Tata Nano GenX:n takapaneeli näyttää edeltäjää nykyaikaisemmalta.​

Aivan uskomatonta, mutta hienoa: halvimpaan autoon on saatavilla viisiportainen automaattivaihteisto.​

Nanon toisen faceliftin kojelauta on japanilaishenkisen selväpiirteinen. Kuka arvaisi, että maailman halvimmassa autossa olisi sähköinen ohjaustehostin?​

Ne­li­paik­kai­nen Tata Nano on In­ti­as­sa tär­keä liik­ku­ma­ta­pa niil­le, jot­ka hank­ki­vat en­sim­mäi­sen au­ton. Van­ha mal­li mak­saa In­ti­as­sa al­le 2000 eu­roa ja sil­loin mu­kaan kuu­luu 110 lit­ran ta­va­ra­ti­la.

Tata Nano on en­sie­sit­te­lyn jäl­keen ko­ke­nut jo vuon­na 2013 yh­den fa­ce­lif­tin, ja nyt on GenX:n vuo­ro. Uu­tuus­mal­lin hin­to­jen ker­ro­taan al­ka­van In­ti­as­sa noin 2800 eu­ros­ta ja ulot­tu­van noin 4000 eu­roon.

Saa­ta­vil­la on jopa sel­lai­nen ih­me­tys kuin vii­si­por­tai­nen au­to­maat­ti­vaih­teis­to, jo­ten Nano on uus­muo­toi­se­na ka­ris­ta­nut pääl­tään maa­il­man hal­vim­man au­ton omi­nais­lei­man.

Tata Nano GenX:n keu­lail­me on eri nä­köi­nen edel­tä­jä­mal­liin ver­rat­tu­na ja nyt mal­lis­sa on jääh­dy­tin­sä­leik­kö. Na­nos­sa on jopa säh­köi­nen oh­jaus­te­hos­tin ja 24 lit­raan kas­va­nut ben­sii­ni­säi­liö mah­dol­lis­taa pi­tem­män toi­min­ta­mat­kan. Saa­ta­vil­la on myös uu­sia ul­ko­vä­re­jä.