Nyt Mer­ce­des-Benz ot­taa jäl­leen joh­to­a­se­man ja mää­rit­te­lee seg­men­tin vaa­ti­muk­set uu­del­leen en­sim­mäi­sel­lä 800 vol­tin säh­kö­tek­niik­kaan pe­rus­tu­val­la täys­säh­köi­sel­lä C-sar­jal­la.

Uu­si ti­la­kon­sep­ti – run­saas­ti liik­ku­ma­ti­laa ja ti­laa ta­va­roil­le

Ma­ta­la ja lit­teä keu­la yh­dis­tet­ty­nä jän­te­vään kat­to­lin­jaan sekä voi­mak­kaat ta­ka­lo­ka­suo­jien kaa­ret luo­vat coupé­mai­sen si­lu­e­tin. Sport­tis­ta muo­toi­lua ko­ros­ta­vat ly­hy­et yli­tyk­set edes­sä ja ta­ka­na. Pit­kän mat­kus­ta­mon uu­te­na piir­tee­nä C-sar­jas­sa esi­tel­lään nyt en­sim­mäis­tä ker­taa kol­me si­vuik­ku­naa.

To­del­li­se­na kat­seen van­git­si­ja­na toi­mii uu­si le­veä iko­ni­nen etu­sä­leik­kö, joka voi­daan mal­li­ver­si­os­ta riip­pu­en va­lais­ta ko­ko­naan GLC-mal­li­sar­jan ta­paan. Ajo- ja ta­ka­va­lot vii­meis­te­le­vät ai­nut­laa­tui­sen il­meen in­no­va­tii­vi­sel­la täh­ti­muo­toi­lul­laan.

Ae­ro­dy­na­mii­kan vii­meis­te­lyl­lä on säh­kö­au­tois­sa suu­ri mer­ki­tys. Jo 0.01 pie­nen­nys il­man­vas­tuk­ses­sa mer­kit­see jopa 2.5 pro­sen­tin kas­vua toi­min­ta­mat­kas­sa. Uu­si täys­säh­köi­nen C-sar­ja yl­tää Cd-ar­voon 0.22.

Ak­se­li­vä­li on 2 962 mil­li­met­riä, mikä on 97 mil­li­met­riä enem­män kuin polt­to­moot­to­ri­ver­si­oi­ses­sa C-se­da­nis­sa. Tämä hyö­dyt­tää etu­mat­kus­ta­jia, joil­la on nyt 12 mil­li­met­riä enem­män jal­ka­ti­laa. Jal­ka­ti­lois­sa suu­rin kas­vu tu­lee kui­ten­kin ta­ka­jal­ka­ti­lo­jen osal­le. Säh­köi­nen C-sar­ja tar­jo­aa eri­no­mai­set ti­lat myös pään kor­keus­suun­nas­sa: va­ki­o­va­rus­tei­sen pa­no­raa­ma­ka­ton an­si­os­ta pään­ti­la on edes­sä 22 mil­li­met­riä ja ta­ka­na 11 mil­li­met­riä suu­rem­pi, mikä li­sää mat­kus­tus­mu­ka­vuut­ta en­ti­ses­tään.

Säh­köi­nen C-sar­ja so­vel­tuu eri­no­mai­ses­ti myös ta­va­roi­den ja har­ras­tus­vä­li­nei­den kul­jet­ta­mi­seen. Ta­va­ra­ti­lan ti­la­vuus on 470 lit­raa. Etu­ta­va­ra­ti­la (frunk) tuo li­säk­si 101 lit­raa ai­dos­ti käyt­tö­kel­pois­ta säi­ly­tys­ti­laa – sin­ne mah­tuu esi­mer­kik­si laa­ti­kol­li­nen 0,33 lit­ran pul­lo­ja, len­to­lauk­ku tai la­taus­kaa­pe­lit, ei pel­käs­tään pie­niä esi­nei­tä.

Uu­si säh­köi­nen C-sar­ja pys­tyy ve­tä­mään jopa 1,8 ton­nin jar­rul­lis­ta pe­rä­vau­nua. Jopa 80 ki­log­ram­man ai­sa­pai­non an­si­os­ta myös säh­kö­pyö­rien kul­jet­ta­mi­nen so­pi­val­la te­li­neel­lä on vai­va­ton­ta.

Uu­si si­sus­tus­suun­nit­te­lu kes­kit­tyy mak­si­maa­li­seen mat­kus­tus­mu­ka­vuu­teen

Täy­sin uu­si C-sar­jan si­sus­tus kes­kit­tyy mak­si­maa­li­seen mat­kus­tus­mu­ka­vuu­teen. Ana­lo­gi­nen ja di­gi­taa­li­nen es­te­tiik­ka yh­dis­ty­vät sau­mat­to­mas­ti, luo­den täs­sä seg­men­tis­sä poik­keuk­sel­li­sen kor­ke­a­ta­soi­sen laa­tu­vai­ku­tel­man. Suu­ri so­mis­te yh­dis­tää kes­ki­kon­so­lin ja ko­je­lau­dan dy­naa­mi­ses­ti yh­te­näi­sek­si ko­ko­nai­suu­dek­si. Li­sä­va­rus­tei­nen MBUX Hy­persc­reen ulot­tuu sau­mat­to­mas­ti koko si­sä­ti­lan le­vey­del­le. 99,3 sent­ti­met­rin (39,1 tuu­man) näyt­tö­pin­ta luo poik­keuk­sel­li­sen ko­ko­nais­val­tai­sen ti­lan­tun­teen. So­mis­teen ala­reu­naan huo­maa­mat­to­mas­ti in­teg­roi­tu tun­nel­ma­va­lais­tus ko­ros­taa kel­lu­vaa vai­ku­tel­maa ja luo ai­nut­laa­tui­sen tun­nel­man mat­kus­ta­moon.

Uu­si mo­ni­toi­mi­oh­jaus­pyö­rä si­säl­tää myös suo­si­tun ää­nen­voi­mak­kuu­den rul­la­sää­ti­men sekä kei­nu­kyt­ki­men no­peu­den­ra­joit­ti­mel­le ja DIST­RO­NIC-jär­jes­tel­mäl­le. Di­gi­taa­lis­ten toi­min­to­jen ja fyy­sis­ten hal­lin­ta­lait­tei­den yh­dis­tel­mä nos­taa käy­tet­tä­vyy­den uu­del­le ta­sol­le.

Il­mas­toin­ti­suut­ti­met yh­dis­tä­vät me­tal­li­sen vii­meis­te­lyn tek­no­lo­gi­a­hen­ki­seen muo­toi­luun. Pie­net in­teg­roi­dut sä­lei­köt il­mai­se­vat vä­ril­li­ses­ti läm­pö­ti­lan sää­döt, ja sa­mal­la tun­nel­ma­va­lais­tus vaih­taa het­kel­li­ses­ti vä­riä. Tämä vi­su­aa­li­nen pa­lau­te te­kee käy­tös­tä en­tis­tä in­tui­tii­vi­sem­paa. En­sim­mäis­tä ker­taa Mer­ce­des-Benz käyt­tää kai­u­tin­ri­ti­löis­sä vaa­ka­suun­tais­ta vii­vag­ra­fiik­kaa, kol­miu­lot­teis­ta re­lie­fiä ja kak­si­vä­ris­tä to­teu­tus­ta.