Volkswagen Touranissa viivat on niin sanotusti piirretty suoraan.
Manu Tuppurainen
Koeajossa käytännöllinen paketti - Volkswagen Touran
Volkswagenin Touran uudistui täysin, mutta tarjoaa edelleen samat vahvuudet käytännöllisyydessä ja tiloissa.
Jos halutaan pakata jokin asia mahdollisimman täyteen, ideaalisin muoto silloin on kantti kertaa kantti kertaa kantti. Kuution muotoista tilaa on helpoin hallita, se on nähty myös automaailmassa monesti. Muotoilu edellä tehdyt autot eivät vain toimi, mutta kun lähtökohdaksi otetaan kuutio, toimivuus on silloin parhaimmillaan – tosin ulkomuodon ehdoilla.
Toiseen sukupolveensa edennyt Volkswagen Touran on hyvä esimerkki siitä, että kyllä toimii, kun ei ole turhia pokkauksia ja viivat on piirretty suoraan. Vaikka eihän se erityisen nätti ole. Ei ollut ensimmäinen sukupolvi, eikä ole nykyinenkään, mutta Touranissa on hämmästyttävää juuri se, kuinka tilava auto voi olla – näinkin kompaktissa koossa kuitenkin.
Sen lisäksi, että saksalaisinsinöörit ovat saaneet luotua kuutioon hyvät tilat, on näkyvyys joka suuntaan hämmästyttävän hyvä. Ikkunalinjatkin kun on piirretty lähes viivoitinta käyttäen, eikä niissä ole laskevia tai nousevia linjoja estämässä näkymää mihinkään suuntaan. Myös eteen näkyvyys on todella hyvä.
Harvassa autossa A-pilarit häiritsevät näkyvyyttä näin vähän – ne ovat suhteellisen ohuet ja niiden alla oleva pieni kolmioikkuna parantaa näkyvyyttä selvästi. Keulan ulottuvuuksia kuljettaja joutuu vähän hakemaan, sillä se häviää suhteellisen kauas eteen.
Volkswagen Touranin ikkunalinjatkin kun on piirretty lähes viivoitinta käyttäen
Manu Tuppurainen
Kotoisat olot
Touran edustaa sitä autoluokkaa, joka ostetaan usein tarpeeseen ja siksi ulkomuoto saattaa olla ostajalle täysin sivuseikka. Touranin ensimmäinen sukupolvi oli varsin kulmikas, nyt muodot ovat pehmentyneet hieman.
Keulan muotoihin on tullut pehmeyttä, mutta samat Volkswagenin nykymuotokielen suoraviivaiset linjat on säilytetty. Ilme edestä on raikas, mutta auton sivulle kiertäminen paljastaa edelleen sen laatikkomaisuuden.
Highline-varusteluun kuuluvan aktiivisen vakionopeudensäätimen kytkin löytyy vain ratin puolasta. Säädin toimii jouhevasti ja sitä on mukava käyttää.
Manu Tuppurainen
Volkswagen Touranin kojelauta on kuljettajan kohdalta taivutettu niin, ratin molemmin puolin se kääntyy kuljettajaa kohti.
Manu Tuppurainen
Kun sisälle kömpii, kuljettajan paikalla odottaa pienoinen yllätys. Kojelauta on kuljettajan kohdalta taivutettu niin, ratin molemmin puolin se kääntyy kuljettajaa kohti. Pieni asia, mutta se antaa kuljettajalle hyvän säväyksen – ratin takana tulee heti kotoisa olo. Hallintalaitteet ovat tuttua Volkswagenia, ne on mietitty niin, että kuljettajan ei tarvitse niitä miettiä.
Tilaa edessä on hyvin, hartiatila ei lopu. Sekin on korin laatikkomaisten muotojen ansiota. Takapenkille on helppo kulkea, kun ovet avautuvat lähes 90 asteen kulmaan. Siellä on sama meininki kuin edeltäjämallissakin. Kolme erillistä penkkiä, joissa on hyvä istua. Hartiatilaa riittää ja jalkatilaa myös. Lattialla ei ole häiritsevää kardaanitunnelia, joten takapenkillä olot ovat varsin lokoisat.
Touranin saa seitsenpaikkaisena, viimeinen penkkirivi nousee kätevästi ylös tavaratilan lattiasta. Sielläkin asiat ovat niin hyvin kuin 5+2 -paikkaisessa autossa voi vain olla, viimeinen penkkirivi on kuitenkin tässä autoluokassa suunniteltu aina vain tilapäiskäyttöä varten.
Viimeinen istuinrivi nousee tuttuun tapaan tavaratilan lattiasta.
Manu Tuppurainen
Takaisin kuljettajan paikalle
Hypätään takaisin hetkeksi kuljettajan paikalle. Ajoasento on siellä ryhdikäs ja säädöt ovat erittäin hyvät. Pystyasentokaan ei haittaa ja sen lisäksi, että Touran hankitaan tarpeeseen, sen kaltaisilla autoilla ajetaan usein kuitenkin myös paljon. Siinä asiassa ei ainakaan auto lopu kesken, sillä Touranin ratin takana viihtyy. Edellämainitut seikat, näkyvyys, ergonomia ja muut asiat luovat kuljettajan kannalta miellyttyvän kokonaisuuden.
Koeajoversiossa oli konepellin alla Volkswagenin tuttu 1,4-litrainen turboahdettu bensiinimoottori, joka toimii arkikäytössä erinomaisen hyvin. 150 hevosvoimaa ja 250 newtonmetriä vääntöä riittävät moneen tarpeeseen.
Jos voimalinjasta jotain negatiivistä haluaa lausua, se on moottorin jatkeena oleva seitsenportainen DSG-automaatti, jonka vedon pitkään kytkeytymiseen ei vain totu koskaan. Suunnanmuutokset ovat vaihteistolle edelleen hankalia. Mutta ne, joille laatikko on tuttu, ovat tähän jo vuosien saatossa tottuneet. Parempaan suuntaan on menty, mutta täydellisyyteen ei vielä päästy.
Kolme erillistä istuinta ja puuttuva kardaanitunneli takaavat mikuvat oltavat keskiriville.
Manu Tuppurainen
Mikä miellyttää ja ärsyttää?
Miellyttää: Käytännöllisyys. Ei voi kuin ihmetellä kuinka käytännöllinen Touran lopulta on.
Ärsyttää: DSG-automaatti. Vaihdelaatikon tietyt ominaisuudet.
Yllättää: Näkyvyys. Harvasta nykyautosta näkee näin hyvin ympärilleen.
Yhteenveto: Touran on käytännöllisyyttä, tilaa ja hyvää ajettavuutta yhdessä paketissa. Hyvin suunniteltu kokonaisuus, joka palvelee pätevästi monessa käytössä.
Tähdet: 4,5
Volkswagen Touran 1.4 TSI 110 kW Highline DSG
Moottori: R4, turbo, 1395 cm³, 110kW (150 hv)/5000–6000 r/min, 250 Nm/1500–3500 r/min
Suorituskyky: 0–100 km/h 8,9 s, huippunopeus 209 km/h
Kulutus: 5,4 l/100 km 95E
CO2-päästöt: 126 g/km
Voimansiirto: A7, etuveto
Mitat: p 4527, l 1829, k 1659 mm, akseliväli 2791 mm, omamassa 1478 kg, tavaratila 137–1857 l, tankki 58 l
Hinta: 37 751 euroa
Manu Tuppurainen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
Kaksiovisen Coupén uusi sukupolvi on näyttävämpi, erottuvampi ja urheilullisempi kuin koskaan aiemmin. [BMW / Creative Commons]
Fabian Kircbauer
Kaksiovisen Coupén uusi sukupolvi on näyttävämpi, erottuvampi ja urheilullisempi kuin koskaan aiemmin. [BMW / Creative Commons]
Fabian Kircbauer
Suzuki Swace on itselataava hybridi, jossa 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhteistyö sujuu saumattomasti. Liikkeelle lähdetään äänettömästi sähköllä ja polttomoottori liittyy mukaan vauhdin kasvaessa tai kiihdytettäessä. Ajoakustolla pystyy ajamaan vähän väliä.
Juha Peltonen
Suzuki Swace on itselataava hybridi, jossa 1,8-litraisen bensiinimoottorin ja kahden sähkömoottorin yhteistyö sujuu saumattomasti. Liikkeelle lähdetään äänettömästi sähköllä ja polttomoottori liittyy mukaan vauhdin kasvaessa tai kiihdytettäessä. Ajoakustolla pystyy ajamaan vähän väliä.
Juha Peltonen
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
BMW: Sähköautojen latauspalvelu avautuu Suomessa
Pihavaja tarjoaa monipuolista säilytystilaa helposti
Täyssähköinen Volkswagen ID.3 -malliperhe laajenee: Uusia varustelu- ja tehoversioita saapui Suomeen
Voisi olla kova juttu? Käytetty Audi S8 4.2 quattro väijyy eBaylla – alkaen-hinta Saksassa alle 7000 euroa!
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
Citroën C4 ja täyssähköinen ë-C4: Uuden sukupolven Hatchbackeja
Etrusco: Uusi matkailuautomerkki saapui Suomeen
No nyt alkaa kuulostaa villiltä: Miltä kuulostaisi Corvetten keulalla toteutettu katumaasturi…?
Hyundai Bayon: Ensimmäiset teaser-kuvat julkaistiin
Audin täyssähköautomallisto laajenee: Audi Q4 e-tronin ja Audi e-tron GT:n ennakkovaraus alkoi Suomessa
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
Näin sujuu koiran kuljetus autossa - täsmäohjeet
KOEAJOT
Koeajossa Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 hv A: Lisäarvoa perhekäyttöön
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
Koeajossa Nissan Micra IG-T 100 S/S Xtronic N-Connecta A: Persoonallinen lähestymistapa
Koeajossa Hyundai i30 N Fastback Performance Pack: Menovedet silmissä
Koeajossa Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line: Urheilujuhlan tuntua
Koeajossa Kia Optima Sportswagon PHEV Business Luxury AW A/T: Töpselifarkku
Koeajossa BMW 320d xDrive Sedan Business M Sport: Kärppä iskee
Koeajossa Dacia Duster: Turbokoneen säveliä
Koeajossa Mercedes-Benz A-sarjan Sedan: Virtaviivainen A-sarjalainen
Koeajossa Fiat 500X: Perheautojen väriläiskä
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Cambridge Audion Melomania-nappikset päivittyvät
Kaisa Kuokka: ”Joulu on loma pimeyden keskellä”
Mytekin versio THX-kuulokevahvistimesta
Kurkista persoonallisiin joulukoteihin
Borresenin uudet Z-sarjan kaiuttimet Suomessa
Lisää kodikkuutta kuoseilla
Piegan uusi lähtötason kaiutin
Paljasjalkainen monitori
NuPrimelta uusi d-luokkainen
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
Opel GT -konseptiauto: Tältä näyttävät tulevaisuuden Opel-urheiluautot
Älä roiku takapuskurissa!
Heijastimeen sensorit ja ledit: Älyheijastin parantamaan jalankulkijan turvallisuutta
Ajonvakautusjärjestelmä: Löytyy melkein joka toisesta henkilöautosta
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti: Onko tämä maailman kallein Ferrari?
Myös uusi auto ostetaan entistä useammin verkosta
Kaista-avustimien ja hätäjarrutusjärjestelmien käyttö kasvussa
Classic Motor Show Lahdessa: Suurten merkkien vuosijuhlia
Nainen yritti 1930-mallisella autolla maailman ympäri – ihosyöpä pakotti keskeyttämään
Lexus LC 500: Maailmanensi-ilta Detroitin autonäyttelyssä
UUTTA
BMW: Sähköautojen latauspalvelu avautuu Suomessa
Pihavaja tarjoaa monipuolista säilytystilaa helposti
Täyssähköinen Volkswagen ID.3 -malliperhe laajenee: Uusia varustelu- ja tehoversioita saapui Suomeen
Voisi olla kova juttu? Käytetty Audi S8 4.2 quattro väijyy eBaylla – alkaen-hinta Saksassa alle 7000 euroa!
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
HYÖTYJUTUT
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
KOEAJOT
Koeajossa Ford Focus Active 1.5 EcoBoost 182 hv A: Lisäarvoa perhekäyttöön
Koeajossa Škoda Karoq 2.0 TSI 4x4 Sportline DSG: GT-tason katumaasturi
Koeajossa Nissan Micra IG-T 100 S/S Xtronic N-Connecta A: Persoonallinen lähestymistapa
Koeajossa Hyundai i30 N Fastback Performance Pack: Menovedet silmissä
Koeajossa Hyundai Tucson 1.6 T-GDI 177 hv 7DCT 4WD N Line: Urheilujuhlan tuntua
5 VUOTTA SITTEN...
Opel GT -konseptiauto: Tältä näyttävät tulevaisuuden Opel-urheiluautot
Älä roiku takapuskurissa!
Heijastimeen sensorit ja ledit: Älyheijastin parantamaan jalankulkijan turvallisuutta
Ajonvakautusjärjestelmä: Löytyy melkein joka toisesta henkilöautosta
1957 Ferrari 335 S Spider Scaglietti: Onko tämä maailman kallein Ferrari?
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
BMW: Sähköautojen latauspalvelu avautuu Suomessa
Täyssähköinen Volkswagen ID.3 -malliperhe laajenee: Uusia varustelu- ja tehoversioita saapui Suomeen
Miten olisi Tesla Model S Convertible? Italiassa sellaisia valmistetaan muunnostyönä!
Citroën C4 ja täyssähköinen ë-C4: Uuden sukupolven Hatchbackeja
Etrusco: Uusi matkailuautomerkki saapui Suomeen
No nyt alkaa kuulostaa villiltä: Miltä kuulostaisi Corvetten keulalla toteutettu katumaasturi…?
Hyundai Bayon: Ensimmäiset teaser-kuvat julkaistiin
Audin täyssähköautomallisto laajenee: Audi Q4 e-tronin ja Audi e-tron GT:n ennakkovaraus alkoi Suomessa
Groupe Renaultin viisivuotissuunnitelma: Renaultin uusi aalto
Dacia Bigster Concept: Viisivuotissuunnitelmassa Dusteria isompi katumaasturi
LUETUIMMAT