Bentley Continental oli aina harvinaisin S2-versio – Standard- ja Long Wheelbase -versiot edustivat yli 80 % kokonaistuotantomäärästä – ja nykyään tämä autoyksilö on yksi harvoista jäljellä olevista lajissaan koko maailmassa. Siksi sen muuntaminen täyssähköiseksi nostaa monella niskakarvat ja etuistuimen selkänojan pystyasentoon..
Lunaz
Lunaz Design 1961 Bentley S2 Continental: Ääriharvinainen yksilö muunnettiin täyssähköiseksi – nyt moni klassikkoharrastaja repii pelihousunsa!
Brittiläinen Lunaz Design konvertoi 1961 Bentley S2 Continentalin täyssähköautoksi. Kyseessä lienee harvinaisin – tai ainakin yksi harvinaisimmista – klassikkoautoista, joka on tähän mennessä muunnettu sähköautoksi.
Klassikkoautoharrastajien näkökulmasta asian tekee vielä kiperämmäksi se, että yksilö on yksi vain neljästä lajissaan. Sen alkuperäisenä voimanlähteenä oli 6,2-litrainen V8.
Nykyisin yksilö on täysin kunnostettu ja suunniteltu uudelleen, sekä varustettu Lunazin itse suunnittelemalla modulaarisella sähkövoimansiirrolla, joka koostuu korkealaatuisista akkukennoista ja sähkömoottoreista.
Lähtökohtana 1961 Bentley S2 Continental
Yksilö valmistui vuonna 1961, jolloin riippumattomat koripajat tuottivat vielä muutamia loistoautojen koreja asiakkaiden toiveiden mukaisesti Bentleyn tai muun valmistajan alustalle.
Ensimmäinen omistaja tilasi aluksi neliovisen korin Lontoon johtavalta korinrakentajalta, James Youngilta, mutta ilmeisesti hänen mielensä muuttui viime hetkellä, koska selvitysten perusteella autoyksilö on aina ollut kaksiovinen.
Vuonna 1967 tämä S2-yksilö vaihtoi ensimmäisen kerran omistajaa.
Polttomoottori ja siihen liittyvät järjestelmät, kuten myös voiteluaineet ja muut nesteet poistetaan huolellisesti ja kerätään talteen, minkä jälkeen ne korvataan Lunazin patentoidulla täyssähköisellä voimansiirrolla.
Lunaz Design
Seuraavien vuosikymmenten aikana se oli useiden eri omistajien hallussa jopa Saksassa ja Japanissa, ennen paluutaan Iso-Britanniaan.
Bentley Continental oli aina harvinaisin S2-versio – Standard- ja Long Wheelbase -versiot edustivat yli 80 % kokonaistuotantomäärästä – ja nykyään tämä autoyksilö on yksi harvoista jäljellä olevista lajissaan koko maailmassa.
Täyssähköisessä Bentley S2 Continentalissa on 400-hevosvoimainen sähkömoottori, joka tuottaa 718 Nm vääntömomentin.
Lunaz Design
Kaikissa Bentley S2 -versioissa oli tuolloin uusi L-sarjan 6,2-litrainen alumiininen V8, teho-painosuhteen parantamiseksi.
Lunazin muunnosprosessi
Sama muunnosprosessi on tehty useille harvinaisille loistoautoille viimeisten neljän vuoden aikana. Lopputuloksena on Concours-näyttelystandardin mukainen auto, joka täyttää Lunazin kolme avainvaatimusta muunnetulle sähköautolle: vaatimukset ovat käytettävyys, luotettavuus sekä kestävyys.
Prosessi alkaa yksityiskohtaisella tarkastuksella ja arvioinnilla alustan, voimansiirron ja jousituksen määrittämiseksi.
Kaikki nahkaverhoilu on valmistettu vuodista, jotka on parkittu luonnollisesti pudonnein oliivinlehdin.
Lunaz Design
Tällaista näyttöä ei alkuperäisessä 1961 Bentley S2 Continentalissa ollut.
Lunaz Design
Lunaz Designin insinöörit luovat 3D-skannauksen avulla yksityiskohtaisia Computer Aided Design (CAD) -malleja kaiken tarvittavan korjaus- ja jälleenrakennustyön perustaksi.
Sen jälkeen auton kori hiotaan metalliin, ja palautetaan uuteen uskoon perinteisiä korinrakennus- ja restaurointitekniikoita käyttäen.
Kaikki ulko- ja sisämateriaalit korjataan ja pinnoitetaan uudelleen: kaikki, mitä ei voida käyttää uudelleen, aina turvavöiden nylon-materiaaleja myöten, kierrätetään.
Polttomoottori ja siihen liittyvät järjestelmät, kuten myös voiteluaineet ja muut nesteet poistetaan huolellisesti ja kerätään talteen, minkä jälkeen ne korvataan Lunazin patentoidulla täyssähköisellä voimansiirrolla.
Kokonaan Lunazilla kehitetty modulaarinen rakenne antaa insinööreille mahdollisuuden säätää yksittäisiä komponentteja vastaamaan täydellisesti auton luontaista luonnetta sekä omistajan henkilökohtaisia mieltymyksiä.
Akkukennot, invertterit ja moottorit ovat kaikki alkuperäiskomponentteja, jotka tunnetut toimijat ovat valmistaneet Lunazin spesifikaatioiden mukaisesti, ja joita autovalmistajat käyttävät alkuperäisosina.
Muut tärkeät järjestelmät, mukaan lukien jarrut, ohjaus, jousitus ja sähköjärjestelmä, ovat kaikki saaneet Lunaz Designin täydellisen modernisoinnin, jotta ne vastaisivat asiakkaiden dynaamisia odotuksia ja jotta ne täyttäisivät nykyiset turvallisuusstandardit.
Täyssähköisessä Bentley S2 Continentalissa on 400-hevosvoimainen sähkömoottori, joka tuottaa 718 Nm vääntömomentin.
Nollasta sataan sähköinen Bentley S2 Continental kiihtyy 6,9 sekunnissa.
Jotta ajettavuus vastaisi nykyvaatimuksia, jousitus on täysin säädettävä kierrejousitus, jossa on kallistuksenvaimentimet. Sitä voidaan säädellä elektronisesti kojelaudasta.
Samalla jarrut, joissa on myös ajoakuston sähköenergian talteenottojärjestelmä, päivitettiin. Jarruissa on kuusimäntäiset jarrusatulat edessä ja nelimäntäiset takana.
Sisätiloissa myös kierrätysmateriaaleja
Uudessa olomuodossaan Bentley säilyttää ylellisen luonteensa, mutta sen päästöttömän voimansiirron ja Lunaz Designin kierrätyskulttuurin mukaisesti sisustuksessa on nyt paljon enemmän kestäviä materiaaleja kuin alkuperäisessä.
Kaikki nahkaverhoilu on valmistettu vuodista, jotka on parkittu luonnollisesti pudonnein oliivinlehdin. Kokolattiamatto matkustamossa ja tavaratilassa on valmistettu 100 % regeneroidusta nylonkuidusta, ja matossa on 100 % kierrätetyistä muovipulloista valmistettu pohja.
Samoin kaikki kojelaudassa ja muilla alueilla käytetyt puuviilut ovat peräisin kestävistä lähteistä, ja ne ovat brittiläisen Forestry Stewardship Councilin (FSC) sertifioimia.
Lunaz-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Uusi päästötavoite astuu voimaan – Stellantis-merkkien maahantuoja arvioi vaikutukset Suomessa
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
MG Cyberster: Brändin historian tehokkain malli, täyssähköinen Roadster saapui Suomen markkinoille
Suzuki ja Toyota: Syventävät yhteistyötä sähköistettyjen ajoneuvojen osalta
Auto Bild 14/2024 on kaupoissa
Kuudes OTA-päivityspaketti: Saatavana nykyisiin Smart-malleihin - 1.5.0-tason OTA-päivitykset tuovat suosikkiasetukset yhden painikkeen taakse
Uusi Audi A5 -perhe: Suorituskykyistä kevythybriditeknologiaa
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
Koeajossa Toyota Corolla Touring Sports 2.0 Hybrid GR Sport: Taloudellista suorituskykyä
Koeajossa Mercedes-Benz A 250 e A AMG Line: Hinnakas kasvojenkohotus
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Rakkaudella remontoitu torppa sisustettiin 1920-luvun tyyliin
Arvokasta bassotoistoa
Uusi vahvistin Roksanilta
LAB12:sta uusi integroitu vahvistin
Viritetty kuuntelunautinnolle
Täysin analoginen
Pro-Jectilta edullisia mc-äänirasioita
Avoin suljettu kuuloke
Arendal 1528-kaiutinsarja
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Uusi päästötavoite astuu voimaan – Stellantis-merkkien maahantuoja arvioi vaikutukset Suomessa
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
MG Cyberster: Brändin historian tehokkain malli, täyssähköinen Roadster saapui Suomen markkinoille
KOEAJOT
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Uusi päästötavoite astuu voimaan – Stellantis-merkkien maahantuoja arvioi vaikutukset Suomessa
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
MG Cyberster: Brändin historian tehokkain malli, täyssähköinen Roadster saapui Suomen markkinoille
Suzuki ja Toyota: Syventävät yhteistyötä sähköistettyjen ajoneuvojen osalta
Kuudes OTA-päivityspaketti: Saatavana nykyisiin Smart-malleihin - 1.5.0-tason OTA-päivitykset tuovat suosikkiasetukset yhden painikkeen taakse
Uusi Audi A5 -perhe: Suorituskykyistä kevythybriditeknologiaa
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana
Täyssähköinen Ford E-Tourneo Courier: Laajentaa täyssähköisten Fordien mallistoa
LUETUIMMAT
Hennessey H1000 Escalade-V -katumaasturi: Ahmii superautoja evääksi
Volkswagen ID.4 GTX ja ID.5 GTX -nelivetomallit: Hinnoiteltiin entistä edullisemmin ja kattavammin varustein – asiakasetu varusteet huomioiden jopa 11 500 euroa
Täysin uusi Škoda Elroq: Sähköauto suosittuun kompaktien katumaasturien kokoluokkaan - toimintamatka jopa yli 570 kilometriä
Ensimmäiset täyssähköiset Ford Caprit: Nyt matkalla ensimmäisille Capri-asiakkaille lähes neljään vuosikymmeneen
Uudet Citroën C4 ja Citroën C4 X: Erityistä mukavuutta
Uusi ladattava hybridi Audi A3 Sportback TFSI e: Sähköinen toimintamatka yli kaksinkertaistui jopa 143 kilometriin - myynti alkaa Suomessa lokakuussa
Tesla Model Y: Nyt saatavana Suomessa 7-paikkaisena versiona
Peugeotin uusi Long Range -mallisto: Peugeot E-3008 Long Range yltää jopa 700 km toimintamatkaan, yhdessä Peugeot E-5008 Long Range -mallin kanssa
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Uusi Mini Cooper Cabriolet: Varustettu täysautomaattisella katolla
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI
Rahan säästäminen vertailemalla eri lainavaihtoehtoja
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: RAHALAITOS.FI