Pää­työk­seen au­tois­ta ja lii­ken­tees­tä kir­joit­ta­via toi­mit­ta­jia edus­ta­va Au­to- ja lii­ken­ne­toi­mit­ta­jat ry va­lit­si kah­dek­san­nen ker­ran Vuo­den Au­ton Suo­mes­sa.

Tuo­ma­rei­na ovat yh­dis­tyk­sen 102 jä­sen­tä, jois­ta 55 osal­lis­tui ää­nes­tyk­seen mo­lem­mil­la kier­rok­sil­la. Yh­dis­tyk­sen kuor­ma-au­tois­ta ja moot­to­ri­pyö­ris­tä kir­joit­ta­vat sekä pit­kään eläk­keel­lä ol­leet jä­se­net jät­täy­tyi­vät pois ää­nes­tyk­ses­tä.

En­sim­mäi­sel­lä kier­rok­sel­la oli­vat mu­ka­na kaik­ki mar­ras­kuun alun 2020 jäl­keen ja en­nen lo­ka­kuun lop­pua 2021 Suo­mes­sa myyn­tiin tul­leet täy­sin uu­det au­to­mal­lit, jot­ka oli­vat tuo­ma­ris­ton ko­ea­jet­ta­va­na Num­me­las­sa mar­ras­kuun alus­sa. Tuo­ma­ris­to­na toi­mi­neet Au­Lin jä­se­net va­lit­si­vat ku­kin mie­les­tään kuu­si tär­kein­tä uu­tuut­ta. Ää­net las­ket­tiin yh­teen ja kuu­si tuo­ma­reil­ta eni­ten ää­niä saa­nut­ta eh­do­kas­ta jat­koi fi­naa­liin.

Au­to­mark­ki­noi­den no­pe­as­ta muu­tok­ses­ta ker­too hy­vin se, et­tä en­sim­mäi­sel­lä kier­rok­sel­la yli puo­let (14) oli säh­kö­au­to­ja. Kaik­ki mu­ka­na ol­leet eh­dok­kaat sai­vat ää­niä vä­hin­tään kah­del­ta tuo­ma­ril­ta. Uu­tuu­san­ti oli niin mai­nio, et­tä kuu­den par­haan va­lin­ta oli vai­ke­aa.

Tär­keim­pä­nä kri­tee­ri­nä Vuo­den Au­toa va­lit­ta­es­sa on ra­hal­le saa­ta­va vas­ti­ne, jon­ka jo­kai­nen tuo­ma­ri mää­rit­te­lee oman nä­ke­myk­sen­sä mu­kaan. Niin­pä ai­van fi­naa­liin pääs­sei­den kan­noil­la oli­vat sekä hal­vin eh­do­kas, Da­cia San­de­ro, et­tä kal­lein eh­do­kas, Mer­ce­des-Benz EQS.

Ra­hal­le saa­ta­van vas­ti­neen li­säk­si jo­kai­nen tuo­ma­ris­ton jä­sen pai­not­taa tär­kei­nä pi­tä­mi­ään omi­nai­suuk­sia, ku­ten tek­ni­siä in­no­vaa­ti­oi­ta, ajet­ta­vuut­ta, ti­lo­ja ja tur­val­li­suut­ta.

Fi­naa­li­kier­rok­sel­le eden­neet kuu­si eh­do­kas­ta (nel­jä säh­kö­au­toa ja kak­si la­taus­hyb­ri­di­nä saa­ta­vaa polt­to­moot­to­ris­ta au­toa), vie­tiin vie­lä mar­ras­kuun lo­pul­la Num­me­laan pe­rus­teel­lis­ta tu­tus­tu­mis­ta var­ten. Sen jäl­keen en­sim­mäi­sel­lä kier­rok­sel­la ää­nes­tä­neet tuo­ma­ris­ton jä­se­net ja­koi­vat toi­ses­sa ää­nes­tyk­ses­sä eh­dok­kail­le 15 ään­tä.

Kuu­des­ta eh­dok­kaas­ta yk­si piti nos­taa voit­ta­jak­si, jol­le sai an­taa enin­tään kuu­si ään­tä. Ää­nes­tyk­ses­sä kär­ki­kak­sik­ko, Škoda Eny­aq ja Mer­ce­des-Ben­zin C-sar­ja nou­si mui­den ylä­puo­lel­le. Kia EV6, Po­les­tar 2 ja Hy­un­dai Io­niq 5 muo­dos­ti­vat tii­viin kol­mi­kon, jol­le Peu­ge­ot 308 jäi vä­hän.

Škoda Eny­aq ke­rä­si tuo­ma­reil­ta eni­ten yk­kös­si­jo­ja (18), mut­ta Mer­ce­des-Ben­zin C-sar­ja sai vain kak­si vä­hem­män. Yk­kös­si­joil­la mi­ta­ten kol­mas oli Peu­ge­ot 308 en­nen Po­les­tar 2 -mal­lia.

Vuo­den Au­to Suo­mes­sa 2022 -lop­pu­tu­lok­set:

1. Škoda Eny­aq (184 p.)

2. Mer­ce­des-Benz C-sar­ja (174 p.)

3. Kia EV6 (124 p.)

4. Po­les­tar 2 (122 p.)

5. Hy­un­dai Io­niq 5 (119 p.)

6. Peu­ge­ot 308 (102 p.)

Škoda teki hui­ke­an hat­tu­tem­pun, sil­lä se voit­ti Vuo­den Au­to Suo­mes­sa -tit­te­lin jo kol­man­te­na pe­räk­käi­se­nä vuon­na. Edel­li­set voit­ta­jat oli­vat Škoda Oc­ta­via (2021) ja Škoda Ka­miq (2020).

Tuo­ma­ris­ton jä­se­net ar­vi­oi­vat voit­ta­jaa muun mu­as­sa seu­raa­vas­ti:

”Pa­ras uu­si säh­kö­au­to oman kon­ser­ni­per­heen­sä si­säl­lä. Miel­lyt­tä­vä ko­ko­nai­suus, jos­ta ei er­go­no­mi­an, ti­lo­jen tai ajo-omi­nai­suuk­sien puo­les­ta löy­dy oi­kein mi­tään moi­tit­ta­vaa. Eny­aq on oi­ke­as­taan suo­sik­ki­ni Vuo­den Au­tok­si, mut­ta ei kai Škoda voi voit­taa ihan joka vuo­si edes Suo­mes­sa?”