Jeep pal­jas­ti Pa­rii­sin au­to­näyt­te­lys­sä mer­kin en­sim­mäi­sen täys­säh­köi­sen au­ton. Jeep Aven­ger on kom­pak­ti SUV, joka vii­toit­taa mer­kin säh­köis­ty­mis­tä Eu­roo­pas­sa tu­le­vi­na vuo­si­na.

Jee­pin ta­voit­tee­na on tul­la maa­il­man joh­ta­vak­si pääs­töt­tö­mäk­si SUV-au­to­jen val­mis­ta­jak­si.

Jee­pin DNA:lla pa­kat­tu Aven­ger on yh­dis­tel­mä tyy­liä, toi­mi­vuut­ta ja edis­tyk­sel­lis­tä tek­no­lo­gi­aa täyt­tä­en eu­roop­pa­lais­ten asi­ak­kai­den toi­veet.

”Uu­si Aven­ger on tär­keä virs­tan­pyl­väs brän­dil­le, kos­ka se on en­sim­mäi­nen Eu­roo­pas­sa esi­tel­lyis­tä täy­sin uu­sis­ta Jee­pin säh­kö­au­tois­ta”, sa­noi Jee­pin toi­mi­tus­joh­ta­ja Chris­ti­an Meu­nier.

”Aven­ger tar­jo­aa Jeep-brän­din omi­nai­suuk­sia kom­pak­teis­sa mi­tois­sa Eu­roo­pan mark­ki­noil­le. Esit­te­lem­me Pa­rii­sis­sa, mik­si Aven­ger on lois­ta­va täy­sin säh­köi­nen Jee­pin vaih­to­eh­to ny­kyi­sil­le B-SUV-seg­men­tin pe­lu­reil­le”, Meu­nier jat­kaa.

Jeep Aven­ger val­mis­te­taan Stel­lan­tik­sen Tyc­hyn teh­taal­la Puo­las­sa.

Uusi Jeep Avenger sijoittuu Jeep Renegaden alapuolelle, vahvistaen Jeepin asemaa B-segmentissä.

Stellantis

Au­tos­sa on va­ki­o­na Se­lect­Ter­rain-ajo­ti­la­va­lit­sin ja Hill Des­cent Cont­rol -ala­mä­ki­hi­das­tin, mikä yh­des­sä eri­no­mais­ten lä­hes­ty­mis- ja jät­tö­kul­mien sekä rei­lun maa­va­ran kans­sa tuo seg­ment­tiin va­kuut­ta­vaa suo­ri­tus­ky­kyä.

Iso roo­li Eu­roo­pas­sa

Jeep Aven­ger on ke­hi­tet­ty eri­tyi­ses­ti eu­roop­pa­lais­ten asi­ak­kai­den tar­pei­siin. Vain hie­man yli nel­jä met­riä pit­kä au­to si­joit­tuu seg­ment­tiin, joka on vo­lyy­mil­li­ses­ti Eu­roo­pan toi­sek­si myy­dyin.

B-SUV-seg­men­tin odo­te­taan saa­vut­ta­van Eu­roo­pas­sa en­si vuon­na 2,2 mil­joo­nan kap­pa­leen myyn­nin, mikä on joka vii­des Eu­roo­pas­sa myy­tä­vä ajo­neu­vo.

Uu­si Jeep Aven­ger si­joit­tuu Jeep Re­ne­ga­den ala­puo­lel­le, vah­vis­ta­en Jee­pin ase­maa B-seg­men­tis­sä.

”Aven­ger tar­jo­aa uu­den si­sään­tu­lon Jeep-maa­il­maan täy­den­tä­en sa­mal­la SUV-va­li­koi­maam­me. Odo­tam­me, et­tä sii­tä tu­lee myy­dyin mal­lim­me vuo­teen 2024 men­nes­sä”, sa­noo Jeep Eu­ro­pen joh­ta­ja An­to­nel­la Bruno.

”Aven­ger on tun­teel­li­nen, haus­ka ja se erot­tuu jou­kos­ta”, Bruno ku­vai­lee Jee­pin uu­sin­ta tu­lo­kas­ta.

Va­rus­tet­tu 54 kWh akus­tol­la

Jeep Aven­ger tu­lee Eu­roo­pas­sa myyn­tiin en­si vuo­den al­ku­puo­lel­la. Au­tos­ta ote­taan kui­ten­kin jo en­nak­ko­va­rauk­sia vas­taan.

Jeep Aven­ger pyr­kii laa­jen­ta­maan le­gen­daa­ri­sen mer­kin asi­a­kas­kun­taa. Au­to on suun­nat­tu eri­tyi­ses­ti heil­le, jot­ka et­si­vät mo­der­nia muo­toi­lua, kom­pak­te­ja mit­to­ja ja ti­la­via si­sä­ti­lo­ja.

Jeep Aven­ge­ris­sa on uu­den su­ku­pol­ven säh­köi­nen voi­ma­lin­ja, joka tuot­taa te­hoa 156 hv mak­si­mi­vään­nön ol­les­sa 260 Nm.

Jeep Aven­ger on va­rus­tet­tu 54 kWh akus­tol­la, jol­la se ta­voit­te­lee 400 ki­lo­met­rin toi­min­ta­mat­kaa (WLTP) kau­pun­ki­a­jo­syk­lin ol­les­sa jopa 550 ki­lo­met­riä.

Au­ton käy­tet­tä­vyyt­tä li­sää­vät sen pi­ka­la­taus­mah­dol­li­suu­det. Akus­to on mah­dol­lis­ta la­da­ta 100 kW la­taus­te­hol­la 24 mi­nuu­tis­sa 20 pro­sen­tis­ta 80 pro­sent­tiin.

Jo kol­men mi­nuu­tin la­taus riit­tää 30 ki­lo­met­rin mat­kaan, mikä vas­taa eu­roop­pa­lais­ten kes­ki­mää­räis­tä päi­vä­mat­kaa.

Jeep Avenger on varustettu 54 kWh akustolla, jolla se tavoittelee 400 kilometrin toimintamatkaa (WLTP) kaupunkiajosyklin ollessa jopa 550 kilometriä.

Stellantis

Jeep Aven­ge­rin akus­toa, joka on si­joi­tet­tu etu- ja ta­kais­tuin­ten sekä kes­ki­tun­ne­lin al­le, on tes­tat­tu yli kak­si mil­joo­naa ki­lo­met­riä. Sitä suo­jaa­vat kor­kea maa­va­ra sekä al­le­a­jo­suo­jat maas­tos­sa ajet­ta­es­sa.

Ete­ne­mis­ky­kyi­nen myös maas­tos­sa

Jeep Aven­ger on 4,08 met­riä pit­kä ol­len 16 sent­tiä ly­hy­em­pi kuin Jeep Re­ne­ga­de.

Au­tos­sa on ly­hy­et etu- ja ta­ka­y­li­tyk­set, jot­ka pa­ran­ta­vat sen mit­ta­suh­tei­ta. Li­säk­si au­ton il­met­tä ko­ros­ta­vat suu­rem­mat pyö­rät (18”) kuin tä­män ko­koi­sis­sa au­tois­sa yleen­sä.

Ly­hyi­den yli­tys­ten ja suur­ten pyö­rien yh­dis­tel­män an­si­os­ta Aven­ger tar­jo­aa luok­kan­sa par­haan maa­va­ran (200 mm) sekä eri­no­mai­set lä­hes­ty­mis- (20°), yli­tys- (20°) ja jät­tö­kul­mat (32°).

Ne ovat vält­tä­mät­tö­miä maas­to­a­jos­sa, mut­ta myös hyö­dyl­li­siä kau­pun­kie­lä­mäs­sä, esi­mer­kik­si ajet­ta­es­sa ylös jyrk­kää py­sä­köin­ti­ramp­pia.

Jeep Aven­ger on en­sim­mäi­nen etu­ve­toi­nen Jeep-ajo­neu­vo, joka on va­rus­tet­tu va­ki­o­na Se­lect­Ter­rain-ajo­ti­la­va­lit­si­mel­la ja Hill Des­cent Cont­rol -ala­mä­ki­hi­das­ti­mel­la.

Jeep Aven­ger aset­taa­kin uu­den mit­ta­puun säh­köis­ten B-SUV-seg­men­tin au­to­jen maas­to­ky­vyl­le.

Aven­ge­rin ve­to­voi­maa li­sää­vät mo­der­nit si­sä­ti­lat, jot­ka tar­jo­a­vat en­si­luok­kais­ta käy­tet­tä­vyyt­tä.

Oh­jaa­mon de­sign on saa­nut vai­kut­teen­sa Jeep-brän­din his­to­ri­as­ta ja eri­tyi­ses­ti Jeep Wrang­ler -mal­lis­ta.

Oh­jaa­moa hal­lit­see 10,25” kos­ke­tus­näyt­tö. Ko­je­lau­dan ala­reu­nas­sa on le­veä säi­ly­tys­lo­ke­ro ta­va­roil­le.

Jeep Aven­ge­rin si­sä­ti­lois­sa on ai­nut­laa­tui­sia yk­si­tyis­koh­tia, jot­ka te­ke­vät sii­tä viih­tyi­sän ja toi­mi­van.

Sen 380 lit­ran ta­va­ra­ti­la on luok­kan­sa par­haim­mis­toa. Tar­jol­la on myös uu­sim­pia mu­ka­vuus- ja tur­val­li­suus­va­rus­tei­ta, jot­ka osal­taan li­sää­vät ajo­nau­tin­toa.

Jeep Aven­ger on en­sim­mäi­nen Jee­pin nel­jäs­tä täy­sin uu­des­ta au­to­mal­lis­ta, jot­ka se esit­te­lee Eu­roo­pas­sa vuo­teen 2025 men­nes­sä. Jeep Aven­ge­ria seu­raa­vat Jeep Re­con ja Jeep Wa­go­neer ”S” -täys­säh­kö­au­tot.

Li­säk­si merk­ki on en­si vuon­na lan­see­raa­mas­sa la­dat­ta­van hyb­ri­di­ver­si­on ylel­li­ses­tä Jeep Grand Che­ro­kee -mal­lis­ta säh­köis­tet­ty­jen Jeep Wrang­ler-, Jeep Com­pass- ja Jeep Re­ne­ga­de-mal­lien rin­nal­le.

Jeep on il­moit­ta­nut ole­van­sa Eu­roo­pas­sa täy­sin säh­köi­nen vuo­teen 2030 men­nes­sä.