Mulliner kehitti hiilikuituvanteen yhteistyössä johtavan komposiittiasiantuntijan, Bucci Composites -yhtiön kanssa.

Mulliner kehitti hiilikuituvanteen yhteistyössä johtavan komposiittiasiantuntijan, Bucci Composites -yhtiön kanssa.

Bentley

Mulliner: Kehitti markkinoiden kookkaimman hiili­kui­tu­vanteen!

Koriräätäli Mulliner kehitti 22-tuumaisen hiili­kui­tu­vanteen Bentley Bentaygaa varten.

Auto Bild.Superautot

Ky­sei­nen 22-tuu­mai­nen hii­li­kui­tu­van­ne on maa­il­man tä­män het­ken suu­rin la­jis­saan.

Hii­li­kui­tu­van­ne tar­jo­aa vas­taa­van ko­koi­seen alu­mii­ni­van­tee­seen näh­den 6 ki­lon pai­non­sääs­tön per van­ne.

Bentley Bentayga.

Bentley Bentayga.

Bentley

Bentley

Mul­li­ner ke­hit­ti 22-tuu­mai­sen hii­li­kui­tu­van­teen yh­teis­työs­sä joh­ta­van kom­po­siit­ti­a­si­an­tun­ti­jan, Buc­ci Com­po­si­tes -yh­ti­ön kans­sa.

Vii­den vuo­den suun­nit­te­lun tu­lok­se­na on nyt yl­let­ty Sak­san TüV-tes­tauk­seen. Van­teen jäyk­kyys myös vä­hen­tää ren­kai­den ku­lu­mis­ta.

Mul­li­ne­rin hii­li­kui­tu­van­net­ta on saa­ta­va­na myö­hem­min vie­lä tä­män syk­syn ai­ka­na.

Bent­ley--leh­dis­tö­tie­do­te / Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Särmää keulailmettä täydentävät tehokkaat IQ Light -lediajovalot. Tasauspyörästön lukko (XDS) kuuluu kuvioon.

Särmää keulailmettä täydentävät tehokkaat IQ Light -lediajovalot. Tasauspyörästön lukko (XDS) kuuluu kuvioon.

Juha Peltonen

Koeajossa VW Golf GTI Clubsport: Juhlamallin odotuksessa

Auto Bild.Koeajot
Särmää keulailmettä täydentävät tehokkaat IQ Light -lediajovalot. Tasauspyörästön lukko (XDS) kuuluu kuvioon.

Särmää keulailmettä täydentävät tehokkaat IQ Light -lediajovalot. Tasauspyörästön lukko (XDS) kuuluu kuvioon.

Juha Peltonen

Koeajossa VW Golf GTI Clubsport: Juhlamallin odotuksessa

Auto Bild.Koeajot

Kokonais­val­tai­sesti uudistunut Volkswagen ID.3 Neo nyt myynnissä

Auto Bild.Uutiset

Kokonais­val­tai­sesti uudistunut Volkswagen ID.3 Neo nyt myynnissä

Auto Bild.Uutiset
Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën ë-C3: Hintakilpailun kärkikastia

Auto Bild.Koeajot
Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Citroën ë-C3 on suunniteltu lähinnä kaupunkiautoksi. Akun pieni kapasiteetti asettaa jopa kaupunkikilometreille haasteita. Etuovien huomattavan jäykkiä ulkokahvoja joutuu nykimään.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën ë-C3: Hintakilpailun kärkikastia

Auto Bild.Koeajot

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN