Suomen ajokort­ti­lain­sää­däntöön vaaditaan sähkö­au­to­muu­tosta

Sähköautot ovat teknisen rakenteensa puolesta poltto­moot­to­ri­autoja painavampia, mutta korkeammasta kokonaismassasta huolimatta sähköautoissa on vähemmän kantavuutta kuin poltto­moot­to­ri­au­toissa.

Auto Bild.Uutiset

Täs­tä syys­tä EU:n ajo­kort­ti­di­rek­tii­vi sal­lii vaih­to­eh­toi­sia käyt­tö­voi­mia käyt­tä­vien ajo­neu­vo­jen, käy­tän­nös­sä säh­kö­au­to­jen, aja­mi­sen B-luo­kan ajo­kor­til­la, vaik­ka ajet­ta­van ajo­neu­von ko­ko­nais­mas­sa on yli 3 500 ki­loa mut­ta enin­tään 4 250 ki­loa.

EU:n ajo­kort­ti­di­rek­tii­vi 2006/126:n mu­kai­nen käy­tän­tö on otet­tu käyt­töön kan­sal­li­ses­sa lain­sää­dän­nös­sä noin puo­les­sa EU-mais­ta ja kai­kis­sa Poh­jois­mais­sa Suo­mea lu­kuun ot­ta­mat­ta. Suo­mes­sa ko­ko­nais­mas­sal­taan yli 3 500 ki­lon pai­noi­sen ajo­neu­von aja­mi­nen edel­lyt­tää kuor­ma-au­ton C-kort­tia tai vä­hin­tään ke­vyt­kuor­ma-au­ton C1-kort­tia.

Suo­ma­lai­nen ajo­kort­ti­lain­sää­dän­tö han­ka­loit­taa eri­tyi­ses­ti am­mat­ti­käy­tös­sä ole­vien säh­kö­pa­ket­ti­au­to­jen ajoa, kos­ka pai­na­vat ak­ku­pa­ke­tit nos­ta­vat au­ton ko­ko­nais­mas­san hel­pos­ti yli 3 500 ki­lon. Näin ta­val­li­sen, mut­ta säh­kö­käyt­töi­sen, pa­ket­ti­au­ton aja­mi­seen vaa­di­taan kuor­ma-au­ton ajo­kort­ti. Au­to- ja lii­ken­ne­toi­mit­ta­jat ry vaa­tii tä­hän muu­tos­ta.

Säh­köis­tä­mi­sen vaa­ti­mus ulot­tuu mo­niin kul­je­tus­pal­ve­lui­den kil­pai­lu­tus­käy­tän­töi­hin jul­ki­sis­sa han­kin­nois­sa. Oma­mas­so­jen nou­sun vuok­si B-kor­til­la ajet­ta­vien säh­kö­au­to­jen ko­ko­nais­mas­so­ja oli­si nos­tet­ta­va, jot­ta nii­den hyö­ty­kuor­mat ei­vät pie­nen­tyi­si vas­taa­viin polt­to­moot­to­ri­au­toi­hin ver­rat­tu­na. Il­man tätä ko­ro­tus­ta kul­jet­ta­jien löy­tä­mi­nen kes­kei­sil­le aloil­le, ku­ten kou­lu­lais­kul­je­tuk­siin sekä lu­kui­siin kun­nal­li­siin huol­to- ja ta­va­ra­kul­je­tuk­siin, vai­keu­tuu mer­kit­tä­väs­ti.

”Au­to- ja lii­ken­ne­toi­mit­ta­jat ry nä­kee tär­ke­ä­nä, et­tä Suo­mes­sa ote­taan mui­den Poh­jois­mai­den ta­paan käyt­töön EU-di­rek­tii­vin mu­kai­nen kan­sal­li­nen ajo­kort­ti­lain­sää­dän­tö. Tämä tar­koit­ta sitä, et­tä ajo­neu­vo­tek­ni­ses­ti yli 3 500 ki­lon ajo­neu­vot oli­si­vat yhä ke­vyt­kuor­ma-au­to­ja, mut­ta säh­köi­sel­lä käyt­tö­voi­ma­lin­jal­la va­rus­tet­tu­ja ajo­neu­vo­ja sai­si jat­kos­sa ajaa myös B-luo­kan ajo­kor­til­la”, pai­not­taa yli sa­das­ta au­to- ja lii­ken­ne­toi­mit­ta­jas­ta muo­dos­tu­van toi­mit­ta­ja­yh­dis­tyk­sen pu­heen­joh­ta­ja Pent­ti Rönk­kö.

Au­to­Bild

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Millainen autonostaja olet? Tutkimuksessa paljastui neljä eri tyyppiä

Auto Bild.Uutiset

Millainen autonostaja olet? Tutkimuksessa paljastui neljä eri tyyppiä

Auto Bild.Uutiset
BYD Sealin keula on muotoiltu ärhäkän teräväksi.

BYD Sealin keula on muotoiltu ärhäkän teräväksi.

Toni Lindström

Koeajossa BYD Seal Excellence AWD: Urheilullista tyyliä Kiinasta

Auto Bild.Koeajot
BYD Sealin keula on muotoiltu ärhäkän teräväksi.

BYD Sealin keula on muotoiltu ärhäkän teräväksi.

Toni Lindström

Koeajossa BYD Seal Excellence AWD: Urheilullista tyyliä Kiinasta

Auto Bild.Koeajot

Auto Bild 13/2025 on kaupoissa

Auto Bild.Uusin lehti

Auto Bild 13/2025 on kaupoissa

Auto Bild.Uusin lehti

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN