Vii­me vuon­na lan­see­rat­tiin seit­se­mäs su­ku­pol­vi, jon­ka lip­pu­lai­va oli täys­säh­köi­nen BMW i7. Uu­sin BMW 7-sar­jan su­ku­pol­vi yh­dis­tää sar­jan pe­ri­män uu­teen tul­kin­taan de­sig­nis­ta ja ylel­li­syy­des­tä.

Ur­hei­lul­li­suus ja mu­ka­vuus yh­dis­ty­vät poik­keuk­sel­li­seen ti­lan tun­tuun.

BMW i7 xDrive60 on täl­lä het­kel­lä BMW:n suu­ren säh­köi­sen mal­lis­ton lip­pu­lai­va. Sen 400 kW:n/544 hv:n suo­ri­tus­ky­ky ei lopu kes­ken, mut­ta te­ho­a­han ei ole kos­kaan lii­kaa.

Myö­hem­min tänä vuon­na se saa seu­raa­jak­seen te­hok­kaam­man ja ur­hei­lul­li­sem­man BMW i7 M70-mal­lin, jos­sa on pe­rä­ti 660 he­vos­voi­maa.

Pai­na­vat kir­jai­met

BMW i7 M70 xDrive nou­see mal­lis­ton kär­keen te­hol­la ja kiih­ty­vyy­del­lä mi­tat­tu­na. Pelk­kä taka-ak­se­lin moot­to­ri tuot­taa 360 kW/489 hv, mikä on BMW i7 xDrive60:een ver­rat­tu­na 25,5 pro­sent­tia enem­män. Tämä on täl­lä het­kel­lä myös BMW:n suo­ri­tus­ky­kyi­sin säh­kö­moot­to­ri.

Etu­ak­se­lin moot­to­riin yh­dis­tet­ty­nä (190 kW/258 hv) ko­ko­nais­te­ho on 485 kW/660 hv. Mo­lem­mat moot­to­rit tar­jo­a­vat Sport-ti­las­sa yh­teen­sä 1 015 Nm:n vään­tö­mo­men­tin ja jopa 1 100 Nm:n vään­tö­mo­men­tin, kun M Launch Cont­rol- tai M Sport-boost-toi­min­to on ak­ti­voi­tu­na.

Suu­ri ja ylel­li­nen Se­dan-mal­li kiih­tyy ko­koi­sek­seen ri­pe­äs­ti, nol­las­ta sa­taan 3,7 se­kun­nis­sa. Au­to on BMW:n no­pein säh­kö­au­to ja sen huip­pu­no­peus on ra­joi­tet­tu 250 ki­lo­met­riin tun­nis­sa.

M-spe­si­fi­nen ne­li­ve­to-, oh­jaus-, is­kun­vai­men­nus- ja ajo­dy­na­miik­ka­jär­jes­tel­mä ta­kaa tar­kan vas­teen ja BMW M -tun­nel­man. Pit­kän mat­kan omi­nai­suuk­sia pa­ran­ne­taan en­ti­ses­tään M-spe­si­fi­sel­lä adap­tii­vi­sel­la il­ma­jou­si­tuk­sel­la mo­lem­mil­la ak­se­leil­la, au­to­maat­ti­sel­la ta­son­sää­döl­lä ja säh­köi­ses­ti oh­ja­tuil­la is­kun­vai­men­ti­mil­la.

Uu­si toi­min­to pi­den­ne­tyn toi­min­ta­sä­teen saa­vut­ta­mi­sek­si

BMW i7 M70 xDri­ven kor­ke­a­jän­ni­te­ak­ku on sama kuin BMW i7 xDrive60:ssa, net­to­ka­pa­si­tee­til­taan 101,7 kWh.

BMW i7 M70 xDrive -mal­lin yh­dis­tet­ty ku­lu­tus on 20,8–23,8 kWh WLTP:n mu­kaan. Tämä an­taa toi­min­ta­mat­kak­si jopa 560 ki­lo­met­riä (WLTP: 488–560 km).

Ajon ai­ka­na toi­min­ta­mat­kaa voi­daan pi­den­tää ak­ti­voi­mal­la uu­si toi­min­to, jon­ka nimi on Max ran­ge. Sil­loin moot­to­rin te­hoa ja huip­pu­no­peut­ta ra­joi­te­taan enin­tään 90 ki­lo­met­riin tun­nis­sa sekä joi­ta­kin mu­ka­vuus­toi­min­to­ja sää­de­tään.

Uu­si toi­min­to on en­si­si­jai­ses­ti tar­koi­tet­tu käy­tet­tä­väk­si, jos mat­kan ai­ka­na tu­lee yl­lät­tä­vä tar­ve ajaa en­na­koi­tua kau­em­mas ja etu­kä­teen suun­ni­tel­tu la­taus ei on­nis­tu.

Max ran­ge aut­taa li­sää­mään toi­min­ta­mat­kaa 15–25 pro­sen­til­la.

Pi­ka­la­tauk­sel­la BMW i7 M70 xDrive ky­ke­nee jopa 195 ki­lo­wa­tin la­tauk­seen. Sil­loin ak­ku la­tau­tuu 10–80 pro­sent­tiin 34 mi­nuu­tis­sa op­ti­maa­li­sis­sa olo­suh­teis­sa.

Mu­kau­te­tun la­taus­käy­rän an­si­os­ta 10 mi­nuu­tin la­taus an­taa 170 ki­lo­met­rin (WLTP:n mu­kaan) toi­min­ta­mat­kan. Akun läm­mit­tä­mis­tä voi­daan oh­ja­ta au­to­maat­ti­ses­ti au­ton na­vi­goin­ti­tie­to­jen pe­rus­teel­la, tai tar­vit­ta­es­sa kul­jet­ta­ja voi it­se ak­ti­voi­da sen.

Näyt­tä­vää de­sig­nia

Mui­den M-mal­lien ta­paan BMW i7 M70 xDri­ven ul­ko­a­su erot­tuu muis­ta sa­man sar­jan mal­leis­ta. Tyy­pil­li­set M-pei­lit, kyl­ki­lis­tat, ta­ka­pus­ku­rin dif­fuu­so­ri ja 21 tuu­man van­teet ko­ros­ta­vat hie­no­va­rai­ses­ti ur­hei­lul­lis­ta muo­toi­lua.

Asi­ak­kaat voi­vat myös va­li­ta oman M Per­for­man­ce -pa­ke­tin, joka si­säl­tää muun mu­as­sa mus­tat jar­ru­sa­tu­lat, mus­tan spoi­le­rin ta­ka­luuk­kuun ja mui­ta yk­si­tyis­koh­tia.

Li­säk­si tar­jol­la on BMW In­di­vi­du­al Ma­nu­fak­tur -va­li­koi­ma. Siel­tä löy­tyy muun mu­as­sa yli 100 eri­kois­vä­ri­va­lin­taa au­ton pin­taan. Tar­jol­la on myös usei­ta kak­si­vä­ri­sen ko­rin yh­dis­tel­miä, jot­ka on ra­jat­tu tyy­lik­kääs­ti au­ton ol­ka­lin­jaan.

BMW i7 M70:ssä on en­sim­mäis­ten mal­lien jou­kos­sa BMW iD­ri­ve 8.5 -käyt­tö­jär­jes­tel­mä, joka si­säl­tää usei­ta uu­sia toi­min­to­ja. Esi­mer­kik­si au­to­maat­ti­o­vet voi ava­ta ja sul­kea My BMW -so­vel­luk­sel­la.

Ovet voi mää­rit­tää myös avau­tu­maan au­to­maat­ti­ses­ti, kun omis­ta­jan äly­pu­he­lin lä­hes­tyy au­toa.

BMW i7 M70 xDri­ven en­si-il­ta on kan­sain­vä­li­ses­sä au­to­näyt­te­lys­sä Shang­hais­sa näi­nä päi­vi­nä.

Lan­see­raus al­kaa vuo­den 2023 toi­sel­la puo­lis­kol­la, ja jäl­leen­myy­jät ot­ta­vat ti­lauk­sia myö­hem­min ke­vääl­lä. Uu­tuus­mal­lin au­to­ve­rol­li­nen al­ka­en-hin­ta on 175 820 eu­roa.