Poh­jois-Ruot­sin Ar­jep­lo­gis­sa suo­ri­te­tuis­sa tes­teis­sä oli mu­ka­na myös täy­sin uu­si Hy­un­dai i20 N -pro­to­tyyp­pi naa­mi­o­tei­pat­tu­na.

Tal­vi­tes­taus var­mis­taa au­ton luo­tet­ta­vuu­den ää­rim­mäi­sis­sä olo­suh­teis­sa

Hy­un­dai ha­lu­si ar­vi­oi­da au­to­jen suo­ri­tus­ky­kyä erit­täin kyl­mis­sä olo­suh­teis­sa moot­to­riur­hei­lus­sa tyy­pil­li­sis­sä suu­ris­sa no­peuk­sis­sa ja te­rä­vis­sä kään­nök­sis­sä, jot­ka ai­heut­ta­vat au­tol­le me­kaa­nis­ta ra­si­tus­ta.

- Hy­un­dai i20 N on erit­täin mie­len­kiin­toi­nen au­to. Se on to­del­la tark­ka ja erit­täin help­po kä­si­tel­tä­vä. Moot­to­ri ot­taa kier­rok­sia hie­nos­ti ja ää­ni­maa­il­ma on myös kiin­nos­ta­va. Odo­tan saa­va­ni ajaa täl­lä ral­lin MM-sar­jaa, ker­too ral­li­kul­jet­ta­ja Thier­ry Neu­vil­le i20 N -pro­to­tyy­pin tes­tis­tä.

Suo­ri­tus­ky­kyis­ten tuo­tan­nos­sa ole­vien au­to­jen li­säk­si Hy­un­dai tes­taa myös uu­sia tek­nii­koi­ta suo­ri­tus­ky­kyi­sis­sä kon­sep­ti­au­tois­sa. Tämä mal­lis­to on saa­nut ni­men Ra­cing Mids­hip eli RM.

Liik­ku­va la­bo­ra­to­rio

RM toi­mii liik­ku­va­na la­bo­ra­to­ri­o­na, jos­sa voi­daan ke­hit­tää ja tes­ta­ta uu­sia ide­oi­ta. Vii­mei­sin kon­sep­ti, RM19, on saa­nut taka-ak­se­lil­le si­joi­te­tun kah­den lit­ran tur­bo­ah­de­tun moot­to­rin ja kook­kaan ta­kas­poi­le­rin. Te­hoa RM19-kon­sep­ti­au­tos­sa on 390 he­vos­voi­maa.

Moot­to­riur­hei­luun ke­hi­te­tyt kil­pa-au­tot ovat toi­mi­neet ins­pi­raa­ti­o­na Hy­un­dain N-mal­lis­tol­le ‒ suo­ri­tus­ky­kyi­sil­le sar­ja­tuo­tan­to­au­toil­le, joil­la on val­miu­det pär­jä­tä myös kil­pa­ra­dal­la.