Lu­vas­sa on muun mu­as­sa ku­vis­sa esiin­ty­vän uu­den Ge­ne­sis G70:n far­ma­ri­ver­sio.

Kes­ki-Eu­roo­pas­sa tar­jol­le tu­le­vat al­ku­vai­hees­sa isot ver­si­ot G80 Se­dan sekä ka­tu­maas­tu­ri GV80.

Genesis G70 Sedan.

Genesis

Pian nii­den jäl­keen lan­see­ra­taan kom­pak­tim­mat G70 sekä ka­tu­maas­tu­ri GV70

Ge­ne­sis G70 on kes­ki­ko­ko­luo­kan se­dan, joka aset­tuu vas­taa­vaan ko­ko­luok­kaan kuin esi­mer­kik­si BMW:n 3-sar­jan Au­din 4-sar­ja tai Mer­ce­des-Ben­zin C-sar­ja.

Ge­ne­sis G70 koki vii­me vuo­den lo­pul­la fa­ce­lif­tin, ja sa­mal­la mat­kus­ta­mo ajan­mu­kais­tet­tiin.

Ei sii­nä kui­ten­kaan kaik­ki. Pian esi­tel­lään uu­si Ge­ne­sis G70 -far­ma­ri, joka il­mei­ses­ti tu­lee myyn­tiin vain Eu­roo­pan mark­ki­noil­la.

Mitä moot­to­rei­ta G70-far­ma­riin on lu­vas­sa?

On vie­lä spe­ku­loin­nin va­ras­sa, tu­lee­ko Ge­ne­sis-far­ma­ris­ta Shoo­ting Brake -tyy­li­nen. Myös­kään moot­to­reis­ta ei ole tois­tai­sek­si vi­ral­lis­ta tie­toa.

Ge­ne­sis G70:een on teh­taal­ta saa­ta­vil­la eri te­hoi­sia 2,0-lit­rai­sia ben­sii­ni­moot­to­rei­ta, sekä li­säk­si 2,2-lit­rai­nen tur­bo­die­sel ja 3,3-lit­rai­nen V6 (370 hv).

On myös edel­leen epä­sel­vää, mit­kä moot­to­reis­ta tu­le­vat Eu­roo­pan mark­ki­noil­le, ja tar­jo­aa­ko Ge­ne­sis jat­kos­sa myös pis­to­ke­la­dat­ta­van hyb­ri­din.