Outback näyttää kompaktimmalta, kuin mitä se todellisuudessa on – sisätilat ovat nimittäin valtavat. Hyvin toimiva kaukovaloautomatiikka lukeutuu Summitin hyveisiin.
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Summit: Ison bokserin murinaa
Koeajoimme Outback-malliston parhaana Summit-varusteversiona. Nelivetoinen Outback on vakuuttava esitys.
Subaru Outback on monin tavoin jännittävä katumaasturi – eikä yksistään siksi, että se on sisätiloiltaan suorastaan jättimäinen verrattuna suhteellisen kompaktin oloisiin ulkomittoihinsa. Viimeistään 275 senttimetrin akseliväli paljastaa kuitenkin mallin kokoluokan.
Lisävarusteiden valinta on Subarulla keskimääräistä yksinkertaisempaa, sillä esimerkiksi Outback-mallistossa varustetasoja on kolme, eikä ylimääräisiä tehdaslisävarusteita liiemmälti pysty tilaamaan. Summit on näistä varusteluista se ylenpalttisin. Se ei jätä järin paljon toivomisen varaa, vaan periaatteessa kaikki tarpeellinen on kyydissä.
Juohea Lineartronic
Painikkeesta käynnistyvä Subarun 2,5-litrainen suihkutusbokseri kehittää 175 hevosvoimaa käyntinopeudella 5 800 r/min, ja sen 235 newtonmetrin maksimivääntö saavutetaan korkeahkolla 4 000 minuuttikierroksella. Portaaton CVT-automaattivaihteisto tasaa ajotuntumia, ja CVT on allekirjoittaneen mieleen.
Summitin takaluukku on sähkötoiminen. Suurin sallittu jarrullinen vetomassa on 2 000 kilogrammaa.
Outbackissa on asiallinen 20 senttimetrin maavara.
Koeajon keskikulutus oli auton ajotietokoneen mukaan nelivetobokserille hyvinkin asiallinen 8,1 l/100 km. Outbackin 0–100 km/h -kiihtyvyys on paperilla maltilliset 10,6 sekuntia, mutta CVT-vaihteiston ansiosta auto vaikuttaa takapuolituntuman perusteella kiihtyvän himpun verran nopeammin. Vähäinen bensiinimoottorin ja renkaiden melutaso jopa karkealla asvaltilla on omiaan viihdyttämään korvaa.
CVT-automaatti palvelee juoheasti sekä kaupungissa että maantieajossa. Subarun Lineartronic-nimisessä automaattilaatikossa on seitsemän virtuaalipykälää, ja vaihteistoa on pyritty muokkaamaan asiakkaiden toivomuksesta sellaiseksi, että se muistuttaa korostetummin perinteistä, momentinmuuntimella varustettua automaattivaihteistoa. Vaihdot voi tehdä myös manuaalisesti ohjauspyörän siivekkeistä.
Lievästi pintakova
Outback 2.5 Summitin jousituksen määrätty pintakovuus ilmenee selkeimmin nopeushidasteissa, mutta myös kuoppaisilla teillä ja nupukivikaduilla kovuutta on aavistuksen liikaa. Kantava alusta on joka tapauksessa matkamukava tasaisella asvaltilla. Ja kun siirrytään maastoon, kantavuus on toki omimmillaan.
Puhdaslinjaisessa kojelaudassa on nopeakäyttöiset lämpötilan säätöpyörät digitaalisin numeronäytöin.
Pyöreät mittarit ovat perinteikkään selkolukuiset. Navigointilaitteen tiedot näkyvät kosketusnäytön ohella mittariston keskinäytöllä.
Subarun CVT-automaattivaihteisto tuntee nimen Lineartronic. Seitsemällä virtuaalipykälällä toteutetusta laatikosta on muokattu varsin onnistuneesti muistuttamaan perinteistä momentinmuuntimella toteutettua automaattivaihteistoa.
Kohtuullisen kokoinen kosketusnäyttö on helppokäyttöinen. Apple CarPlay- ja Android-älypuhelinsovellukset kuuluvat mukaan.
Ajotilaksi pystyy valikoimaan ohjauspyörän painikkeista joko Intelligentin tai Sportin. Kovan perusjousituksen takia kuoppaisilla teillä ja kaupunkien kaduilla Intelligent tuntuu äkkiseltään mukavammalta vaihtoehdolta. Maantieajossa taas kummallakin tulee hyvin toimeen.
Keskikonsolissa olevalla painikkeella kytkettävä X-Mode-maastoajojärjestelmä kontrolloi moottorin, vaihteiston, symmetrisen AWD-nelivetojärjestelmän, jarrujen ja muiden komponenttien toimintaa. Kun X-Mode on kytketty, alamäkihidastin auttaa automaattisesti ylläpitämään vakionopeuden alamäessä.
Mukautuvan vakionopeudensäätimen kytkeminen sujuu suoraviivaisesti. Pikantti lisä on, että EyeSight-kamerajärjestelmään liittyvällä mittariston merkkivalolla ja ”edessä oleva auto on siirtynyt” -äänimerkkiviestillä ilmoitetaan, jos liikennevaloissa edellä seissyt auto on ampaissut nopeasti liikkeelle ilman, että itse on reagoinut tilanteeseen yhtä nopeasti.
Monista avustinjärjestelmistä mainittakoon myös hätäjarrutustoiminto sekä peräänajoa estävä väistämisapu, joka auttaa kuljettajaa kääntämään autoa jyrkästi peräänajon välttämiseksi. Mukana ovat niin ikään kaistavahti ja kaistallapitoavustin.
Hulppeat takatilat
Outbackin erittäin tilavaan matkustamoon päästään avaimettoman ovilukituksen säestyksellä. Summit-varustetasolla molempiin etuistuimiin sisältyvät kattavat 8-suuntaiset sähkösäädöt. Etuistuimien mitoitus vaikuttaa riittävältä ja sivuttaistuki sopivalta. Näillä penkeillä istuu mielellään pitkänkin matkan. Vaalea nahkaverhoilu luo sisätiloihin sekä valoisaa että ylellistä otetta. Mutta miinustakin löytyy: istuinlämmittimet osoittautuivat yllättävän tehottomiksi ja hitaasti lämpeneviksi.
Varsin mukavan sivuttaistuen antavat etuistuimet ovat Summitissa sähkösäätöiset.
Outbackin takaistuimella on epätavallisen muhkeasti polvitilaa, ja farmarissa on reippaasti pääntilaa.
Kunnolla kuljetuslääniä: tasapohjaista tavaratilaa järjestyy 559–1 848 litraa. Takaluukku toimii sähköisesti.
Outbackin takaistuin on oma juttunsa: sinne todella kelpaa siirtyä, kiitos riittävään kulmaan avautuvien ovien ja loistavan väljän polvitilan. Takaistuimen istumamukavuus on aiempaa etevämpi, ja hyvätasoisuutta korostaa takaselkänojien kallistuskulman säätö. Summit-varustetasolla takamatkustajat pääsevät hyötymään istuinlämmittimistä. Lisäksi heillä on käytössään usb-portit.
599 litran tavaratilaa mahtuu Subarun mukaan peräti neljä 80 litran matkalaukkua. Mutta ei siinä kaikki, sillä suurimmaksi litramääräksi mainitaan hulppeat 1 848 litraa. Outbackin tavarankuljetuskykyä lisää se, että sen takaselkänojat taittuvat tasapinnaksi, ja se, että tavaratilan pohjaa on madallettu entisestään lisälitrojen synnyttämiseksi. Lisäksi tavaratilan pohjakannen alla on vielä reilusti käyttökelpoista säilytystilaa vaikkapa autotarvikkeille.
Sähköinen takaluukku kuuluu Summitin varustukseen. Lisäksi tavaratilan rullapeitto on poikkeuksellisen helposti irrotettavissa. Outbackin kaikilla versioilla saa vetää peräti 2-tonnista vaunua.
Selkeä mittaristo
Erittäin selkeitä pyöreitä päämittareita tulkitsee mielikseen. Mittavalta kosketusnäytöltä saa esiin monipuolista hyötydataa, kuten keskinopeuden ja hetkellisen kulutuksen, sekä lisäksi kaasuläpän asennon ja öljyn lämpötilan.
StarLink-multimediajärjestelmä sisältää myös nettiradioasemien kuuntelumahdollisuuden Aha-sovelluksen välityksellä. 8-tuumainen kosketusnäyttö on selkeä lukea, mutta auton karttanäyttö jää yksityiskohdiltaan suhteellisen ylimalkaiseksi. Reitin ohjelmointi luonnistuu kuitenkin nopeasti ja näppärästi syöttämällä haluttu osoite kokonaisuudessaan yhdelle riville. Reittiopastus toimii sujuvasti.
Harman Kardonin äänentoistojärjestelmä soi 12 kaiuttimen ja subbarin voimin syväsävyisen miellyttävästi. Järjestelmän akustiikkaan mainitaan kiinnitetyn aiempaa runsaammin huomiota. Musiikin ystävän mieleen on myös pakettiin sisältyvä cd-soitin.
Sinisellä valaistuun konsolilokeroon mahtuu useita cd-levyjä, joten ne pysyvät järjestyksessä. Sinivalaistus ulottuu myös mukitelineisiin. Summitissa päivänvalosta huolehtii sähkötoiminen lasikattoluukku. Keskikonsolissa on runsaasti avosäilytystilaa ja kohtalaisen tilava kannellinen säilytyslokero, jonka sisällä on 12 voltin pistokeliitäntä. Myös usb-portti löytyy helposti.↔
Subaru Outback 2.5i Summit
Moottori
B4, 2498 cm³, 129 kW (175 hv)/5800 r/min, 235 Nm/4000 r/min
Suorituskyky
0–100 km/h 10,2 s, huippunopeus 198 km/h
Kulutus
8,6 l/100 km, bensiini
CO2-päästöt
193 g/km
Voimansiirto
A (CVT), neliveto
Mitat
p. 4820, l. 1840, k. 1605 mm, akseliväli 2745 mm, maavara 200 mm, omamassa 1621 kg, kantavuus 554 kg, vetomassa 2000/750 kg, tavaratila 559–1848 l, tankki 60 l
Hinta
49 011 euroa (2020)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Uudistunut Peugeot 5008 SUV nähdään Suomessa ensimmäisen kerran vuoden 2020 lopulla.
Uudistunut Peugeot 5008 SUV nähdään Suomessa ensimmäisen kerran vuoden 2020 lopulla.
Kia
Kia
Nico Rosberg on yksi vain 150:stä ihmisestä maailmanlaajuisesti, joka omistaa Rimac C_Two:n.
Nico Rosberg on yksi vain 150:stä ihmisestä maailmanlaajuisesti, joka omistaa Rimac C_Two:n.
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Uusien autojen asiakaskoeajot: Tässä oudoimpia piirimyyjien kokemuksia Britanniasta!
Näitä nähdään vain Nipponin saarella: Bentley Continental GT V8 Equinox Editionia tehdään käsityönä vain 10 kpl
Uusi Renault Express Van: Sai ennakkomyyntihinnat
Mercedes-Benz EQS: Edustusluokan sähköautolla jopa 770 km latauksella
Volvo: Sähköisen myyntikanavan toiminta käynnistyi
Jaguar F-Type R-Dynamic Black: Vielä ylellisempiä muunnoksia
Citroën C5 X: Lippulaiva syksyllä Suomeen
Koeajossa Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 8AT Premium 7P: Viisaasti ladattu
Uusi Toyota Yaris Cross: Nyt ennakkomyynnissä – myös nelivetoisena
Uusi Subaru Outback: Suomeen toukokuussa
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
Näin sujuu koiran kuljetus autossa - täsmäohjeet
KOEAJOT
Koeajossa Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 8AT Premium 7P: Viisaasti ladattu
Koeajossa Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD-i Premium: Entistä särmikkäämpi
Koeajo Audi A4 Avant Business Advanced 40 TDI quattro S tronic: Muikeamman oloinen
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Summit: Ison bokserin murinaa
Koeajossa Volkswagen Passat Variant GTE: Virran viemää
Koeajossa Kia e-Soul: Sähköistä ajoa
Koeajossa Renault Clio TCe 100 Intens: Ajettavasti tilava
Koeajossa SsangYong Korando D1.6 4WD 6AT Quartz: Särmikkään mukava
Koeajossa BMW 118i Business M Sport: Isoihin päin
Koeajossa Ford Ranger Double Cab 2.0 TDCi 213 hv A10 4x4 Wildtrak: Hyvin vääntää!
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Ihastu kevään värikkäisiin tekstiileihin
Western Electric 300B - jälleen kerran
Linnin orgaaninen da-muunnin
Luxmanilta ensimmäinen äänirasia 40 vuoteen
AudioSolutionsilta pikku virtuoosi
Kirsi Koiviston perhe asuu puutalossa. "Ei haittaa, jos vähän vetää, kunhan lattia narisee kotoisasti askelten alla."
Vanha vaakahuone Fiskarsissa on nyt upea, loft-henkinen koti
Vapise soundbar
eSseCin kelluvat laitealustat
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
Kun pitkä limousine ei riitä: Tässä saksalainen lääke ongelmaan
Nyt on kiire, jos haluaa supermielenkiintoisia autolöytöjä: 1973 Range Rover V8 uskomattoman edullisesti?
Mercedes-Benz S Cabriolet: Myös erityisnopeana AMG-painoksena
Etkö osaa pysäköidä ilman kolhuja? Ei hätää, tässä eräs ratkaisumalli!
Tutkimuksen mukaan: Tietyömailla ajetaan reipasta ylinopeutta
Audi esittelee quattro ultra -nelivetojärjestelmän
Volvo Cars: Suunnittelee käynnistävänsä autonomisen ajamisen kokeen Kiinassa
Seat Ateca -katumaasturi: Suomeen syksyllä 2016
Ohoh: Nyt löytyi sympaattinen superharvinaisuus – näitä autoja ei muuten ihan heti tule vastaan!
Suomi-elokuvan myyttinen avoautoharvinaisuus: Katosi jäljettömiin 1939 – muurattiin mystiseen salakäytävään?
UUTTA
Uusien autojen asiakaskoeajot: Tässä oudoimpia piirimyyjien kokemuksia Britanniasta!
Näitä nähdään vain Nipponin saarella: Bentley Continental GT V8 Equinox Editionia tehdään käsityönä vain 10 kpl
Uusi Renault Express Van: Sai ennakkomyyntihinnat
Mercedes-Benz EQS: Edustusluokan sähköautolla jopa 770 km latauksella
Volvo: Sähköisen myyntikanavan toiminta käynnistyi
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
KOEAJOT
Koeajossa Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD 8AT Premium 7P: Viisaasti ladattu
Koeajossa Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD-i Premium: Entistä särmikkäämpi
Koeajo Audi A4 Avant Business Advanced 40 TDI quattro S tronic: Muikeamman oloinen
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Summit: Ison bokserin murinaa
Koeajossa Volkswagen Passat Variant GTE: Virran viemää
5 VUOTTA SITTEN...
Kun pitkä limousine ei riitä: Tässä saksalainen lääke ongelmaan
Nyt on kiire, jos haluaa supermielenkiintoisia autolöytöjä: 1973 Range Rover V8 uskomattoman edullisesti?
Mercedes-Benz S Cabriolet: Myös erityisnopeana AMG-painoksena
Etkö osaa pysäköidä ilman kolhuja? Ei hätää, tässä eräs ratkaisumalli!
Tutkimuksen mukaan: Tietyömailla ajetaan reipasta ylinopeutta
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusien autojen asiakaskoeajot: Tässä oudoimpia piirimyyjien kokemuksia Britanniasta!
Uusi Renault Express Van: Sai ennakkomyyntihinnat
Mercedes-Benz EQS: Edustusluokan sähköautolla jopa 770 km latauksella
Volvo: Sähköisen myyntikanavan toiminta käynnistyi
Citroën C5 X: Lippulaiva syksyllä Suomeen
Uusi Toyota Yaris Cross: Nyt ennakkomyynnissä – myös nelivetoisena
Uusi Subaru Outback: Suomeen toukokuussa
Toyota GR 86: Uusi vastaisku esiteltiin Japanissa
Polestar 2 esiteltiin Suomessa: Auto Bild Suomi ajamassa
Ensisilmäys: Tällainen on uusi Volkswagen Multivan
LUETUIMMAT
Koeajossa Subaru Outback 2.5i Summit: Ison bokserin murinaa
BMW i4: Esimakua vuosi sitten julkaistusta BMW i4 -konseptiautosta
Koeajossa Volkswagen Passat Variant GTE: Virran viemää
Uusi Toyota Yaris Cross: Nyt ennakkomyynnissä – myös nelivetoisena
Mercedes-Benz EQS: Edustusluokan sähköautolla jopa 770 km latauksella
Koeajossa Toyota RAV4 2.5 Hybrid AWD-i Premium: Entistä särmikkäämpi
Ensisilmäys: Tällainen on uusi Volkswagen Multivan
Polestar 2 esiteltiin Suomessa: Auto Bild Suomi ajamassa
Kia EV6 -täyssähköauto: Jopa 510 km toimintamatka – 0-100 km/h 3,5 sekuntia
Goodyear: Lanseeraa uuden nastarenkaan, jonka jarrutussuorituskyky jäällä ja lumella sekä käsittely lumella on ylivertainen
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
Asiakkaiden toivomuksesta luotu malli on kuusipaikkainen ja sen omamassaksi ilmoitetaan 2 400 kiloa. Kuusiovisen kehitystyö vaati Audin mukaan noin vuoden.
Asiakkaiden toivomuksesta luotu malli on kuusipaikkainen ja sen omamassaksi ilmoitetaan 2 400 kiloa. Kuusiovisen kehitystyö vaati Audin mukaan noin vuoden.