Re­nault esit­te­li tut­kiel­man uu­des­ta, In­ti­an mark­ki­noil­le en­si vai­hees­sa suun­na­tus­ta kom­pak­tis­ta ka­tu­maas­tu­ris­ta.

Re­nault Ki­ge­rin sar­ja­tuo­tan­to­mal­lia on tar­koi­tus val­mis­taa ja myy­dä In­ti­as­sa, mut­ta myö­hem­min sitä tul­laan tiet­tä­väs­ti tar­jo­a­maan myös muil­la mark­ki­noil­la.

Niin­pä voi­si ol­la hy­vät mah­dol­li­suu­det, et­tä au­to ran­tau­tuu myös Sak­saan, ja eh­kä­pä myös Suo­meen?

Re­nault Ki­ger muis­tut­taa kom­pak­tia Kia So­net -ka­tu­maas­tu­ria, jota on alun pe­rin saa­ta­va­na ai­no­as­taan In­ti­as­sa, mut­ta jota tul­laan myö­hem­min myy­mään muu­al­la­kin.

Re­nault Ki­ger on al­le ne­li­met­ri­nen – toi­sin sa­no­en, In­ti­as­sa ole­vat au­tot saa­vat ve­ro­hel­po­tuk­sia. Vaik­ka run­gon pe­rus­muo­to muo­vi­pa­nee­lei­neen näyt­tää ole­van jo mel­ko lä­hel­lä sar­ja­tuo­tan­toa, keu­lan muo­toi­lu on tyy­pil­lis­tä tut­kiel­ma­mal­lia. Ylä­o­sas­sa on eri­tyi­sen suu­ri Re­nault-logo, joka on vih­re­än lois­te­put­ken an­si­os­ta vie­lä­kin sil­miin­pis­tä­väm­pi.

Tut­kiel­mas­sa on vih­re­ät vil­kut!

Takaosa näyttää vähemmän tilavalta verrattuna etuosaan, mutta tuotantoversiossa tilanne voi olla erilainen.

© Groupe Renault

Fluo­re­soi­via piir­tei­tä löy­tyy kaik­ki­al­ta Ki­ge­ris­tä: esi­mer­kik­si hel­mois­ta ja kyn­nyk­sis­tä sekä oven­kah­vois­ta. Ajo­va­lot on ja­et­tu. Nii­den ylä­o­sas­sa on erit­täin ka­pe­at päi­vä­a­jo­va­lot, jois­sa on in­teg­roi­dut vih­re­ät vil­kut (jot­ka ei luon­nol­li­ses­ti­kaan yl­lä sar­ja­tuo­tan­toon!).

Va­lo­yk­si­köt on kyt­ket­ty toi­siin­sa LED-nau­hal­la, joka puo­les­taan ra­joit­taa pie­nen jääh­dy­tin­sä­lei­kön ylä­o­saa. Ker­ros­ta alem­pa­na lähi- ja kau­ko­va­lot si­jait­se­vat sy­väl­le lei­ka­tus­sa ele­men­tis­sä, joka toi­mii ikään kuin yli­mää­räi­se­nä il­ma­not­to­auk­ko­na - mut­ta luul­ta­vas­ti ky­sees­sä on pelk­kä suun­nit­te­lu­temp­pu.

Si­sä­ti­lat ja moot­to­ri ovat yhä sa­lai­suu­den ver­hos­sa

Si­vul­la ovat ko­ris­teel­li­set pei­lit, jot­ka ei­vät to­del­la­kaan sovi ka­tu­maas­tu­rin räy­he­ään muu­hun ole­muk­seen. Ta­ka­na on ik­ku­nan ylä­puo­lel­la mah­ta­va spoi­le­ri. C:n muo­tois­ten ta­ka­va­lo­jen ja kor­kei­den hel­mo­jen an­si­os­ta Ki­ger näyt­tää jo val­miim­mal­ta sar­ja­tuo­tan­toon ta­ka­o­sas­ta kuin edes­tä – on kui­ten­kin ky­see­na­lais­ta, on­ko kes­kel­lä ole­va pa­ko­put­kien auk­ko to­teu­tet­tu ku­van ta­val­la.

Näyt­te­ly­au­ton maa­li­pin­nas­sa on muu­ten (hot rod -au­tois­ta tut­tu) Flip Flop -efek­ti: vih­re­ään li­sä­tään si­ni­siä ja vi­o­let­te­ja hiu­ta­lei­ta, jot­ta au­to näyt­tää eri vä­ri­sel­tä va­los­ta ja kat­se­lu­kul­mas­ta riip­pu­en. Re­nault ei ole vie­lä esi­tel­lyt tut­kiel­man mat­kus­ta­moa, ei­kä Ki­ge­rin kaa­vail­lus­ta moot­to­ri­va­li­koi­mas­ta ole sii­tä­kään tois­tai­sek­si tie­toa.