Saa­bin 9-4X-kon­sep­ti esi­tel­tiin al­ku­vuon­na 2008, ja Eu­roo­pas­sa se en­nät­tää myyn­tiin en­si syk­sy­nä. 9-4X val­mis­te­taan eu­roop­pa­lai­sit­tain kat­so­en hie­man nu­rin­ku­ri­ses­ti GM:n teh­taas­sa Mek­si­kos­sa, mut­ta pää­mark­ki­na-alue on luon­nol­li­ses­ti lä­hei­nen Yh­dys­val­lat.

Saa­bin ka­tu­maas­tu­rin saa sekä etu- et­tä ne­li­ve­toi­se­na. Vii­me mai­ni­tus­sa käy­te­tään sa­maa XWD-jär­jes­tel­mää kuin mer­kin muis­sa ne­lik­ko­mal­leis­sa. Uu­den mal­lin muo­toi­lus­sa on luon­nol­li­ses­ti pal­jon Saa­bia.

9-4X -mal­lis­sa on eten­kin si­sä­ti­lois­sa usei­ta yh­tä­läi­syyk­siä 95-mal­lin kans­sa. Ti­lat ovat edes­sä run­saat, mut­ta ta­kais­tui­mil­la val­lit­see ka­tu­maas­tu­rei­den ta­paan yl­lät­tä­vän tii­vis tun­nel­ma – jal­ka­ti­la uh­kaa lop­pua en­sim­mäi­se­nä, vaik­ka pään­ti­la on­kin run­sas.

Eri­lai­sia säi­ly­tys­lo­ke­roi­ta ja rat­kai­su­ja au­tos­sa oli vil­jal­ti, ja ta­va­ra­ti­lan las­tau­sauk­ko on suu­ri. Ta­ka­luuk­ku liik­kuu säh­kö­a­vus­tei­ses­ti.

Moot­to­reik­si on aluk­si lu­vat­tu 2,8- ja 3,0-lit­rai­set ben­sii­nit, jot­ka ovat Bi­o­Po­wer-so­vel­tu­via Fle­xi­fu­el-mal­le­ja. Suo­mes­sa bi­oe­ta­no­li­poh­jai­sen ben­sii­nin kaup­pa­ni­mi on RE85, ja sitä saa täl­lä het­kel­lä seit­se­mäl­tä St1-ase­mal­ta PK-seu­dul­la. Die­sel-vaih­to­eh­dot­kin lie­ne­vät lu­vas­sa.

Ka­tu­maas­tu­ri­au­toi­li­jal­le­kin saat­taa pian koit­taa CO2-puh­taam­pi ai­ka­kau­si, sil­lä ku­lu­tuk­sen on ar­vi­oi­tu ole­van alim­mil­laan noin 10,3 lit­raa sa­dal­la, mikä vas­tai­si RE85:ttä käyt­tä­en noin 63 g ki­lo­met­ril­lä. Ta­val­li­nen­kin ben­sii­ni au­toon so­vel­tuu, sitä käyt­tä­en pääs­töt ovat noin 242 g ki­lo­met­ril­lä. Hin­to­ja ei vie­lä ole jul­kis­tet­tu.

Teks­ti ja kuva: Har­ry Kuu­rio