Vaik­ka en­sie­sit­te­ly­jen vä­lis­sä on 44 vuot­ta, pe­rus­pe­ri­aat­teet ovat en­nal­laan: uu­si­kin mal­li erot­tau­tuu ver­tais­ten­sa jou­kos­ta eksk­lu­sii­vi­sel­la muo­toi­lul­la, hie­noim­mil­la ma­te­ri­aa­leil­la ja oman ai­kan­sa eh­dot­to­mal­la huip­pu­tek­no­lo­gi­al­la.

Mer­ce­des-Ben­zin S Cab­ri­o­let on jo kuu­des ny­kyi­sen S-sar­jan mal­li­vaih­to­eh­to. Avo­au­to­jen uu­den ku­nin­gat­ta­ren mi­tat ovat (pi­tuus/le­veys/kor­keus/) 5027/1899/1417 mil­liä. Ak­se­li­vä­li on 2945 mil­liä.

Cab­ri­o­le­tin lä­hei­sin su­ku­lais­mal­li on S-sar­jan Coupé, sil­lä mal­lien run­gon ja alus­tan kom­po­nen­teis­ta on yh­tei­siä 60 pro­sent­tia. Ko­ko­naan uu­si osa on alu­mii­nis­ta val­mis­tet­tu ta­ka­lat­tia, ja esi­mer­kik­si ta­va­ra­ti­lan vä­li­sei­nä on val­mis­tet­tu alu­mii­nin ja mag­ne­siu­min se­ok­ses­ta.

Ke­vyt­me­tal­lien osuus au­ton run­gos­ta on noin 50 pro­sent­tia. Tu­lok­se­na on erit­täin vään­tö­jäyk­kä, mut­ta sa­mal­la myös ke­vyt ja luja ko­ri­ra­ken­ne.

Mer­ce­des-Ben­zin S-sar­jan Cab­ri­o­let on yk­si kau­neim­mis­ta ja hie­nos­tu­neim­mis­ta S-sar­ja­lai­sis­ta kos­kaan. Keu­lan kes­ki­pis­te on mus­ta, ti­man­tin­hoh­toi­nen jääh­dyt­ti­men sä­leik­kö, jos­sa on yk­si ho­pe­an ja kro­min­hoh­toi­nen la­mel­li. Si­vuil­me on kieh­to­van coupé­mai­nen, kun au­ton peh­meä kat­to on sul­jet­tu. Ta­ka­o­san har­teik­kaan il­meen vii­meis­te­le­vät ma­ta­lat led-va­lot.

Kol­mi­ker­rok­si­nen akus­ti­nen kan­gas­kat­to on saa­ta­va­na mus­ta­na, tum­man­si­ni­se­nä, bei­ge­nä tai tum­man­pu­nai­se­na. Kat­to voi­daan ava­ta ja sul­kea 20 se­kun­nis­sa ai­na 50 km/h no­peu­teen saak­ka sekä au­ton si­säl­tä kyt­ki­mes­tä tai avai­mel­la au­ton ul­ko­puo­lel­ta. Avat­ta­es­sa kat­to tait­tuu ta­va­ra­ti­laan ja peit­tyy säh­kö­toi­mi­sel­la kan­nel­la, jol­loin muu osa ta­va­ra­ti­las­ta jää va­paak­si mat­ka­ta­va­roi­ta var­ten. Ta­va­ra­ti­lan koko on 250­–350 lit­raa.

Kolmikerroksinen akustinen kangaskatto on saatavana mustana, tummansinisenä, beigenä tai tummanpunaisena. Katto voidaan avata ja sulkea 20 sekunnissa aina 50 km/h nopeuteen saakka sekä auton sisältä kytkimestä tai avaimella auton ulkopuolelta. Avattaessa katto taittuu tavaratilaan ja peittyy sähkötoimisella kannella, jolloin muu osa tavaratilasta jää vapaaksi matkatavaroita varten.

S Cab­ri­o­le­tin mat­kus­ta­mo on juu­ri niin ylel­li­nen kuin täs­sä laa­tu­luo­kas­sa pi­tää voi­da odot­taa­kin. Suun­nit­te­lun pyr­ki­myk­se­nä on ol­lut luo­da kai­kil­le nel­jäl­le is­tu­ma­pai­kal­le ylel­li­sen kä­si­työ­mäi­nen, hu­vi­jah­ti­mai­nen tun­nel­ma ja ym­pä­ris­tö.

Sää­ti­mis­sä on käy­tet­ty ai­toa me­tal­lia tai kro­mi­op­tiik­kaa, ver­hoi­lus­sa puo­les­taan nah­kaa, nap­pa­nah­kaa tai de­sig­no Exc­lu­si­ve -nap­pa­nah­kaa. Si­sä­vä­ri­kon­sep­te­ja on kuu­si, jois­ta yk­si on me­ri­hen­ki­nen sy­vän­me­ren­si­ni­sen ja pos­lii­nin­val­koi­sen yh­dis­tel­mä.

Mer­ce­des-Ben­zin suu­rim­man avo­au­to­mal­lin il­man­vas­tus­ker­roin on ai­no­as­taan 0.29. Eri­no­mai­seen ta­soon on pääs­ty muun mu­as­sa alus­ta­pa­ne­loin­nil­la, joka ulot­tuu myös moot­to­ri­ti­laan, op­ti­moi­duil­la pyö­rien il­ma­noh­jai­mil­la, ae­ro­dy­naa­mi­ses­ti muo­toil­luil­la si­vu­pei­leil­lä sekä ta­sa­pai­no­te­tul­la voi­man­ja­ol­la etu- ja taka-ak­se­lien vä­lil­lä.

Uu­des­sa S Cab­ri­o­le­tis­sa en­si ker­taa esi­tel­tä­vä äly­käs Ther­mot­ro­nic-il­mas­toin­ti sää­tää mat­kus­ta­mon läm­pö­ti­lan ja pu­hal­luk­sen voi­man täy­sin it­se­näi­ses­ti, oli­pa kat­to sit­ten kiin­ni tai au­ki.

Kul­jet­ta­jal­la ja mat­kus­ta­jal­la on käy­tös­sään omat il­mas­toin­ti­vyö­hyk­keen­sä ja kol­me pu­hal­lus­ti­laa (Dif­fu­se, Me­dium ja Fo­cu­sed), ja kum­pi­kin voi ha­lu­tes­saan sää­tää läm­pö­ti­laa ja pu­hal­luk­sen voi­mak­kuut­ta vii­des­sä ta­sos­sa, toi­sis­taan riip­pu­mat­ta. Saa­ta­va­na on myös Air-Ba­lan­ce-pa­ket­ti, jos­sa si­säil­maa ha­jus­te­taan mie­doil­la tuok­suil­la ja puh­dis­te­taan io­ni­soi­mal­la. Uu­si tuok­su S-sar­jan Cab­ri­o­le­tia var­ten on Pa­ci­fic Mood.

Li­sä­va­rus­tei­na mat­kus­ta­moon on saa­ta­va­na kol­me jär­jes­tel­mää, jot­ka pa­ran­ta­vat mat­kus­tus­mu­ka­vuut­ta en­ti­ses­tään. Säh­köi­ses­ti ylös nou­se­va Air­cap-tuu­li­suo­jain ra­joit­taa il­man pyör­tei­lyä avoi­mes­sa mat­kus­ta­mos­sa.

Uudessa S Cabrioletissa ensi kertaa esiteltävä älykäs Thermotronic-ilmastointi säätää matkustamon lämpötilan ja puhalluksen voiman täysin itsenäisesti, olipa katto sitten kiinni tai auki.

Airs­carf-il­ma­hui­vi pu­hal­taa pään­tu­kien kaut­ta läm­min­tä il­maa har­ti­oi­den ja pään alu­eel­le. Warmth Cont­rol -va­rus­te­pa­ket­ti tar­jo­aa käyt­töön läm­mi­tet­tä­vät kes­ki­kon­so­lin ja ovien kyy­när­no­jat sekä läm­pi­ä­vän oh­jaus­pyö­rän. Saa­ta­va­na ovat myös il­mas­toi­dut etuis­tui­met kul­jet­ta­jal­le ja etu­mat­kus­ta­jal­le.

S Cab­ri­o­le­tis­sa on va­ki­o­va­rus­tee­na Air­ma­tic-il­ma­jou­si­tus ajo­ti­lan­tei­siin re­a­goi­val­la vai­men­nus­te­hol­la. Va­ki­o­va­rus­tei­siin kuu­luu myös CPA Plus -tör­mäyk­se­nes­to­a­vus­tin, joka tar­vit­ta­es­sa jar­rut­taa au­to­maat­ti­ses­ti vie­lä 200 km/h no­peu­des­sa ja es­tää tai lie­vit­tää ko­la­rei­ta hi­taam­pien tai py­säh­ty­nei­den ajo­neu­vo­jen kans­sa. Va­ki­o­na au­tos­sa on yh­dek­sän tur­va­tyy­nyä.

Pyö­räh­dys­ko­la­reis­sa S Cab­ri­o­le­tin tur­va­jär­jes­tel­mä toi­mii vä­lit­tö­mäs­ti. Mi­kä­li au­to on vaa­ras­sa pyö­räh­tää ka­tol­leen, ta­kais­tuin­ten pään­tu­kien ta­ka­na ole­vat tur­va­kaa­ret pon­nah­ta­vat esiin vä­lit­tö­mäs­ti suo­jaa­maan oh­jaa­moa muo­don­muu­tok­sil­ta.

Tur­va­kaa­rien lau­kai­sus­sa on ai­em­min käy­tet­ty jou­sia, mut­ta nyt Mer­ce­des-Benz hyö­dyn­tää teh­tä­väs­sä en­sim­mäis­tä ker­taa py­ro­tek­nis­tä rat­kai­sua eli kaa­su­ge­ne­raat­to­rin tuot­ta­maa lau­kai­su­voi­maa.

Uu­si Pre-Safe Plus -jär­jes­tel­mä tun­nis­taa pe­rää­na­jo­ri­kin ja va­roit­taa pe­räs­sä tu­le­vaa lii­ken­net­tä väl­kyt­te­le­mäl­lä jar­ru­va­lo­ja nä­ky­väs­ti. Jos jär­jes­tel­mä ha­vait­see ta­kaa tu­le­van pe­rää­na­jo­ris­kin, se osaa ”lu­ki­ta” au­ton jar­rut ja ak­ti­voi­da Pre-Safe-tur­va­vyön­ki­ris­ti­met juu­ri en­nen tör­mäys­tä.

Mui­ta S-sar­jan Cab­ri­o­le­tiin tar­jol­la ole­via tur­va­jär­jes­tel­miä ovat esi­mer­kik­si Pre-Safe-jar­rut ja­lan­kul­ki­ja­tun­nis­tuk­sel­la, BAS Plus -jar­ru­a­vus­tin ris­te­ä­vän lii­ken­teen va­roit­ti­mel­la, ak­tii­vi­nen kais­ta-avus­tin sekä mu­kau­tu­va kau­ko­va­lo­a­vus­tin.

Mer­ce­des-Benz S-Cab­ri­o­let-mal­lis­to: