mai­nit­ta­koon myös hä­tä­jar­ru­tus­toi­min­to sekä pe­rää­na­joa es­tä­vä väis­tä­mi­sa­pu, joka aut­taa kul­jet­ta­jaa kään­tä­mään au­toa jyr­käs­ti pe­rää­na­jon vält­tä­mi­sek­si. Mu­ka­na ovat niin ikään kais­ta­vah­ti ja kais­tal­la­pi­to­a­vus­tin.

Hulp­pe­at ta­ka­ti­lat

Out­bac­kin erit­täin ti­la­vaan mat­kus­ta­moon pääs­tään avai­met­to­man ovi­lu­ki­tuk­sen sä­es­tyk­sel­lä. Sum­mit-va­rus­te­ta­sol­la mo­lem­piin etuis­tui­miin si­säl­ty­vät kat­ta­vat 8-suun­tai­set säh­kö­sää­döt. Etuis­tui­mien mi­toi­tus vai­kut­taa riit­tä­väl­tä ja si­vut­tais­tu­ki so­pi­val­ta. Näil­lä pen­keil­lä is­tuu mie­lel­lään pit­kän­kin mat­kan. Vaa­lea nah­ka­ver­hoi­lu luo si­sä­ti­loi­hin sekä va­loi­saa et­tä ylel­lis­tä otet­ta. Mut­ta mii­nus­ta­kin löy­tyy: is­tuin­läm­mit­ti­met osoit­tau­tui­vat yl­lät­tä­vän te­hot­to­mik­si ja hi­taas­ti läm­pe­ne­vik­si.

Varsin mukavan sivuttaistuen antavat etuistuimet ovat Summitissa sähkösäätöiset.

Outbackin takaistuimella on epätavallisen muhkeasti polvitilaa, ja farmarissa on reippaasti pääntilaa.

Kunnolla kuljetuslääniä: tasapohjaista tavaratilaa järjestyy 559–1 848 litraa. Takaluukku toimii sähköisesti.

Out­bac­kin ta­kais­tuin on oma jut­tun­sa: sin­ne to­del­la kel­paa siir­tyä, kii­tos riit­tä­vään kul­maan avau­tu­vien ovien ja lois­ta­van väl­jän pol­vi­ti­lan. Ta­kais­tui­men is­tu­ma­mu­ka­vuus on ai­em­paa ete­väm­pi, ja hy­vä­ta­soi­suut­ta ko­ros­taa ta­ka­sel­kä­no­jien kal­lis­tus­kul­man sää­tö. Sum­mit-va­rus­te­ta­sol­la ta­ka­mat­kus­ta­jat pää­se­vät hyö­ty­mään is­tuin­läm­mit­ti­mis­tä. Li­säk­si heil­lä on käy­tös­sään usb-por­tit.

599 lit­ran ta­va­ra­ti­laa mah­tuu Su­ba­run mu­kaan pe­rä­ti nel­jä 80 lit­ran mat­ka­lauk­kua. Mut­ta ei sii­nä kaik­ki, sil­lä suu­rim­mak­si lit­ra­mää­räk­si mai­ni­taan hulp­pe­at 1 848 lit­raa. Out­bac­kin ta­va­ran­kul­je­tus­ky­kyä li­sää se, et­tä sen ta­ka­sel­kä­no­jat tait­tu­vat ta­sa­pin­nak­si, ja se, et­tä ta­va­ra­ti­lan poh­jaa on ma­dal­let­tu en­ti­ses­tään li­sä­lit­ro­jen syn­nyt­tä­mi­sek­si. Li­säk­si ta­va­ra­ti­lan poh­ja­kan­nen al­la on vie­lä rei­lus­ti käyt­tö­kel­pois­ta säi­ly­tys­ti­laa vaik­ka­pa au­to­tar­vik­keil­le.

Säh­köi­nen ta­ka­luuk­ku kuu­luu Sum­mi­tin va­rus­tuk­seen. Li­säk­si ta­va­ra­ti­lan rul­la­peit­to on poik­keuk­sel­li­sen hel­pos­ti ir­ro­tet­ta­vis­sa. Out­bac­kin kai­kil­la ver­si­oil­la saa ve­tää pe­rä­ti 2-ton­nis­ta vau­nua.

Sel­keä mit­ta­ris­to

Erit­täin sel­kei­tä pyö­rei­tä pää­mit­ta­rei­ta tul­kit­see mie­lik­seen. Mit­ta­val­ta kos­ke­tus­näy­töl­tä saa esiin mo­ni­puo­lis­ta hyö­ty­da­taa, ku­ten kes­ki­no­peu­den ja het­kel­li­sen ku­lu­tuk­sen, sekä li­säk­si kaa­su­lä­pän asen­non ja öl­jyn läm­pö­ti­lan.

Star­Link-mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­mä si­säl­tää myös net­ti­ra­di­oa­se­mien kuun­te­lu­mah­dol­li­suu­den Aha-so­vel­luk­sen vä­li­tyk­sel­lä. 8-tuu­mai­nen kos­ke­tus­näyt­tö on sel­keä lu­kea, mut­ta au­ton kart­ta­näyt­tö jää yk­si­tyis­koh­dil­taan suh­teel­li­sen yli­mal­kai­sek­si. Rei­tin oh­jel­moin­ti luon­nis­tuu kui­ten­kin no­pe­as­ti ja näp­pä­räs­ti syöt­tä­mäl­lä ha­lut­tu osoi­te ko­ko­nai­suu­des­saan yh­del­le ri­vil­le. Reit­ti­o­pas­tus toi­mii su­ju­vas­ti.

Har­man Kar­do­nin ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mä soi 12 kai­ut­ti­men ja sub­ba­rin voi­min sy­vä­sä­vyi­sen miel­lyt­tä­väs­ti. Jär­jes­tel­män akus­tiik­kaan mai­ni­taan kiin­ni­te­tyn ai­em­paa run­saam­min huo­mi­o­ta. Mu­sii­kin ys­tä­vän mie­leen on myös pa­ket­tiin si­säl­ty­vä cd-soi­tin.

Si­ni­sel­lä va­lais­tuun kon­so­li­lo­ke­roon mah­tuu usei­ta cd-le­vy­jä, jo­ten ne py­sy­vät jär­jes­tyk­ses­sä. Si­ni­va­lais­tus ulot­tuu myös mu­ki­te­li­nei­siin. Sum­mi­tis­sa päi­vän­va­los­ta huo­leh­tii säh­kö­toi­mi­nen la­si­kat­to­luuk­ku. Kes­ki­kon­so­lis­sa on run­saas­ti avo­säi­ly­tys­ti­laa ja koh­ta­lai­sen ti­la­va kan­nel­li­nen säi­ly­tys­lo­ke­ro, jon­ka si­säl­lä on 12 vol­tin pis­to­ke­lii­tän­tä. Myös usb-port­ti löy­tyy hel­pos­ti.↔