Kun mies on tyy­ty­väi­nen, hän kir­jaa ha­vain­ton­sa tab­let­tiin. Sil­lä vä­lin toi­saal­la, nai­nen is­tuu kul­jet­ta­jan pai­kal­la. Hän kään­tää va­lo­kat­kai­si­jaa ja as­tuu ulos au­tos­ta. Hän kä­ve­lee au­ton eteen ja tar­kas­te­lee ajo­va­lo­ja. Myös hän te­kee mer­kin­tö­jä tab­let­tiin. Sit­ten hän pa­laa ta­kai­sin au­toon ja kyt­kee kau­ko­va­lot pääl­le. Hän nou­see ulos au­tos­ta ja tar­kas­taa va­lot uu­del­leen en­nen kuin te­kee uu­sia mer­kin­tö­jä.

Nämä ovat vain muu­ta­mia esi­merk­ke­jä toi­men­pi­teis­tä, joi­ta SE­A­Tin tuo­tek­li­ni­kan osal­lis­tu­jat suo­rit­ta­vat. He ovat kaik­ki po­ten­ti­aa­li­sia asi­ak­kai­ta, jot­ka ar­vi­oi­vat ke­hi­tys­vai­hees­sa ole­vien au­to­mal­lien sisä- ja ul­ko­ti­lo­ja en­nen kuin mal­li lan­see­ra­taan.

"Tuo­tek­li­ni­kan tar­koi­tuk­se­na on saa­da li­sä­tie­toa niis­tä au­ton omi­nai­suuk­sis­ta, joi­ta eh­di­tään vie­lä pa­ran­taa en­nen kuin mal­li esi­tel­lään jul­ki­suu­des­sa", sel­ven­tää SE­A­Tin tuo­test­ra­te­gi­as­ta ja mark­ki­na­tut­ki­muk­ses­ta vas­taa­va En­ri­que Pas­tor.

Tuo­tek­li­ni­koi­hin osal­lis­tuu kai­ken kaik­ki­aan kol­mes­ta­sa­das­ta vii­teen­sa­taan ih­mis­tä, jot­ka on ja­et­tu pie­nem­piin ryh­miin. Osa heis­tä kiin­nit­tää eri­tyis­tä huo­mi­o­ta pin­ta­ma­te­ri­aa­lei­hin: "Tämä tun­tuu peh­me­äl­tä", sa­noo nai­nen, joka kos­ket­taa oh­jaus­pyö­rää.

Hä­nen vie­rel­lään is­tuu mies, joka hais­te­lee nah­ka­ver­hoi­lua ar­vos­tel­lak­seen sen tuok­sua. Ta­ka­pen­kil­lä mies puo­les­taan ar­vi­oi jal­ka­ti­laa, ja mies hä­nen vie­rel­lään tun­nus­te­lee is­tuin­ver­hoi­lun ma­te­ri­aa­lia. Vii­des osal­lis­tu­ja tut­kii au­ton ta­va­ra­ti­laa: "Se on ti­la­va", hän mu­mi­see it­sek­seen. Kaik­ki osal­lis­tu­jat kä­ve­le­vät au­ton ym­pä­ril­lä, ja tar­kas­ta­vat asi­an­tun­te­vas­ti ja yk­si­tyis­koh­tai­ses­ti au­ton eri osia teh­den sa­mal­la mer­kin­tö­jä tab­let­tiin­sa.

Uu­si mal­li lä­pi­käy kol­me tuo­tek­li­nik­kaa nii­den kol­men vuo­den ai­ka­na en­nen kuin mal­li lan­see­ra­taan. En­sim­mäi­ses­sä vai­hees­sa käy­dään läpi kon­sep­tin to­teut­ta­mis­mah­dol­li­suu­det, toi­ses­sa kes­ki­ty­tään tuot­tee­seen ja vii­mei­ses­sä kol­man­nes­sa vai­hees­sa poh­di­taan tuo­te­a­se­moin­tia. Jo­kai­nen tuo­tek­li­nik­ka on erit­täin hyö­dyl­li­nen, sil­lä useis­sa ta­pauk­sis­sa au­toon teh­dyt muu­tok­set on teh­ty juu­ri näi­den mah­dol­lis­ten asi­ak­kai­den te­ke­mien huo­mi­oi­den pe­rus­teel­la.

"Esi­mer­kik­si erääs­sä koh­ta jul­kis­tet­ta­vas­sa mal­lis­sa huo­mat­tiin, et­tä ajo­a­sen­to oli lii­an al­haal­la ja näin eh­dim­me teh­dä muu­tok­sia ja ko­rot­taa ajo­a­sen­toa en­nen tuo­tan­non aloi­tus­ta", ker­too En­ri­que Pas­tor. Hän jat­kaa: "Jos tu­lok­set näis­sä tuo­tek­li­ni­kois­sa ovat to­del­la huo­not, mal­li voi jou­tua ko­ko­naan hy­lä­tyk­si". Hän kui­ten­kin jat­kaa no­pe­as­ti, et­tä "SE­A­Til­la ei ole kos­kaan ta­pah­tu­nut täl­lais­ta".