Suut­tu­muk­seen on vah­vat pe­rus­teet, sil­lä Land­wind X7 näyt­tää no­pe­as­ti kat­so­en ai­van sa­mal­ta kuin Ran­ge Ro­ver Evo­que.

Jopa Land­win­din nimi on sa­mal­la fon­til­la kuin Land Ro­ver -teks­ti.

Ky­sees­sä on jo kol­mas Ran­ge Ro­ver Evo­qu­en hal­pa­ko­pio – ja kai­ken hui­puk­si myös ai­to Ran­ge Ro­ver Evo­que esiin­tyy Gu­angz­houn au­to­näyt­te­lys­sä!

Sii­nä, mis­sä ai­to Ran­ge Ro­ver Evo­que mak­saa Kii­nas­sa al­ka­en yli 50 000 eu­roa, läh­tee Mit­su­bis­hin kak­si­lit­rai­sel­la tur­bo­ne­li­kol­la to­teu­tet­tu Land­wind noin 17 700 eu­rol­la.

Land Ro­ve­ril­la ol­laan asi­as­ta rai­vois­saan. Ja­gu­ar Land Ro­ve­rin pää­joh­ta­jan Ralf Spet­hin mu­kaan on tar­koi­tus ve­tää Land­wind oi­keu­teen "hen­ki­sen omai­suu­den va­ras­ta­mi­ses­ta".

Spet­hin mu­kaan on erit­täin va­li­tet­ta­vaa, et­tä tä­män tyy­li­nen ko­pi­oin­ti sen kuin jat­kuu Kii­nas­sa. Asi­as­ta ker­too brit­ti­leh­ti Au­to­car.

Land­wind nou­si vuon­na 2005 en­sim­mäi­sen ker­ran ne­ga­tii­vi­seen va­loon sen jäl­keen, kun sen Opel Fron­te­ras­ta ko­pi­oi­tu ka­tu­maas­tu­ri lu­his­tui tör­mäys­tes­tis­sä Sak­sas­sa.

Kat­so myös vi­deo ai­hees­ta.