Täy­sin uu­des­sa Pas­sa­tis­sa pai­no­pis­te on erit­täin ae­ro­dy­naa­mi­ses­sa suun­nit­te­lus­sa, uu­sis­sa te­hok­kais­sa ja ta­lou­del­li­sis­sa voi­ma­lin­jois­sa, kor­ke­as­sa laa­dus­sa sekä lu­kui­sis­sa uu­sis­sa tek­no­lo­gi­ois­sa.

VW Pas­sat esi­tel­lään en­sim­mäis­tä ker­taa ylei­söl­le IAA Mo­bi­li­ty -näyt­te­lys­sä Münche­nis­sä (5.-9.9.2023).

Uu­si VW Pas­sat tuo­daan mark­ki­noil­le mo­ni­puo­li­se­na Va­ri­ant-mal­li­na vuo­den 2024 en­sim­mäi­sel­lä nel­jän­nek­sel­lä.

Maa­il­man­laa­jui­ses­ti yli 34 mil­joo­nal­la myy­dyl­lä au­tol­la 50 vuo­den ai­ka­na VW Pas­sat on yk­si Volks­wa­ge­nin myy­dyim­mis­tä mal­leis­ta heti Volks­wa­gen Gol­fin jäl­keen, sitä on myy­ty myös enem­män kuin Volks­wa­gen Kup­laa.

Muo­toi­lul­taan sel­ke­äs­ti Pas­sat

Yhdeksännen sukupolven VW Passat Variant tuo mukanaan kaksi täysin uudelleen kehitettyä, toisen sukupolven ladattavaa hybridiversiota (eHybrid).

Volkswagen

Pas­sa­tis­sa on kat­ta­va va­li­koi­ma suo­ri­tus­ky­kyi­siä ja ta­lou­del­li­sia moot­to­ri­vaih­to­eh­to­ja: kak­si uut­ta la­dat­ta­vaa hyb­ri­diä, ke­vyt­hyb­ri­di sekä vii­si tur­bo­ah­det­tua ben­sii­ni- ja die­sel­moot­to­ri­ver­si­o­ta.

Hil­jai­nen ja ti­la­va Pas­sat Va­ri­ant tar­jo­aa kor­ke­a­ta­sois­ta mat­kus­tus­mu­ka­vuut­ta. Li­sä­va­rus­tee­na saa uu­den, mu­kau­tu­van alus­ta­noh­jaus­jär­jes­tel­män (DCC Pro) sekä uu­det er­go­Ac­ti­ve-is­tui­met (pneu­maat­ti­sel­la pai­ne­pis­te­hie­ron­nal­la).

Di­gi­ta­li­soi­dun oh­jaa­mon in­tui­tii­vi­set omi­nai­suu­det ovat täy­sin uu­det. Uu­si VW Pas­sat voi myös py­sä­köi­dä it­se­näi­ses­ti ja ajaa pit­ki­ä­kin mat­ko­ja avus­te­tus­sa ajo­ti­las­sa.

Kak­si uut­ta la­dat­ta­vaa hyb­ri­di­ver­si­o­ta

Yh­dek­sän­nen su­ku­pol­ven VW Pas­sat Va­ri­ant tuo mu­ka­naan kak­si täy­sin uu­del­leen ke­hi­tet­tyä, toi­sen su­ku­pol­ven la­dat­ta­vaa hyb­ri­di­ver­si­o­ta (eHyb­rid).

Te­ho­vaih­to­eh­to­ja on kak­si, 150 kW (204 hv) ja 200 kW (272 hv), joil­la uu­den 19,7 kWh:n akun (net­to­ka­pa­si­teet­ti) kans­sa on mah­dol­lis­ta ajaa jopa 100 ki­lo­met­riä (WLTP) puh­taas­ti säh­köl­lä.

Tämä etäi­syys te­kee uu­des­ta Pas­sat Va­ri­an­tis­ta säh­kö­au­ton jo­ka­päi­väi­seen käyt­töön – tä­män ta­kaa­vat li­säk­si ly­hy­et la­tau­sa­jat, sil­lä ak­kua voi­daan nyt la­da­ta vaih­to­vir­ta­la­taus­pis­teis­sä 11 kW:lla ai­em­man 3,6 kW:n si­jaan.

Digitalisoidun ohjaamon intuitiiviset ominaisuudet ovat täysin uudet. Uusi VW Passat voi myös pysäköidä itsenäisesti ja ajaa pitkiäkin matkoja avustetussa ajotilassa.

Volkswagen

VW Pas­sat Va­ri­ant eHyb­ri­diä voi­daan en­sim­mäis­tä ker­taa myös pi­ka­la­da­ta mak­si­mis­saan 50 kW te­hol­la (DC). Li­säk­si säh­kö­moot­to­rin ja uu­den ta­lou­del­li­sen tur­bo­ah­de­tun ben­sii­ni­moot­to­rin (1.5 TSI evo2) yh­dis­tel­mä tar­jo­aa noin 1 000 ki­lo­met­rin ko­ko­nais­toi­min­ta­mat­kan.

Uu­si 48 V ke­vyt­hyb­ri­di

Tavaratila on kasvanut 40 litraa (690) ja penkit kaadettuna 140 litraa – maksimissaan käytössä on jopa 1 920 litran tavaratilaa.

Volkswagen

Uu­teen Pas­sa­tiin on saa­ta­vis­sa myös 48 V:n ke­vyt­hyb­ri­di­ver­sio (eT­SI, 110 kW / 150 hv), joka muun­taa ki­neet­tis­tä ener­gi­aa säh­kö­e­ner­gi­ak­si ja mah­dol­lis­taa "rul­laa­mi­sen" il­man polt­to­moot­to­rin käyt­töä.

Kak­si 150 kW (204 hv) ja 195 kW (265 hv) tur­bo­ben­sii­ni­moot­to­ria (2.0 TSI) sekä kol­me tur­bo­die­sel­moot­to­ria (2.0 TDI) 90 kW (122 hv), 110 kW (150 hv) ja 142 kW (193 hv) täy­den­tä­vät moot­to­ri­va­li­koi­man.

Au­to­maat­ti­vaih­teis­to (DSG) on ai­na va­ki­o­na. Ver­si­ois­sa, joi­den teho on 195 kW ja 142 kW, on va­ki­o­na älyk­kääs­ti oh­jat­tu 4MO­TI­ON-ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mä; kai­kis­sa muis­sa mal­leis­sa on etu­ve­to.

Suo­men maa­han­tuon­ti­oh­jel­ma vah­vis­te­taan myö­hem­min myyn­nin al­ka­es­sa.

Uu­si näyt­tö

Volks­wa­gen on suun­ni­tel­lut kor­ke­a­laa­tui­sen si­sus­tuk­sen ko­ko­naan uu­del­leen. Eri­tyi­sen huo­mi­o­ta he­rät­tä­vä on sel­ke­äs­ti jär­jes­tel­ty, suu­ri näyt­tö kool­taan 12,9- tai jopa 15-tuu­mai­nen.

MIB4 toi­mii tek­ni­se­nä alus­ta­na. "Mo­du­laa­ri­sen mul­ti­me­di­a­jär­jes­tel­män" vii­mei­sin su­ku­pol­vi mah­dol­lis­taa in­tui­tii­vi­sen käy­tön, joka on joh­don­mu­kai­ses­ti rää­tä­löi­ty Volks­wa­gen-kul­jet­ta­jien toi­vei­den mu­kai­ses­ti.

DCC Pron maa­il­ma­nen­si-il­ta

Mu­kau­tu­va alus­tan­hal­lin­ta­jär­jes­tel­mä DCC Pro edus­taa jou­si­tus­tek­nii­kan uut­ta ta­soa. Sen mak­si­maa­li­nen dy­na­miik­ka ja kor­kea mu­ka­vuus­ta­so aset­ta­vat uu­det stan­dar­dit kes­ki­ko­kois­ten au­to­jen ko­ko­luo­kas­sa. Tämä on mah­dol­lis­ta Volks­wa­ge­nis­sa en­sim­mäis­tä ker­taa käy­tet­tä­vän kak­si­vent­tii­li­tek­nii­kan an­si­os­ta.

Täy­sin uu­si Pas­sat Va­ri­ant on ihan­teel­li­nen yri­tys- ja va­paa-ajan käyt­töön: ver­rat­tu­na edel­tä­jään on yh­dek­sän­nen su­ku­pol­ven Pas­sat Va­ri­ant 114 mm pi­dem­pi (4917 mm), sii­nä on 50 mm pi­dem­pi ak­se­li­vä­li (2841 mm), sekä 50 mm enem­män jal­ka­ti­laa ta­ka­na.

Ta­va­ra­ti­la on kas­va­nut 40 lit­raa (690) ja pen­kit kaa­det­tu­na 140 lit­raa – mak­si­mis­saan käy­tös­sä on jopa 1 920 lit­ran ta­va­ra­ti­laa.

Li­sä­va­rus­tee­na saa­ta­vat Er­go­Ac­ti­ve Plus -is­tui­met pneu­maat­ti­sel­la 10-alu­ei­sel­la hie­ron­ta­toi­min­nol­la tar­jo­a­vat myös kor­ke­a­ta­sois­ta mat­kus­tus­mu­ka­vuut­ta.

Täy­sin uu­den Pas­sat Va­ri­an­tin myyn­ti al­kaa Suo­mes­sa mar­ras­kuus­sa. En­sim­mäi­set au­tot ovat Volks­wa­gen-jäl­leen­myy­jil­lä vuo­den 2024 en­sim­mäi­sel­lä vuo­si­nel­jän­nek­sel­lä.