Au­di Q9 vai­kut­taa to­teu­tu­van, kos­ka Au­to Bil­din sa­la­va­lo­ku­vaa­ja ha­vait­si yk­si­lön ra­ta­tes­teis­sä Nürburg­rin­gil­lä.

Au­di Q9 -yk­si­lö oli tes­ti­a­jois­sa luon­nol­li­ses­ti­kin voi­mak­kaas­ti suo­ja­tei­pat­tu, mut­ta sii­tä huo­li­mat­ta joi­ta­kin yk­si­tyis­koh­tia pys­tyy tun­nis­ta­maan.

Nii­hin lu­keu­tu­vat koo­kas etu­sä­leik­kö sekä suh­teel­li­sen ka­pe­at ajo­va­loum­pi­ot, jot­ka on ase­moi­tu heti ko­ne­pel­lin ala­puo­lel­le.

Au­tos­sa lie­nee niin ikään su­mu­va­lot. Keu­la näyt­tää mas­sii­vi­sel­ta, mitä vai­ku­tel­maa si­vup­ro­fii­li ko­ros­taa: au­to näyt­tää mel­ko laa­tik­ko­mai­sel­ta.

Myös ta­ka­o­sa oli edel­leen suo­ja­kal­von peit­tä­mä; ta­ka­na ha­vait­see kat­tos­poi­le­rin sekä il­mei­ses­ti suh­teel­li­sen ka­pe­at ta­ka­va­lot.

Au­di Q9:ään tu­lee to­den­nä­köi­ses­ti kol­me is­tuin­ri­viä, ja ul­ko­pi­tuus 5,20 met­riä viit­taa kil­pai­li­jois­ta ai­na­kin BMW X7:aan ja Mer­ce­des-Benz GLS:ään

Pis­to­ke­la­dat­ta­va hyb­ri­di?

Iso Au­di Q9 saat­taa ol­la pis­to­ke­la­dat­ta­va hyb­ri­di, jol­loin oli­si kak­si vaih­to­eh­toa: Au­di Q8:n mo­di­fi­oi­tu voi­man­siir­to, jol­loin 3,0-lit­rai­sen V6-ben­sii­ni­moot­to­rin yn­nä säh­kö­moot­to­rin jär­jes­tel­mä­te­ho oli­si 381 he­vos­voi­maa.

Tai sit­ten toi­se­na vaih­to­eh­to­na on 4,0-lit­rai­nen V8. To­den­nä­köi­ses­ti Au­dil­la tä­hyil­lään 50 ki­lo­met­rin säh­köi­seen toi­min­ta­mat­kaan.

Au­di Q9:stä saat­taa li­säk­si il­maan­tua vä­hin­tään 600-he­vos­voi­mai­nen RS-ver­sio.

Au­di saat­taa lan­see­ra­ta suu­rim­man ka­tu­maas­tu­rin­sa Q9:n jo tu­le­va­na vuon­na.

On kui­ten­kin tois­tai­sek­si epä­sel­vää, on­ko Au­di Q9 yli­pää­tään lain­kaan tu­lol­laan Eu­roo­pan mark­ki­noil­le, kos­ka yleen­sä Kii­naan me­ne­vät pro­to­tyy­pit naa­mi­oi­daan ku­vien osoit­ta­mal­la ta­val­la.