Postia Ruotsista: Vain muutaman kolikon tähden
Ruotsin ruuhkaverojärjestelmä on 1. tammikuuta 2015 lähtien koskenut myös ulkomailla rekisteröityjä ajoneuvoja. Maksulappu lankeaa kuin manulle ilallinen, vaikka kyseessä olisi mitättömältäkin tuntuva summa.
Ruotsin ruuhkamaksujen tavoitteen sanotaan olevan liikenteen sujuvuuden lisääminen ja liikenteen ympäristövaikutuksien vähentäminen Tukholman keskustassa ja Göteborgia ympäröivillä teillä. Tämän lisäksi Motalassa ja Sundsvallissa on käytössä siltamaksut. Siltamaksut ovat nk. infrastruktuurimaksuja. Tämä merkitsee sitä, että varat käytetään siltojen rahoitukseen. Ajatuksena on, että siltojen käyttäjät maksavat osan siltojen kustannuksista.
Toimivalta tuntuva ruuhkamaksujärjestelmä varmastikin vähentää paikallisten "turhaa" ajelua kaupunkien keskustoissa. Auton kanssa laivalla Ruotsiin reissattaessa tulee melkein mieleen, että tuo on vain "maksuautomaatti" ulkomaalaisilla. Tukholman satamasta on lähes pakko ajella ruuhkamaksuasemien kautta jos mielii jatkaa pidemmälle satama-altaan kupeesta.
Ruuhkamaksu on sidottu nimensäkin mukaisesti kellonaikoihin ja päiviin, joten aina sitä ei tule. Se peritään kun auto ohittaa maksuaseman maanantaista perjantaihin ajalla 06.00 – 18.29. Viikonloppuisin, pyhäpäivinä, pyhäpäivän aattopäivinä sekä heinäkuussa maksua ei peritä. Tuo meikäläisittäin perinteisen kesälomakuukausi on siis maksuvapaa. Aikoihin sidottuna se on siis omiaan vähentämään ruuhkaa ja maksu on korkein niinä aikoina, jolloin liikennettä yleensä on eniten.
Summat eivät ole kuitenkaan päätä huimaavia, joten satunnaisesti matkustavan ei tarvitse varata erillistä budjettia noihin maksuihin. Maksun enimmäismäärä ajoneuvoa ja vuorokautta kohden on 60 kruunua (vajaat 6,5 euroa).
Sekä Tukholmassa että Göteborgissa on käytössä muutama helpotus summan kertymiselle. Tukholmassa on käytössä Lidingön sääntö. Tämä tarkoittaa sitä, että ruuhkamaksua ei peritä ajoneuvoilta, jotka ohittavat 30 minuutin sisällä kaksi eri maksuasemaa, joista toinen on joko Gasverksvägenin, Lidingövägenin tai Norra Hamnvägenin maksuasema. Eli se siitä maksuautomaatista turisteille, jotka saapuvat laivalla Tukholman satamaan.
Göteborgissa taas on sääntö, joka koskee useampaa maksuaseman ohitusta. Sääntö merkitsee sitä, että jos autolla ohitetaan useita maksuasemia 60 minuutin sisällä, peritään maksu vain yhdestä kerrasta. Maksettava maksu on tällöin se ohituskerroista, johon liittyy korkein maksu.
Lisätietoa: http://transportstyrelsen.se/en/Other-languages/Suomi-Finnish/
Keskustelupalstoilla on sanottu, että maksuaika on lyhyt ja lasku tulee perään summasta kuin summasta. Uskottava se on, että varsin mitättömästäkin summasta auton omistajalle tulee postia.
Kesäkuun puolivälissä (16.6.) tehdytä Ruotsin vierailusta muistettiin 1,07 euron (10 ruotsinkruunun) laskulla. Lasku on kirjattu päivämäärälle 18.7. ja se tuli postissa 29.7., siis lähes puolitoista kuukautta maksuaseman ohituksen jälkeen. Laskun eräpäivä on 18.8., joten eräpäivä on noin kahden kuukauden kuluttua siitä kun maksunarvoinen suoritus on tehty. Ei tuo nyt niin mahdottoman lyhyeltä ajalta kuulosta.
Ruuhkamaksuihin ei tarvitse varautua etukäteen, eikä niitä tarvitse maksaa paikan päällä. Maksuaseman ohitus rekisteröidään automaattisesti ja seuraavan kuukauden kuluessa ajoneuvon omistajlle lähetetään kotiosoitteeseen lasku.
Laskun kääntöpuolella on erittely maksun kertymisestä.
Ruuhkamaksuasemat toimivat arkisin klo 06.00 ‒ 18.29. Maksu vaihtelee välillä 9 ‒ 22 SEK riippuen kellonajasta ja siitä, tuleeko maksu Tukholmassa vai Göteborgissa.
Siltamaksu on maksettava vuorokauden ympäri Sundsvallsfjärdenin ja Motalavikenin ylittävillä silloilla. Maksun määrä vaihtelee välillä 5 ‒ 20 SEK. Summa riippuu ajoneuvon koosta ja siitä, ajatko Sundsvallin vai Motalan sillan yli.
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Mercedeksen uuden C-sarjan hiilijalanjälki kutistuu rajusti
Neljä viidestä kuljettajasta ajaa suojatielle ylinopeutta
Miten toimia, jos auton katsastusaika umpeutuu ulkomaanmatkan aikana?
Rengasasiantuntija kumoaa kolme sitkeää myyttiä
Koeajossa Volvo XC90: Hiottu jättiläinen
Jaguar paljastaa Type 01 mallin sisätilat
Tällainen on uusi Hyundai IONIQ 3
Miksi sähköauton jarrut kannattaa tarkistaa ennen syksyä?
Kia PV5 Cargo on Euroopan myydyin keskikokoinen sähköpakettiauto vuoden ensimmäisellä puoliskolla
Koeajossa Toyota Land Cruiser: Maastosta betoniviidakkoon
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa Volvo XC90: Hiottu jättiläinen
Koeajossa Toyota Land Cruiser: Maastosta betoniviidakkoon
Koeajossa Subaru Forester: Maastoon ja maantielle
Koeajossa Škoda Elroq: Kova haastaja
Koeajossa Citroën ë-C3: Hintakilpailun kärkikastia
Koeajossa Mini Aceman: Tunnelman ehdoilla
Koeajossa Audi A5: Perinteisellä kaavalla
Koeajossa Mazda 3: Riuska kevythybridi
Koeajossa Renault Rafale: Teknofriikeille
Koeajossa Kia EV6: Huoletonta kyytiä
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Tanskalaisen ikonin paluu
IsoAcousticsin GAIA Titan Neo -kuluttajille
Striimeri ilman dacia
Täydellinen kesäkaiutin
Sinisellä sisustettu Jofs on unelmien kakkoskoti
Dynaudio ulos USA:sta?
Klipschin voimaa
T+A:n uudet lippulaivat
Luxmanin uusi monopääte
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Mercedeksen uuden C-sarjan hiilijalanjälki kutistuu rajusti
Neljä viidestä kuljettajasta ajaa suojatielle ylinopeutta
Miten toimia, jos auton katsastusaika umpeutuu ulkomaanmatkan aikana?
Rengasasiantuntija kumoaa kolme sitkeää myyttiä
Jaguar paljastaa Type 01 mallin sisätilat
Tällainen on uusi Hyundai IONIQ 3
Miksi sähköauton jarrut kannattaa tarkistaa ennen syksyä?
Kia PV5 Cargo on Euroopan myydyin keskikokoinen sähköpakettiauto vuoden ensimmäisellä puoliskolla
Merkittäviä uutuuksia tila- ja retkeilyautomarkkinoille
Kian sähköinen nelivetomallisto täydentyy EV4 AWD -mallilla
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Koeajossa Toyota Land Cruiser: Maastosta betoniviidakkoon
Rengasasiantuntija kumoaa kolme sitkeää myyttiä
Koeajossa Škoda Elroq: Kova haastaja
Tällainen on uusi Hyundai IONIQ 3
Volkswagenin uuden sähköisen SUV-mallin, ID. Crossin, myynti on alkanut
Jaguar paljastaa Type 01 mallin sisätilat
Uusi Polestar 4 SUV myyntiin syksyllä
Täysin uusi Mercedes-Benz GLA - enemmän toimintamatkaa ja enemmän tilaa
Kian sähköinen nelivetomallisto täydentyy EV4 AWD -mallilla
Mercedeksen uuden C-sarjan hiilijalanjälki kutistuu rajusti
YHTEISTYÖSSÄ
Sähköauton kotilataus Suomessa: Opas wallboxeihin, pistorasioihin ja oikeaan kaapeliin
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: BONDORA
Autorahoitusten opas 2026: Löydä Suomen paras autolaina
AION V haastaa katumaasturimarkkinan hinnallaan ja kattavalla varustetasollaan
XPENG – huipputeknologialla varustettu sähköauto, joka täytyy itse kokea
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL