Poik­ke­a­va ai­ka­tau­lu joh­tuu ka­na­val­la aloi­tet­ta­vas­ta his­to­ri­al­li­ses­ta re­mon­tis­ta: Sai­maan ka­na­van ala­por­tit uu­si­taan kor­jaus­vel­ka­pa­ke­tis­ta saa­dul­la li­sä­ra­hoi­tuk­sel­la. Urak­ka aloi­te­taan tänä tal­ve­na ja vii­mei­set por­tit asen­ne­taan ke­vääl­lä 2019. En­sim­mäi­se­nä uu­si­taan Sai­maan ka­na­van suu­rim­man su­lun, eli Mäl­ki­än su­lun ala­por­tit. Tämä ta­pah­tuu nyt tal­vel­la Sai­maan ka­na­van lii­ken­ne­kat­kon ai­ka­na.

”Al­ku­pe­räi­siä 1960-lu­vul­la ra­ken­net­tu­ja port­te­ja ei ole suun­ni­tel­tu ny­kyi­sen­kal­tai­seen tal­vi­lii­ken­tee­seen ja nii­tä on täy­ty­nyt kor­ja­ta vuo­sien var­rel­la use­aan ot­tee­seen. Nyt asen­net­ta­vat uu­det por­tit ovat muun mu­as­sa kes­tä­väm­piä ja tal­vi­lii­ken­ne­o­mi­nai­suuk­sil­taan huo­mat­ta­vas­ti pa­rem­pia kuin van­hat por­tit”, ker­too si­sä­ve­si­väy­lät -yk­si­kön pääl­lik­kö Tero Si­kiö Lii­ken­ne­vi­ras­tos­ta.

Sai­maan ka­na­van ta­va­ra­lii­ken­ne vä­he­ni vii­me vuon­na – ko­ti­maan­lii­ken­ne kas­voi

Sai­maan ka­na­val­la kul­ki vii­me vuon­na ta­va­raa 1 197 000 ton­nia. Täl­lai­nen ta­va­ra­mää­rä vas­tai­si tie­lii­ken­tees­sä noin 15 750 täy­teen las­tat­tua rek­kaa. Sai­maan ka­na­van ta­va­ra­lii­ken­ne vä­he­ni vuon­na 2016 noin 9 %, kun sitä ver­ra­taan vuo­den 2015 lu­kui­hin. Vä­hen­nys­tä oli sekä tuon­nis­sa (- 7 %) et­tä vien­nis­sä (- 11 %).

Ko­ti­maan ta­va­ra­lii­ken­ne sen si­jaan kas­voi 35 000 ton­nil­la. Sai­maan ka­na­van ko­ti­maan­lii­ken­tees­sä kul­ki vuon­na 2016 ta­va­raa noin 96 000 ton­nia. Ko­ti­maan­lii­ken­ne oli pää­o­sin ki­vi­hii­len tuon­tia In­koos­ta Mus­to­laan sekä raa­ka­mi­ne­raa­lien vien­tiä Sii­lin­jär­vel­tä Ke­mi­öön.

Sai­maan ka­na­van läpi kul­kee myös ka­na­va­ris­tei­ly­jä ja mat­kus­ta­ja­lii­ken­net­tä Vii­pu­riin. Hen­ki­lö­lii­ken­tees­sä oli pien­tä las­kua ver­rat­tu­na vuo­teen 2015.