Syys­sa­teet, li­sään­ty­vä pi­meys sekä tuu­li­la­sil­le ker­ty­vät pui­den leh­det aset­ta­vat tuu­li­la­sin­pyyh­ki­jät ko­e­tuk­sel­le. Ku­lu­neet su­lat voi­vat jät­tää la­siin rai­to­ja ja hei­ken­tää nä­ky­vyyt­tä mer­kit­tä­väs­ti. Tämä voi ai­heut­taa vaa­ra­ti­lan­tei­ta eten­kin pi­me­äl­lä ja sa­tei­sel­la sääl­lä.

Au­tok­li­ni­kan tuu­li­la­si­kou­lut­ta­ja Ken Sil­van­der muis­tut­taa, et­tä tuu­li­la­sin­pyyh­ki­jät suo­si­tel­laan vaih­ta­maan vä­hin­tään ker­ran vuo­des­sa tai ai­na, kun nii­den pyy­hin­tä­te­ho on sel­väs­ti hei­ken­ty­nyt. Pal­jon aja­van au­toi­li­jan kan­nat­taa tar­kis­taa pyyh­ki­jöi­den kun­to tä­tä­kin use­am­min.

– Pyyh­ki­jän­sul­kien kun­to on tär­ke­ää tar­kis­taa en­nen syk­syä. Jos su­lat jät­tä­vät la­siin rai­to­ja, pi­tä­vät poik­ke­a­vaa ään­tä tai ei­vät lii­ku ta­sai­ses­ti, nii­den vaih­ta­mis­ta ei kan­na­ta ly­kä­tä. Hyvä nä­ky­vyys on lii­ken­ne­tur­val­li­suu­den pe­ru­se­del­ly­tys, Sil­van­der muis­tut­taa.

Pyyh­ki­jän­sul­kien vaih­to­tar­peen voi tun­nis­taa seu­raa­vis­ta mer­keis­tä:

- Ää­net: Jos pyyh­ki­jät ki­ti­se­vät tai niis­tä kuu­luu la­sin pin­taa naar­mut­ta­va ää­ni, su­lat ovat to­den­nä­köi­ses­ti ku­lu­neet ja ne on syy­tä vaih­taa.

- Kun­to: Jos pyyh­ki­jöi­den ku­mi­o­sis­sa nä­kyy hal­ke­a­mia tai re­pe­ä­miä, ne ei­vät enää puh­dis­ta tuu­li­la­sia te­hok­kaas­ti.

- Suo­ri­tus­ky­ky: Jos la­siin jää rai­to­ja tai pyyh­ki­jät liik­ku­vat epä­ta­sai­ses­ti tuu­li­la­sin pin­nal­la, nii­den ma­te­ri­aa­li on to­den­nä­köi­ses­ti me­net­tä­nyt kim­moi­suu­ten­sa.

Ki­ve­nis­ke­män kor­jaa­mi­nen ajois­sa sääs­tää ym­pä­ris­töä

Tuu­li­la­sin­pyyh­ki­jöi­den tar­kas­tuk­sen yh­tey­des­sä kan­nat­taa var­mis­taa myös tuu­li­la­sin kun­to. Tuu­li­la­sin hal­ke­a­ma te­kee pi­me­äl­lä aja­mi­ses­ta vaa­ral­lis­ta, kos­ka vas­taan­tu­li­joi­den ajo­va­lot hei­jas­tu­vat hal­ke­a­mas­ta ja voi­vat so­kais­ta her­käs­ti kul­jet­ta­jan.

Li­säk­si pie­ni vau­rio la­sis­sa voi laa­jen­tua hal­ke­a­mak­si esi­mer­kik­si läm­pö­ti­lan­vaih­te­lun tai ajon ai­ka­na syn­ty­vän tä­ri­nän seu­rauk­se­na. Täl­löin kor­jaa­mi­sen si­jas­ta koko tuu­li­la­si voi­daan jou­tua vaih­ta­maan.

Tuu­li­la­sin vaih­don ym­pä­ris­tö­kuor­ma on huo­mat­ta­vas­ti kor­jaus­ta suu­rem­pi: vaih­don hii­li­ja­lan­jäl­ki on yli 40-ker­tai­nen ki­ve­nis­ke­män kor­jaa­mi­seen ver­rat­tu­na. Vau­ri­on kor­jaut­ta­mi­nen ajois­sa voi si­ten sääs­tää sekä kus­tan­nuk­sia et­tä ym­pä­ris­töä.

– Kun ki­ve­nis­ke­mä kor­ja­taan en­nen kuin se eh­tii laa­jen­tua, tuu­li­la­sin käyt­töi­kää voi­daan pi­den­tää. Kor­jaa­mi­nen on no­pea ja ym­pä­ris­tön kan­nal­ta vas­tuul­li­nen vaih­to­eh­to koko la­sin vaih­ta­mi­sel­le, Sil­van­der to­te­aa.

Au­tok­li­nik­ka jär­jes­tää jäl­leen kor­jaa­moil­laan ym­pä­ri Suo­men 31.8.–6.9.2026 Ki­ve­nis­ke­mä­fes­ta­rit. Vii­kon ai­ka­na Au­tok­li­nik­ka lah­joit­taa jo­kai­ses­ta kor­ja­tus­ta tuu­li­la­sis­ta 2 eu­roa WWF:lle.

Ky­se­lyn to­teut­ti Syno In­ter­na­ti­o­nal Om­ni­bus-tut­ki­muk­se­na 12.–16. tam­mi­kuu­ta 2024. Ky­se­lyyn vas­ta­si ver­kos­sa 1 000 yli 18-vuo­ti­as­ta suo­ma­lais­ta. Otos on vä­es­töä de­mog­ra­fi­ses­ti edus­ta­va.