Mak­si­mi­te­hoa on nyt tar­jol­la 210 kW*, au­ton kiih­ty­vyys on pa­rem­pi ja toi­min­ta­mat­ka pi­tem­pi.

Ta­ka­ve­toi­nen Eny­aq 85 L&K kiih­tyy 0‒100 km/h 6,7 se­kun­nis­sa**. Huip­pu­no­peus on nyt 180 km/h**, ja WLTP-ku­lu­tus­mit­taus­s­tan­dar­din mu­kai­nen toi­min­ta­mat­ka on pi­den­ty­nyt jopa 570 ki­lo­met­riin**.

Ne­li­ve­toi­nen Eny­aq 85x L&K kiih­tyy nol­las­ta sa­taan vain 6,6 se­kun­nis­sa**, ja tä­män mal­lin toi­min­ta­mat­ka on jopa 550 km**.

Akus­ton la­taus­käy­rää on op­ti­moi­tu; sen an­si­os­ta Eny­aq L&K la­tau­tuu 10 pro­sen­tin va­raus­ta­sos­ta 80 pro­sent­tiin al­le 30 mi­nuu­tis­sa.

Akus­ton esi­läm­mi­tys­toi­min­to uu­siin Eny­aq-mal­lei­hin vuo­si­mal­lis­ta 2024 al­ka­en

Eny­aq L&K -mal­li­ver­si­os­sa on uu­sin ME4-oh­jel­mis­to, joka lop­pu­vuo­des­ta tu­lee si­säl­ty­mään myös mui­hin uu­siin Eny­aq-mal­lei­hin. Uu­si oh­jel­mis­to si­säl­tää lu­kui­sia pa­ran­nuk­sia ja uu­sia toi­min­to­ja.

Nii­tä ovat esi­mer­kik­si akus­ton esi­läm­mi­tys­toi­min­to, jol­la akus­to läm­mi­te­tään op­ti­maa­li­seen läm­pö­ti­laan en­nen la­tauk­sen aloit­ta­mis­ta. Esi­läm­mi­tyk­ses­tä on va­lit­ta­vis­sa kak­si eri käyt­tö­ti­laa, ja se on myös mah­dol­lis­ta käyn­nis­tää ma­nu­aa­li­ses­ti näp­päi­mel­lä tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män näy­töl­tä.

Au­to­maat­ti­ses­sa ti­las­sa esi­läm­mi­tys kyt­key­tyy il­man kul­jet­ta­jan toi­mia, kun au­tol­la na­vi­goin­ti­jär­jes­tel­män koh­de­tie­to­jen pe­rus­teel­la ol­laan aja­mas­sa pi­ka­la­tau­sa­se­mal­le.

Ul­ko­puo­len ylel­li­set Pla­ti­num Grey -vä­ri­set yk­si­tyis­koh­dat

Škoda Eny­aq L&K -mal­li­ver­si­on eri­tyi­syy­den tun­nis­taa au­ton ul­ko­puo­lel­ta pus­ku­rien, pe­rän dif­fuu­so­ri­o­san ja ul­ko­pei­li­ko­te­loi­den Pla­ti­num Grey -vä­ri­sis­tä ko­ris­te­o­sis­ta.

Si­vu­hel­ma­ver­houk­set ovat ko­rin vä­ri­set ja si­vuik­ku­noi­den ke­hyk­set sekä kat­to­kai­teet kro­min vä­ri­set – ku­ten 131 le­din va­lai­se­man, va­ki­o­va­rus­tei­sen Crys­tal Face -etu­mas­kin ke­hys­kin.

Akuston latauskäyrää on optimoitu; sen ansiosta Enyaq L&K latautuu 10 prosentin varaustasosta 80 prosenttiin alle 30 minuutissa.

Škoda Auto

Va­ki­o­va­rus­tuk­seen si­säl­ty­vät Mat­rix LED -ajo­va­lot, jot­ka var­jos­tus­toi­min­non an­si­os­ta ei­vät häi­käi­se vas­taan­tu­li­joi­ta, sekä täys-LED-ta­ka­va­lot dy­naa­mi­sil­la vil­kuil­la ja saat­to­va­lo­a­ni­maa­ti­oil­la. Ta­ka­la­si ja ta­ka­si­vu­la­sit ovat tum­men­ne­tut Sun­Set-la­sit.

Eny­aq L&K:ssä on va­ki­o­na mal­li­ver­si­o­koh­tai­set 20-tuu­mai­set ke­vyt­me­tal­li­van­teet; 21-tuu­mai­set ovat tar­jol­la li­sä­va­rus­tee­na. Etu­lo­ka­suo­jia ko­ris­ta­vat L&K-lo­got.

Uu­den mal­li­ver­si­on ta­ka­luu­kus­sa on Eny­aq-teks­ti­lo­go nyt il­man li­sä­mer­kin­tää ‘iV’. Sama mer­kin­tä­muu­tos tul­laan to­teut­ta­maan myös kai­kis­sa muis­sa Ško­dan tu­le­vis­sa täys­säh­kö­mal­leis­sa, mu­kaan lu­kien muut­kin Eny­aq-mal­lit.

Kak­si de­sign­va­lin­taa, nah­ka­ver­hoil­luis­sa etuis­tui­mis­sa is­tuin­tuu­le­tus ja hie­ron­ta­toi­min­to

Eny­aq L&K -mal­li­ver­si­on si­sä­ti­loi­hin Škoda Au­to tar­jo­aa yk­si­löin­ti­vaih­to­eh­toi­na kak­si eri­tyis­tä de­sign­va­lin­taa. Va­ki­o­va­rus­tei­ses­sa de­sign­va­lin­nas­sa L&K Shell on bei­ge nah­ka­ver­hous.

Saa­ta­vis­sa on myös mus­tan nah­ka­ver­houk­sen si­säl­tä­vä de­sign­va­lin­ta L&K Black.

Etuis­tui­mien is­tuin­tuu­le­tus ja hie­ron­ta­toi­min­to ovat L&K-mal­li­ver­si­on va­ki­o­va­rus­tei­ta kum­man­kin de­sign­va­lin­nan yh­tey­des­sä.

Tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män näy­tös­tä voi­daan va­li­ta kol­mes­ta toi­min­nos­ta: tuu­le­tus, läm­mi­tys sekä läm­mi­tys ja tuu­le­tus, ak­ti­voi­da hie­ron­ta­toi­min­to ja sää­tää is­tui­mia. Pol­jin­pin­nat ovat tyy­lik­käät me­tal­lin vä­ri­set.

Uu­si help­po­käyt­töi­sem­pi käyt­tö­liit­ty­mä

Eny­aq L&K -mal­li­ver­si­on jäl­keen ME4-oh­jel­mis­to­ver­sio tu­lee myös mui­hin uu­siin Eny­aq-mal­lei­hin vuo­si­mal­lis­ta 2024 al­ka­en, jol­loin nii­den­kin käyt­tö­jär­jes­tel­mä uu­dis­tuu. Se on ai­em­paa help­po­käyt­töi­sem­pi ja op­ti­moi au­ton käyt­tö­ko­ke­muk­sen.

Uu­den käyt­tö­jär­jes­tel­män myö­tä Ško­dan uu­den brän­di-il­meen vä­re­jä käy­te­tään tie­to­viih­de­näy­tön va­li­kois­sa, di­gi­taa­li­ses­sa mit­ta­ris­tos­sa ja Head Up -tuu­li­la­si­näy­tös­sä.

Škoda Au­to on myös uu­dis­ta­nut tie­to­viih­de­jär­jes­tel­män va­lik­ko­ra­ken­teen. Kol­me pe­rus­toi­min­to­näp­päin­tä si­jait­see nyt näy­tön kol­mes­sa kul­mas­sa.

Va­sem­man ylä­kul­man ku­vak­kees­ta pääs­tään au­ton ase­tuk­siin ja oi­ke­an ala­kul­man ku­vak­kees­ta so­vel­luk­siin.

Va­sem­man ala­kul­man ku­va­ket­ta pai­na­mal­la näyt­tö vaih­taa uu­dis­tet­tuun ko­ti­näyt­töön. Ko­ti­näy­tös­sä on nyt vii­si si­vua ja niis­sä kol­me esi­a­se­tet­tua nä­ky­mää, joi­den si­säl­löt ovat yk­si­löi­tä­vis­sä.

Automaattisessa tilassa akuston esilämmitys kytkeytyy ilman kuljettajan toimia, kun autolla navigointijärjestelmän kohdetietojen perusteella ollaan ajamassa pikalatausasemalle.

Škoda Auto

Suo­sik­ki­näp­päi­mil­lä pää­see no­pe­as­ti it­se ase­tet­tui­hin toi­min­toi­hin en­tis­tä kä­te­väm­min. Kul­jet­ta­ja voi aset­taa jopa vii­si suo­sik­ki­näp­päin­toi­min­toa au­ton­sa toi­min­to­jen ja va­rus­tei­den hal­lin­taan – esi­mer­kik­si kais­ta-avus­ti­men, tuu­li­la­si­läm­mi­tyk­sen tai il­man si­sä­kier­to­toi­min­non, jot­ka nä­ky­vät suo­raan käy­tet­tä­vi­nä näy­tön ylä­o­sas­sa.

Li­säk­si näy­tön ala­o­san pal­kis­ta on mah­dol­lis­ta ak­ti­voi­da jopa kol­me so­vel­lus­ta – esi­mer­kik­si na­vi­goin­ti, pu­he­lin tai me­dia.

Na­vi­goin­nin kar­tan uu­si il­me ja sel­ke­äm­pi il­mas­toin­nin sää­tö­va­lik­ko

Uu­si ME4-oh­jel­mis­to tuo uu­siin Eny­aq-mal­lei­hin myös na­vi­goin­nin uu­den il­meen.

Kart­ta­nä­ky­mäs­sä ala­va­li­kot on si­joi­tet­tu uu­del­leen, ja kart­ta-alue on suu­rem­pi. Il­mas­toin­nin va­lik­koa on yk­sin­ker­tais­tet­tu ja sel­key­tet­ty. Uu­den nä­ky­män an­si­os­ta jär­jes­tel­män käyt­tö on en­tis­tä­kin vais­ton­va­rai­sem­paa ja hel­pom­paa. Uu­det gra­fii­kat ker­to­vat ai­em­paa sel­vem­min akus­ton va­raus­ta­sos­ta ja au­ton la­tauk­ses­ta.

Uu­dis­tu­neen di­gi­taa­li­sen mit­ta­ris­ton ja Head Up -tuu­li­la­si­näy­tön il­meet ovat nyt Ško­dan uu­den brän­di-il­meen mu­kai­set, ja nii­den toi­min­to­ja on ke­hi­tet­ty.

Avai­met­to­man kes­kus­lu­ki­tuk­sen uu­si toi­min­to

Etuo­viin si­joi­te­tut maa­va­lot ovat uu­det ja ul­ko­pei­li­ko­te­loi­hin asen­ne­tut LED-va­lot hei­jas­ta­vat maa­han nyt ter­ve­tu­loa-lo­gon ai­em­man Škoda-teks­ti­lo­gon si­jas­ta. Eny­aq L&K -mal­li­ver­si­on KES­SY-jär­jes­tel­mäs­sä (avai­me­ton kes­kus­lu­ki­tus ja käyn­nis­tys) on uu­si toi­min­to.

Jär­jes­tel­mä lu­kit­see kes­kus­lu­ki­tuk­sen nyt au­to­maat­ti­ses­ti, kun kau­ko-oh­jain vie­dään pois au­ton luo­ta. Lu­kit­tu­mi­sen merk­ki­nä va­ras­hä­lyt­ti­men ää­ni­tor­vi an­taa kuit­tau­sää­nen.

* Jär­jes­tel­män mak­si­miyh­teis­te­ho 210 kW: Stan­dar­din UN-GTR.21 mu­kai­ses­ti il­moi­tet­tua jär­jes­tel­män mak­si­miyh­teis­te­hoa voi­daan käyt­tää enin­tään 30 se­kun­nin ajan. Käy­tet­tä­vis­sä ole­va teho riip­puu ajo­ti­lan­tees­ta ja sii­hen vai­kut­ta­vis­ta eri te­ki­jöis­tä ku­ten ym­pä­ris­tön läm­pö­ti­las­ta sekä kor­ke­a­jän­ni­te­a­kun läm­pö­ti­las­ta, la­taus­ta­sos­ta, kun­nos­ta ja iäs­tä. Suu­rin teho voi ol­la käy­tet­tä­vis­sä vain, kun kor­ke­a­jän­ni­te­a­kun läm­pö­ti­la on vä­lil­lä 23 ja 50°C ja la­taus­ta­so yli 88 %. Jos nämä edel­ly­tyk­set ei­vät täy­ty, suu­rin­ta te­hoa saa­te­taan alen­taa, tai se ei vält­tä­mät­tä ole käy­tet­tä­vis­sä. Akun läm­pö­ti­laan voi­daan tie­tyis­sä ra­jois­sa vai­kut­taa epä­suo­ras­ti sei­son­ta­läm­mi­tys­toi­min­nol­la, ja akun la­taa­mi­seen ha­lut­tu la­taus­ta­so voi­daan aset­taa au­tos­sa. Au­ton kul­loin­kin käy­tet­tä­vis­sä ole­va teho näy­te­tään suo­ri­tus­ky­ky­näy­tös­sä. Kor­ke­a­jän­ni­te­a­kun ka­pa­si­tee­tin säi­ly­mi­sen kan­nal­ta pa­ras tapa on ak­kua au­ton ta­val­lis­ta päi­vit­täis­tä käyt­töä var­ten la­dat­ta­es­sa aset­taa la­taus­ta­son ta­voi­te 80 pro­sent­tiin (voi­daan nos­taa 100 pro­sent­tiin esi­mer­kik­si en­nen pit­kään mat­kaan läh­te­mis­tä).

** Kaik­ki ar­vot en­nak­ko­tie­to­ja