Re­nault Sym­bi­oz ku­lut­taa teh­taan mu­kaan rei­lus­ti al­le vii­si lit­raa sa­dal­la ki­lo­met­ril­lä.

Pi­tuu­del­taan Re­nault Cap­tu­rin ja Re­nault Aust­ra­lin vä­liin si­joit­tu­vas­sa Re­nault Sym­bi­oz’ssa hyö­dyn­ne­tään sa­maa CMF-B -poh­ja­le­vyä kuin Re­nault Ar­ka­nas­sa ja Re­nault Cap­tu­ris­sa.

Va­loa mat­kus­ta­moon tuo Re­nault Ra­fa­les­sa ja Re­nault Sce­nic E-Tech elect­ric­vis­sä esi­tel­ty So­lar­bay-la­si­kat­to, jon­ka saa säh­köl­lä kirk­kaak­si tai him­men­net­tyä sek­to­reit­tain.

Pituudeltaan Renault Capturin ja Renault Australin väliin sijoittuvassa Renault Symbioz’ssa hyödynnetään samaa CMF-B -pohjalevyä kuin Renault Arkanassa ja Renault Capturissa.

Renault

Liitettävyydessä ja multimediassa Renault Symbioz nousee suoraan automaailman huipulle, sillä evolution-perusmallia lukuun ottamatta vakioavrusteisiin kuuluu OpenR Link. Siinä sovelletaan Android Automotive 12:een perustuvaa Googlen sovelluspakettia, jonka voi räätälöidä.

Renault

Lii­tet­tä­vyy­des­sä ja mul­ti­me­di­as­sa Re­nault Sym­bi­oz nou­see suo­raan au­to­maa­il­man hui­pul­le, sil­lä evo­lu­ti­on-pe­rus­mal­lia lu­kuun ot­ta­mat­ta va­ki­oav­rus­tei­siin kuu­luu OpenR Link.

Sii­nä so­vel­le­taan And­roid Au­to­mo­ti­ve 12:een pe­rus­tu­vaa Goog­len so­vel­lus­pa­ket­tia, jon­ka voi rää­tä­löi­dä.

Myyn­tiin Sym­bi­oz tu­lee syk­syn 2024 ai­ka­na.