Traficom ja poliisi: 17-vuotiaiden kuljettajien liiken­ne­tur­val­lisuus näyttää parantuneen ajokorttilain muutoksen jälkeen

Miten toukokuussa voimaan tulleet ajokorttilain muutokset näyttävät vaikuttaneen 17-vuotiaiden kuljettajien liiken­ne­tur­val­li­suuteen? Kehitys vaikuttaa olevan parempaan suuntaan, sillä vakavien onnettomuuksien määrä on laskenut. Tänä kesänä tieliikenteessä menehtyi vain yksi 17-vuotias henkilöauton kuljettaja.

Auto Bild.Uutiset

Tar­kas­te­lem­me ke­sä­a­jan (kesä-elo­kuu) lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta ni­me­no­maan nii­den 17-vuo­ti­ai­den kul­jet­ta­jien osal­ta, joil­la on B-luo­kan ajo­kort­ti. Ver­tai­lua teh­dään vuo­sil­ta 2021–2026.

Kun ajo­kort­ti­la­ki muut­tui tou­ko­kuun lo­pus­sa, koh­dis­tui moni muu­tok­sis­ta juu­ri 17-vuo­ti­ai­siin kul­jet­ta­jiin, joil­la on B-luo­kan ajo­kort­ti. La­ki­muu­tok­sen ta­voit­tee­na on ol­lut pa­ran­taa alai­käis­ten kul­jet­ta­jien lii­ken­ne­tur­val­li­suut­ta.

Yk­si mer­kit­tä­vim­mis­tä la­ki­muu­tok­sis­ta oli 17-vuo­ti­ai­den kul­jet­ta­jien yö­ai­kai­nen ajo­kiel­to, jon­ka myö­tä 17-vuo­ti­as B-luo­kan ajo­kor­tin omaa­va kul­jet­ta­ja ei saa enää ajaa ky­sei­sen ajo­kort­ti­luo­kan vaa­ti­via ajo­neu­vo­ja kel­lo 00–05 vä­li­se­nä ai­ka­na. Myös ikä­poik­keus­lu­pien eh­dot tiu­ken­tui­vat.

Mil­tä la­ki­muu­tok­sen voi­maan­tu­lon jäl­kei­set en­sim­mäi­set kuu­kau­det näyt­tä­vät ti­las­to­jen va­los­sa?

17-vuo­ti­ai­den kul­jet­ta­jien yö­ai­kais­ten lii­ken­ne­on­net­to­muuk­sien mää­rä näyt­tää las­ke­neen

Yö­ai­kai­nen ajo­kiel­to on pu­hut­ta­nut pal­jon. Sen voi­maan­tu­lon jäl­keen 17-vuo­ti­ai­den kul­jet­ta­jien yö­ai­kais­ten lii­ken­ne­on­net­to­muuk­sien mää­rä näyt­tää kui­ten­kin las­ke­neen.

Louk­kaan­tu­mi­seen joh­ta­nei­ta va­ka­via on­net­to­muuk­sia, jos­sa oli mu­ka­na 17-vuo­ti­as hen­ki­lö- tai pa­ket­ti­au­ton kul­jet­ta­ja, ta­pah­tui tänä ke­sä­nä yö­ai­kaan ai­no­as­taan yk­si. Ai­em­pi­na ke­si­nä vas­taa­via po­lii­sin kir­jaa­mia tie­lii­ken­ne­on­net­to­muuk­sia on ta­pah­tu­nut 2–13 kap­pa­let­ta.

"Tar­kas­te­lu­jak­so on ly­hyt, jo­ten muu­tok­set ei­vät vie­lä ole ns. ti­las­tol­li­ses­ti pä­te­viä, mut­ta kyl­lä­hän alus­ta­vas­ti näyt­tää sil­tä, et­tä yö­ai­kai­nen ajo­kiel­to on toi­mi­nut toi­vo­tus­ti", to­te­aa joh­ta­va asi­an­tun­ti­ja Mar­jo Im­mo­nen Lii­ken­ne- ja vies­tin­tä­vi­ras­to Tra­fi­co­mis­ta.

Kaik­ki va­ka­vat on­net­to­muu­det vä­hen­ty­neet, ke­säil­lat edel­leen ris­ki­al­tis­ta ai­kaa

Myös 17-vuo­ti­ai­den hen­ki­lö- ja pa­ket­ti­au­ton­kul­jet­ta­jien hen­ki­lö­va­hin­koi­hin joh­ta­nei­den on­net­to­muuk­sien ko­ko­nais­mää­rä vä­he­ni ke­säl­lä 2026.

"Ti­las­to­jen mu­kaan tänä ke­sä­nä 17-vuo­ti­ai­den au­ton­kul­jet­ta­jien va­ka­via lii­ken­ne­on­net­to­muuk­sia ta­pah­tui kaik­ki­aan 18 kap­pa­let­ta. Edel­li­si­nä vuo­si­na nii­tä ta­pah­tui ke­sä­kuu­kau­sien ai­ka­na kes­ki­mää­rin 28 kap­pa­let­ta", ker­too Im­mo­nen.

Ke­hi­tys­suun­ta on hyvä, mut­ta vie­lä ei voi­da sa­noa, on­ko se py­sy­vä. Vuo­sit­tais­ta vaih­te­lua on­net­to­muuk­sien mää­räs­sä voi ol­la pal­jon­kin.

Vaik­ka yö­ai­kai­set on­net­to­muu­det ovat vä­hen­ty­neet, ke­säil­lat näyt­tä­vät edel­leen ole­van nuo­ril­le kul­jet­ta­jil­le ris­ki­al­tis­ta ai­kaa.

"Tä­män ke­sän va­ka­vis­ta eli hen­ki­lö­va­hin­ko­ja ai­heut­ta­neis­ta alai­käis­ten kul­jet­ta­jien lii­ken­ne­on­net­to­muuk­sis­ta kak­si kol­ma­so­saa ta­pah­tui ni­me­no­maan myö­häi­sil­ta­na, eli kel­lo 20–24 vä­li­se­nä ai­ka­na", to­te­aa Im­mo­nen.

La­ki­muu­tok­sen vai­ku­tuk­sia on ar­vi­oi­ta­va ko­ko­nai­suu­te­na

Edel­lä pu­hu­taan ni­me­no­maan B-luo­kan ajo­kort­tia vaa­ti­vien ajo­neu­vo­jen 17-vuo­ti­ail­le kul­jet­ta­jil­le ta­pah­tu­neis­ta va­ka­vis­ta on­net­to­muuk­sis­ta. Nuor­ten lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den nä­kö­kul­mas­ta on tär­ke­ää kat­soa myös laa­jem­paa ko­ko­nais­ku­vaa eli kai­kil­la moot­to­ri­a­jo­neu­voil­la ta­pah­tu­nei­den on­net­to­muuk­sien ke­hi­tys­suun­taa.

"Vi­ra­no­mai­sia kiin­nos­taa tie­ten­kin se, on­ko va­ka­vien lii­ken­ne­on­net­to­muuk­sien ko­ko­nais­mää­rä vä­hen­ty­nyt vai kui­ten­kin py­sy­nyt en­nal­laan, eli ovat­ko on­net­to­muu­det ikään kuin siir­ty­neet yh­des­tä ajo­neu­vo­luo­kas­ta toi­seen", poh­tii Mar­jo Im­mo­nen.

On­ko esi­mer­kik­si mo­poi­lun, moot­to­ri­pyö­räi­lyn ja trak­to­ri­mön­ki­jöi­den suo­sio kas­va­nut, kun B-luo­kan ajo­kort­tiin li­sät­tiin yö­a­jan ajo­kiel­to ja ikä­poik­keus­lu­van saa­mi­sen eh­to­ja ki­ris­tet­tiin, ja nä­kyy­kö tämä näi­den ajo­neu­vo­jen on­net­to­muus­mää­ris­sä?

"Yö­ai­kaan muil­la­kaan moot­to­ri­a­jo­neu­voil­la 17-vuo­ti­ai­den kul­jet­ta­jien on­net­to­muu­det ei­vät ole li­sään­ty­neet. Kesä-elo­kuus­sa vain kak­si 17-vuo­ti­as­ta kul­jet­ta­jaa jou­tui yö­ai­kaan hen­ki­lö­va­hin­koon joh­ta­nee­seen on­net­to­muu­teen muul­la kuin au­tol­la", ker­too Im­mo­nen.

Edel­li­si­nä vuo­si­na ke­sä­ai­kaan mo­pol­la, moot­to­ri­pyö­räl­lä tai trak­to­ril­la on va­ka­via on­net­to­muuk­sia ta­pah­tu­nut yö­ai­kaan kes­ki­mää­rin 1–3 ker­taa.

Kaik­ki­aan po­lii­si kir­ja­si ke­säl­tä 2026 tie­lii­ken­tees­sä 38 sel­lais­ta hen­ki­lö­va­hin­ko-on­net­to­muut­ta, jois­sa ajo­neu­voa kul­jet­ti 17-vuo­ti­as hen­ki­lö. On­net­to­muuk­sien mää­rä ver­rat­tu­na edel­lis­vuo­siin vä­he­ni ajo­neu­von ol­les­sa hen­ki­lö- ja pa­ket­ti­au­to, mut­ta kas­voi hie­man mo­pol­la ja moot­to­ri­pyö­räl­lä ajet­ta­es­sa.

"Nämä muu­tok­set me­ne­vät vie­lä ti­las­tol­li­sen sa­tun­nais­vaih­te­lun pii­riin, mut­ta seu­raam­me ke­hi­tys­tä tar­kas­ti", to­te­aa Im­mo­nen.

Po­lii­si: yö­ai­kai­sen ajo­kiel­lon nou­dat­ta­mat­ta jät­tä­mi­ses­tä tä­hän men­nes­sä 68 sak­koa ja ajo­kiel­toa

17-vuo­ti­ai­den kul­jet­ta­jien B-luo­kan ajo­kort­tia vaa­ti­vien ajo­neu­vo­jen yö­ai­kais­ta ajo­kiel­toa val­voo po­lii­si. Po­lii­si on val­vo­nut alai­käis­ten kul­jet­ta­jien yö­ai­kais­ta ajo­kiel­toa val­ta­kun­nal­li­ses­ti muun lii­ken­ne­val­von­nan yh­tey­des­sä.

"Näis­sä val­von­nois­sa 68 kul­jet­ta­jaa on saa­nut sa­kon ja ajo­kiel­lon ajo-oi­keu­det­ta aja­mi­ses­ta", ker­too po­lii­si­tar­kas­ta­ja Heik­ki Iha­lai­nen Po­lii­si­hal­li­tuk­ses­ta.

"17-vuo­ti­ai­den kul­jet­ta­jien on­kin syy­tä muis­taa, et­tä ky­sy­mys on poik­keus­lu­vas­ta, jo­hon liit­tyy lais­sa ole­va eh­to ol­la aja­mat­ta yö­ai­kaan", jat­kaa Iha­lai­nen.

Hä­nen mu­kaan­sa suu­rin osa kul­jet­ta­jis­ta on­kin yö­ai­kai­sen ajo­kiel­lon ym­mär­tä­nyt ja nou­dat­taa sitä.

Iha­lai­nen myös ker­too, et­tä po­lii­si on lo­ka­kuun puo­leen­vä­liin men­nes­sä an­ta­nut alai­käi­sen kul­jet­ta­jan tun­nuk­sen käyt­tä­mät­tä jät­tä­mi­ses­tä 17 lii­ken­ne­vir­he­mak­sua. Tun­nus tuli pa­kol­li­sek­si 1. lo­ka­kuu­ta.

Au­to­bild / Tra­fi­com

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Soljuvat Kodo-korimuodot näyttävät kaunislinjaisilta.

Soljuvat Kodo-korimuodot näyttävät kaunislinjaisilta.

Juha Peltonen

Koeajossa Mazda 3: Riuska kevythybridi

Auto Bild.Koeajot
Soljuvat Kodo-korimuodot näyttävät kaunislinjaisilta.

Soljuvat Kodo-korimuodot näyttävät kaunislinjaisilta.

Juha Peltonen

Koeajossa Mazda 3: Riuska kevythybridi

Auto Bild.Koeajot

Hyundain etenemiskykyinen sähkö­au­to­mal­listo – vakiona aina Suomen talveen varusteltu

Auto Bild.Uutiset

Hyundain etenemiskykyinen sähkö­au­to­mal­listo – vakiona aina Suomen talveen varusteltu

Auto Bild.Uutiset

Renault

Eurooppalaiset autonvalmistajat yhä kuilun partaalla – myynti laskee

Auto Bild.Uutiset

Renault

Eurooppalaiset autonvalmistajat yhä kuilun partaalla – myynti laskee

Auto Bild.Uutiset

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN