Näis­sä ku­vis­sa esiin­tyy kol­me Wart­bur­gin 1950-60 -lu­vun eri­kois­mal­lia, joi­ta ei juu­ri­kaan ai­koi­naan näh­ty Suo­mes­sa, au­to­näyt­te­lyi­tä lu­kuun ot­ta­mat­ta.

Kau­nis 2-ovi­nen Hard­top on siis vi­ral­li­ses­ti 311 Coupé, kos­ka Sak­sas­sa hard­top on jos­tain syys­tä tun­te­ma­ton kä­si­te sii­tä­kin huo­li­mat­ta, et­tei coupé voi ol­la il­man B-pi­la­rei­ta.

Avo-Wartburg lienee kaikkein tavoitelluin merkkinsä edustaja.

Avo­ver­sio on eh­kä puh­das­lin­jai­sin, mut­ta myös 311 Cam­ping-Li­mou­si­ne -far­ma­ri nä­kö­a­laik­ku­noi­neen oli Dres­de­nis­sä si­jain­neen mai­neik­kaan, en­ti­sen Glä­ser-eri­kois­ko­ri­teh­taan tuo­tan­toa.

Wartburg 311 Camping-Limousine on Vista-ikkunoineen sangen erikoinen luomus.

Nämä oli­vat var­mas­ti kau­neim­mat Wart­bur­git. Kaik­ki­aan Wart­bur­gien mää­rä maa­il­mal­la on jo 2000-lu­vun alus­ta hu­hut­tu ole­van maa­il­mal­la hur­jas­sa las­kus­sa, mut­ta ny­ky­to­del­li­suu­den voi­nee ha­vai­ta ohei­sis­ta käy­ris­tä.

Statistiikka puhuu karua kieltään: Wartburgien (ja Trabantien) määrä Saksassa on romahtanut DDR:n kaatumisen jälkeisten noin 30 vuoden kuluessa.

Si­vus­ton mu­kaan Suo­men, jopa maa­il­man laa­jin tie­to­kan­ta liit­ty­en muun mu­as­sa Wart­bur­giin löy­tyy tääl­tä: www.war­re­te­am.com/