Uusien Audi S3 -mallien 2.0 TFSI-bensiinimoottoreissa on 228 kW (310 hv) tehoa ja 400 Nm:n vääntömomentti.
Audi S3 Sportback ja Audi S3 Sedan: Vakiona seitsenvaihteinen S tronic, S-urheilujousitus ja quattro-neliveto
Kompaktien urheilullisten premium-autojen segmentti syntyi parikymmentä vuotta sitten, kun Audi esitteli ensimmäisen S3-mallin.
Nyt ovat vuorossa toisen sukupolven S3 Sportback ja S3 Sedan, jotka kiihtyvät 0–100 km/h 4,8 sekunnissa.
Audin 2,0 TFSI-moottorin 228 kW:n (310 hv) teho ja 400 Nm vääntömomentti siirretään tiehen seitsenvaihteisen S tronic -vaihteiston ja älykkäästi hallittavan quattro-nelivedon avulla.
Alustan ominaisuudet takaa S-urheilujousitus sekä lisävarusteena saatava säätyvä iskunvaimennus.
Audi S3-mallien huipputeknologiaa täydentävät lukuisat muut ominaisuudet, mukaan lukien kuljettajakeskeinen käyttökonsepti, multimediajärjestelmä sekä kuljettajaa avustavat järjestelmät.
Tunnusomainen muotoilu ja valot
Uusien Audi S3-mallien dynaaminen luonne näkyy ensi silmäyksellä. Etuosaa hallitsee suuri vinoneliökuvioitu jäähdyttimen säleikkö sekä näyttävät ilmanottoaukot. Ulkopeilien kotelot hohtavat alumiinisina.
Olkalinja ulottuu voimakkaana ajovaloista takavaloihin. Olkalinjan alapuolella kyljet kaartuvat sisäänpäin – Audin muotoilun uusi elementti korostaa pyöränkaaria aiempaa voimakkaammin.
Molempiin malleihin saa valinnaisena Matrix-LED -ajovalot, joiden päiväajovalot koostuvat pikseliryhmistä. Kukin pikseliryhmä koostuu 15 led-segmentistä, joista kymmenellä muodostetaan valoihin kaksi pystysuoraa linjaa.
Takana suuri diffuusori ja neljä pakoputkea korostavat urheilullista ulkonäköä.
Molemmat mallit kiihtyvät 0–100 km/h 4,8 sekunnissa ja elektronisesti rajoitettu huippunopeus on 250 km/h.
Tehokkaat moottorit
Uusien Audi S3 -mallien 2.0 TFSI-bensiinimoottoreissa on 228 kW (310 hv) tehoa ja 400 Nm:n vääntömomentti.
Käytössä on huipputeknisiä ratkaisuja, kuten imuventtiilejä tarpeen mukaan säätävä Audi valvelift -järjestelmä (AVS), joka tehostaa palotapahtumaa. Tehokkaan lämmönhallinnan ansiosta moottorin hyötysuhde on hyvä.
Molemmat mallit kiihtyvät 0–100 km/h 4,8 sekunnissa ja elektronisesti rajoitettu huippunopeus on 250 km/h.
Audi drive select -järjestelmällä (vakiovaruste) kuljettaja voi säätää tehokkaan nelisylinterisen turbomoottorin äänen entistäkin urheilullisemmaksi.
Salamannopeasti vaihtava seitsenvaihteinen S tronic mahdollistaa rullauksen vapaalla, voiman siirtää tiehen quattro-neliveto.
Taka-akselin eteen sijoitettu täysin säätyvä hydraulinen monilevykytkin jakaa voimaa tarpeen mukaan etu- ja taka-akseleille yhdistäen dynaamisen suorituskyvyn vakauteen ja taloudellisuuteen.
Kytkintä ohjaava uusi modulaarinen dynaaminen hallintajärjestelmä yhdistää quattro-järjestelmän elektroniseen ajovakauden hallintaan (ESC) ja kontrolloi myös säädettävää iskunvaimennusta (lisävaruste).
Dynaaminen jousitus
Taka-akselin monivarsituennan ja progressiivisen ohjauksen ansiosta jo vakiojousitus tarjoaa miellyttävän ajokokemuksen. Valinnaisena on saatavana urheilualusta säätyvällä iskunvaimennuksella.
Sen venttiileillä ohjataan iskunvaimentimien öljyvirtausta siten, että ne mukautuvat tien kunnon, ajotilanteen ja kuljettajan yksilöllisten valintojen mukaisesti tuhannesosasekunneissa. Säätövara mukavuuden ja dynaamisuuden välillä on edeltäjämallia laajempi.
Uuden sähköisen jarrutehostimen ansiosta hidastuvuus on välitöntä ja tehokasta. Kaikki neljä jarrulevyä ovat jäähdytettyjä. Jarrusatulat ovat vakiona mustat, valinnaisena punaiset. Audi S3 -malleissa on vakiona 18-tuumaiset pyörät ja valinnaisesti 19-tuumaiset.
Runsaasti tilaa
Uudet S3-mallit ovat kasvaneet kokoa edeltäjiinsä verrattuna: Sportback kolme senttiä ja Sedan neljä senttiä pidempiä, kun taas leveys on kasvanut kolme senttiä.
Viisiovisen auton pituus on nyt 4,34 metriä ja neliovisen 4,5 m. Erot malliversioiden mitoissa ovat vähäisiä; ne ovat identtisiä leveydeltään (1,82 m), korkeudeltaan (1,43 m) ja akseliväliltään (2,64 m). Sisällä on enemmän olka- ja kyynärtilaa.
Audi S3 Sportbackin tavaratilan koko on 325–1 145 litraa takaistuimen asennosta riippuen, Sedanin tavaratilan koko on 370 litraa.
Urheilullinen sisustus
Uusien S3-mallien urheilullinen muotoilu jatkuu auton sisällä: sieltä erottuvat ensimmäisenä uusi, kompakti vaihteenvalitsin, jolla ohjataan seitsenvaihteista S tronicia, sekä koristeelliset alumiini- ja hiilikuituviimeistelyt.
Ohjaamo on kuljettajakeskeinen. Persoonalliset ilmastoinnin venttiilit korostavat auton urheilullista tyyliä muodostaessaan yhdessä mittariston kanssa yhtenäisen kokonaisuuden.
Vakiovarusteena on 10,25-tuumainen digitaalinäyttö. Lisävarusteena on saatavana virtuaalinen Audi virtual cockpit -mittaristo ja sen plus-versio, joissa molemmissa on 12,3-tuumainen näyttö ja jälkimmäisessä kolme erilaista näkymävaihtoehtoa.
Valinnainen, laajennettu LED-sisävalopaketti tuottaa kohdennettuja valotehosteita pimeässä. Hiljattain kehitettyjen urheiluistuinten vakioverhoilun raaka-aineena on käytetty kierrätettyjä muovipulloja ja istuimissa on tyylikkäät kontrastiompeleet.
Kojelaudan keskellä on 10,1-tuumainen, suureen mustaan paneeliin upotettu kosketusnäyttö, joka tunnistaa käsin kirjoituksen ja antaa akustisen palautteen. Lisävarusteena on saatavana myös Head-Up Display -tuulilasinäyttö.
Uuden sukupolven multimediajärjestelmä
Uusien S3-mallien MMI-hallintajärjestelmän taustalla on kolmannen sukupolven modulaarinen multimedia-alusta (MIB 3). Se on laskentateholtaan kymmenkertainen verrattuna edeltäjäänsä ja se suorittaa kaikki Connect palvelut LTE Advanced -nopeudella.
Järjestelmään on integroitu WiFi-hotspot. Reittiopastus on joustavaa, mutta tarkkaa. Navigointijärjestelmä ennustaa liikennetilanteen kehittymistä ja tarjoaa tietoa liikennevirroista sekä korkearesoluutioisia satelliittikuvia Google Earthista.
Usein käytettävät kohteet, ilmastointiasetukset ja muut yksilölliset asetukset voidaan tallentaa kuuteen eri käyttäjäprofiiliin.
Audi connect -online-palvelut sisältävät myös Car2X-palvelut, jotka auttavat kuljettajaa löytämään vapaat pysäköintipaikat kadun varrelta tai mahdollistavat liikennevalojen ”vihreässä aallossa” pysymisen kommunikoimalla joidenkin kaupunkien (esimerkiksi Düsseldorf ja Ingolstadt) liikennevalojärjestelmien kanssa.
Uuden Audi S3:n voi liittää maksutta älypuhelimeen myAudi-sovelluksen, Apple CarPlayn, Android Auton sekä Audi phone boxin avulla – viimeksi mainitun avulla puhelin käyttää ajoneuvon antennia ja latautuu induktiivisesti.
Android-puhelimissa toimivan Audi connect key -älypuhelinavaintoiminnon avulla auton voi käynnistää ja ovet voi lukita ja avata. HiFi-fanit arvostavat Bang & Olufsenin premium-äänentoistoa, jonka 3D-ääni tuo äänimaailmaan tilan tuntua.
Kuljettajaa avustavat järjestelmät
Uusien S3-mallien kuljettajaa avustavat järjestelmät osoittavat Audin teknistä osaamista: vakiovarusteisiin kuuluvat Audi pre sense -järjestelmä, väistämis- ja kääntymisavustin sekä kaistanvaihtoapuavustin voivat kaikki osaltaan estää onnettomuuksia.
Lisävarusteena saatavana on myös mm. kaistanvaihtoavustin, poistumisvaroitin, poikittaisliikenteestä varoittava avustin sekä Park assist -pysäköintiavustin.
Mukautuva vakionopeudensäädin ylläpitää nopeutta ja etäisyyttä edessä olevaan ajoneuvoon ja avustaa hienovaraisesti ohjaten kaistalla pysymisessä. Taloudellisuusavustin tukee taloudellista ajotapaa.
Kuvassa Audi A3 Sedan. Uudet Audi S3 Sportback ja S3 Sedan -mallit saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille loppuvuodesta 2020. Suomessa Audi S3 Sportback ja Sedan -mallien hinnat julkaistaan syys-lokakuussa.
Lanseerausaikataulu
Uudet Audi S3 Sportback ja S3 Sedan -mallit saapuvat Suomen Audi-jälleenmyyjille loppuvuodesta 2020.
Suomessa Audi S3 Sportback ja Sedan -mallien hinnat julkaistaan syys-lokakuussa.
Audi-lehdistötiedote / Juha Peltonen
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
MG3 Hybrid+: Saapuu Suomeen tulevana kesänä
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Auto Bild 4/2024 on kaupoissa
Porsche Taycan: Mallisto laajenee Taycan Turbo GT ja Taycan Turbo GT Weissach -versioin
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
Koeajossa Mazda CX-60 2.5 e-Skyactiv PHEV Takumi: Vetokykyinen lataushybridi
Koeajossa Nissan Ariya 87 kWh Evolve 2WD 20" Alloys: Hienostunutta sähköajoa
Koeajossa Volkswagen Polo GTI 2.0 TSI 152 kW: Houkutteleva tehopakkaus
Koeajossa Mercedes-Benz C 200 4Matic A All-Terrain: Korkeampi farkku
Koeajossa Honda Civic Hybrid Advance: Isompaa kokoluokkaa
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Exposurelta uusi cd-soitin
Revittele laatoilla: Inspiroidu ideoista!
Austrian Audio Full Score One
Sennheiser ACCENTUM Plus
System Audio Signature-sarja
Tiili, tiikki ja kastanja hurmasivat 60-luvun rivitalossa
Pioneerilta kaksi uutta av-vahvistinta
Ruokakomero helpottaa arkea
Tässä on Koti ja keittiön kaunein koti 2023! Sattuma vei lapsiperheen mansardikattoiseen puutaloon
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
MG3 Hybrid+: Saapuu Suomeen tulevana kesänä
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
KOEAJOT
Koeajossa BMW i4 eDrive40 Charged Plus: Kuljettajan mielitietty
Koeajossa DS 7 E-Tense 360 4x4 Plug-in Hybrid Opera Business A: Huomattavat valot
Koeajossa Jeep Compass PHEV 4xe 240 hv Trailhawk: Haukkana kadulla
Koeajossa BMW 2-sarjan Active Tourer: Jalokivi perheautoksi
Koeajossa Volkswagen Arteon Shooting Brake R-Line 1.4 TSI eHybrid: Tyyliä ja muotoa
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
MG3 Hybrid+: Saapuu Suomeen tulevana kesänä
Mitsubishi-ajoturvapalvelu: Huolehtii jopa 15 vuotta vanhasta autosta
Maailmanennätys! Täyssähköinen Ford Explorer kiersi Lexie Alfordin johdolla ympäri maailman - mallin myynti alkoi
Audi A3 facelift ja täysin uusi Audi A3 allstreet: Urheilullisempi muotoilu ja laajennettu vakiovarustelu
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Uudistunut Toyota Yaris Cross: Saapuu Suomeen kesällä - nyt ennakkomyynnissä
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
LUETUIMMAT
Škoda Octavia: Uudistetun ulkoasun ohella tarjolle tulevat uuden sukupolven Matrix LED -ajovalot sekä esimerkiksi ChatGPT-botin integrointi
Värikäs Fiat 600 -mallisto hinnoiteltiin Suomessa: Tarjolla sekä hybridinä että täyssähköautona
Mitsubishi: Lanseeraa Suomessa Aja ja palauta -konseptin – uusi auto käyttöön 349 €/kk
Volkswagen ID.3 GTX ja ID.7 GTX Tourer: Kaksi nopeaa huippuversiota lanseerattiin - mukaan lukien kaikkien aikojen tehokkain Volkswagen-farmari
Volkswagen ID.7 Tourer: Täyssähköinen farmari tarjoaa jopa 598 kilometriä toimintamatkaa
Sähköautojen arvonlasku: Uusi ongelma?
Volvo Cars: Esittelee uudistuksia ja yhdenmukaistaa mallinimiä
Mitsubishi Outlander PHEV: Esiteltiin kansainväliselle medialle Suomessa
Polestar 3: Tuotanto alkaa – alkuvaiheen testituotanto suoritettu onnistuneesti Yhdysvalloissa
Škoda Epic: Tuleva kompakti täyssähköauto laajentaa brändin sähköautomallistoa
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN