Uu­teen E-sar­jaan tu­lee Mer­ce­des-Ben­zin mo­duu­li­ra­ken­tei­nen, en­tis­tä lu­ja­ra­ken­tei­sem­pi, mut­ta ke­vy­em­pi MRA-poh­ja­le­vy, joka näh­tiin jo C-sar­jas­sa ja GLC:ssä. MRA-poh­ja­le­vys­sä so­vel­le­taan run­saas­ti alu­mii­nia ja MRA:ssa voi­daan käyt­tää mo­nen­lai­sia moot­to­rei­ta, ker­too verk­ko­si­vus­to mo­to­raut­ho­ri­ty.com.

Uu­teen E-sar­jaan on lu­vas­sa 9-por­tai­nen au­to­maat­ti­vaih­teis­to sekä ri­vi­kuu­to­nen. Kaik­kein ko­va­kul­kui­sim­paan E 63 AMG -te­ho­pa­ket­tiin on lu­vas­sa 4,0-lit­rai­nen tup­la­tur­bo-V8, jos­ta läh­tee te­hoa noin 600 he­vos­voi­maa.

Mercedes-Benz E Coupé näyttää itse asiassa olevan kaksiovinen hardtop.

En­nak­ko­ar­vi­oi­den pe­rus­teel­la mat­kus­ta­mon suun­nit­te­lus­sa il­me­nee viit­tei­tä S-sar­jas­ta, mu­kaan lu­kien pii­loon tait­tu­va kos­ke­tus­vä­ri­näyt­tö. Uu­des­ta E-sar­jas­ta pi­täi­si myös tul­la ak­se­li­vä­lil­tään ny­kyis­tä mal­lia pi­tem­pi.

Joka ta­pauk­ses­sa ko­ri­mal­leik­si saa­daan se­dan (mah­dol­li­ses­ti Mer­ce­des-Ma­y­bach), far­ma­ri, coupé sekä avo­mal­li, jos­ta ohes­sa ku­van­kä­sit­te­li­jäm­me Chris­ti­an Schul­ten nä­ke­mys.