BYD:n blade-akus­to­jen hu­na­ja­ken­no­ra­ken­ne sääs­tää ti­laa, min­kä li­säk­si e-Plat­form 3.0 -poh­ja­le­vys­sä säh­kö­moot­to­rit vie­vät vä­hän ti­laa.

Sekä BYD Dolp­hin et­tä BYD Seal edus­ta­vat niin sa­not­tua Oce­an-muo­to­kiel­tä, mi­hin mal­li­ni­met­kin viit­taa­vat.

BYD Dolp­hin

Hil­jat­tain Suo­mes­sa lan­see­rat­tu kom­pak­ti BYD Dolp­hin -täys­säh­kö­au­to pe­rus­tuu e-Plat­form 3.0 -poh­ja­le­vyl­le.

BYD Dolphinissa on auton levyiset led-takavalot. Tavaratilaa saadaan 345-1310 litraa.

Juha Peltonen

BYD Dolphinin kojelaudan erikoisuutena on vaaka- ja pystysuuntaisesti sähköisesti kääntyvä 12,8 tuuman kosketusnäyttö, joka on tässä kuvassa vaaka-asennossa.

Juha Peltonen

BYD Dolphin. Kosketusnäyttö on pystyasennossa. Mallissa on tehokas lämpöpumppu.

Juha Peltonen

BYD Dolphinin etuistuimet ovat ensivaikutelmaltaan tanakat.

Juha Peltonen

BYD Dolphinissa on pitkäjalkaisille kohtuullisesti polvitilaa takaistuimella.

Juha Peltonen

BYD Dolp­hi­nis­sa on 60,4 kWh ko­koi­nen blade-akus­to, ja var­si­nai­se­na eri­koi­suu­te­na vaa­ka- ja pys­ty­suun­tai­ses­ti kään­ty­vä 12,8 tuu­man kos­ke­tus­näyt­tö.

Dolp­hi­nil­le lu­va­taan toi­min­ta­mat­kaa jopa 427 km.

AC-la­taus luon­nis­tuu 11 kW ja pi­ka­la­taus 80 kW te­hol­la.

Si­sä­muo­toi­lus­sa esiin­tyy pyö­rei­tä lin­jo­ja.

BYD Dolp­hi­nin al­ka­en-hin­ta on 34 900 eu­roa.

BYD Seal

Hie­nos­tu­nut ja kook­kaam­pi BYD Seal on va­rus­tet­tu 82,5 kWh Blade-akus­tol­la, ja se on erit­täin run­saas­ti va­rus­tet­tu. Mal­li tar­jo­aa hin­ta­luo­kas­saan laa­duk­kaat si­sä­ti­lat.

BYD Se­a­lil­le lu­va­taan jopa 570 km toi­min­ta­mat­kaa. Sa­mal­la akus­tol­la va­rus­tet­tu­na ne­li­ve­toi­sel­le AWD-ver­si­ol­le ker­ro­taan toi­min­ta­mat­kak­si par­haim­mil­laan 520 km.

Myös BYD Seal noudattelee Ocean-muotokieltä. Mallia saa sekä neli- että takavetoisena. Blade-akusto onn kooltaan 82,5 kWh.

Juha Peltonen

'

Seal Excellence on BYD:n tehokkain versio.

Juha Peltonen

BYD Seal tarjoaa sisätiloillaan luokassaan laadukkaan ensivaikutelman.

Juha Peltonen

BYD Sealin ajosuunnan valitsin on juhlavan näköinen.

Juha Peltonen

BYD Seal tarjoaa mukavasti tilaa takaistuimella.

Juha Peltonen

BYD Seal kiih­tyy sa­taan ne­li­ve­toi­se­na 3,8 se­kun­nis­sa, ja mal­lin pi­ka­la­taus 30-80 % vaa­tii 26 mi­nuut­tia. Seal Ex­cel­len­ce on BYD:n te­hok­kain ver­sio.

Mai­nit­ta­koon, et­tä BYD Se­a­li­la on suo­ri­tet­tu nk. hir­ven­väis­tö­koe no­peu­del­la 83,5 km/h.

BYD Se­a­lis­sa on myös tans­ka­lai­nen Dy­nau­dio-ää­nen­tois­to­jär­jes­tel­mä va­rus­tet­tu­na 12 kai­ut­ti­mel­la ja sub­ba­ril­la.

Ta­ka­ve­toi­se­na BYD Seal mak­saa al­ka­en 47 690 eu­roa, ja ne­li­ve­toi­se­na al­ka­en 50 990 eu­roa.

Ne­li­ve­toi­sel­la Seal-ver­si­ol­la saa ve­tää 1 450-ki­lois­ta vau­nua, ja ta­ka­ve­toi­sel­la 750 ki­loa.

Mai­nit­ta­koon, et­tä Suo­mes­sa on täl­lä het­kel­lä kak­si­tois­ta BYD-myyn­ti­pis­tet­tä.