Tervehtiminen liikenteessä on yleistä tiettyjen ryhmien keskuudessa. Esimerkiksi karavaanarit, motoristit, veneilijät ja isojen autojen kuljettajat moikkaavat toisiaan säännöllisesti. Kuva Ville-Veikko Heinonen /Liikenneturva.

Tervehtiminen liikenteessä on yleistä tiettyjen ryhmien keskuudessa. Esimerkiksi karavaanarit, motoristit, veneilijät ja isojen autojen kuljettajat moikkaavat toisiaan säännöllisesti. Kuva Ville-Veikko Heinonen /Liikenneturva.

Morjestus kannattaa liikenteessäkin

Yli puolet suomalaisista kertoo saavansa liikenteessä enemmän myönteistä kuin kielteistä palautetta. Liikenneturvan kyselyyn vastanneet kokevat myös, että positiivisen palautteen saaminen kannustaa toimimaan samoin jatkossa.

Auto Bild.Uutiset

Lii­ken­ne­tur­va sel­vit­ti suo­ma­lais­ten mie­li­pi­tei­tä lii­ken­tees­tä tou­ko­kuus­sa 2016* to­teu­te­tul­la ky­se­lyl­lä. Vas­tan­neis­ta 62 pro­sent­tia ker­toi saa­van­sa enem­män myön­teis­tä kuin kiel­teis­tä pa­lau­tet­ta lii­ken­tees­sä. Kak­si kol­ma­so­saa vas­tan­neis­ta ker­toi myös an­ta­van­sa it­se use­am­min myön­teis­tä pa­lau­tet­ta toi­sel­le.

”Vaik­ka ih­mi­set ker­to­vat saa­van­sa lii­ken­tees­sä enem­män po­si­tii­vis­ta pa­lau­tet­ta, ter­veh­dyk­siä tai kii­tok­sia, jos­tain syys­tä kiel­tei­set ko­ke­muk­set ja­e­taan her­kem­min esi­mer­kik­si kah­vi­pöy­däs­sä tai omis­sa so­si­aa­li­sen me­di­an ka­na­vis­sa. Har­vem­min tu­lee ja­e­tuk­si nii­tä mu­ka­via ko­ke­muk­sia”, Lii­ken­ne­tur­van yh­teys­pääl­lik­kö Ta­pio Heis­ka­nen poh­tii.

Myön­tei­sen vies­tin­nän voi­maa lii­ken­tees­sä ei kan­na­ta vä­hek­syä. Vas­taa­jis­ta yh­dek­sän kym­me­nes­tä oli sitä miel­tä, et­tä po­si­tii­vi­nen pa­lau­te lii­ken­tees­sä kan­nus­taa jat­ka­maa toi­min­taa myös jat­kos­sa.

”Eli lii­ken­tees­sä­kin kan­nat­taa lait­taa hyvä kier­toon. Tä­hän ei tar­vi­ta mi­tään eri­kois­temp­pu­ja, lii­ken­tees­sä sel­keä kom­mu­ni­kaa­tio ki­tey­tyy sii­hen, et­tä kul­jet­ta­ja ky­ke­nee en­na­koi­maan mui­den toi­min­taa ja te­ke­mään oman toi­min­tan­sa en­na­koi­ta­vak­si muil­le. Lii­ken­ne­sään­nöt ja nii­den mu­kai­nen toi­min­ta muo­dos­ta­vat poh­jan vuo­ro­vai­ku­tuk­sel­le ja tois­ten huo­mi­oin­ti te­kee lii­ken­tees­tä su­ju­vam­paa ja mu­ka­vam­paa kai­kil­le. Kun lii­ken­ne su­juu, sen il­ma­pii­ri ko­e­taan myön­tei­se­nä, mikä li­sää myös tur­val­li­suut­ta”, Heis­ka­nen to­te­aa.

 

Kä­den hei­lau­tus toi­mii ai­na


Lii­ken­tees­sä tois­ten huo­mi­oi­mi­nen on pie­niä te­ko­ja. Ku­ra­ke­leil­lä kul­jet­ta­jan on tar­vit­ta­es­sa hil­jen­net­tä­vä vauh­tia, et­tei rapa rois­ku kä­ve­li­jöi­den tai pyö­räi­li­jöi­den pääl­le. Kun kul­jet­ta­ja lait­taa vil­kun pääl­le vies­ti­äk­seen kään­ty­mi­sai­keis­ta, tie­tää vie­rei­sel­lä kais­tal­la aja­va an­taa täl­le ti­laa.

”Eten­kin au­toi­le­vis­ta ha­vain­not ra­joit­tu­vat usein vain sii­hen pel­ti­kuo­reen, joka eris­tää ajo­neu­von si­säl­lä is­tu­van kul­jet­ta­jan muis­ta liik­ku­jis­ta. Kä­den hei­lau­tus vaik­ka­pa kais­tal­la ti­laa an­ta­neel­le kul­jet­ta­jal­le nos­taa heti moot­to­ri­lii­ken­teen in­hi­mil­li­syyt­tä pari py­kä­lää ja muis­tut­taa, et­tä siel­lä pel­ti­leh­mien si­säl­lä on ihan ta­val­li­sia naa­pu­rei­ta”, Heis­ka­nen ku­vai­lee.

 

* Suo­ma­lais­ten mie­li­pi­tei­tä ja omia ko­ke­muk­sia lii­ken­tees­tä sel­vi­tet­tiin tou­ko­kuus­sa 2016 in­ter­net­pa­nee­li Gal­lup­Fo­ru­mis­sa. Kaik­ki­aan haas­ta­tel­tiin 1027 hen­ki­löä, jois­ta au­toi­li­joi­ta oli 79 pro­sent­tia. Tut­ki­muk­sen to­teut­ti Lii­ken­ne­tur­van toi­mek­si­an­nos­ta TNS Gal­lup Oy.

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Kia PV5 Passenger -mallisto laajentuu 7-paikkaiseksi – auton hinta enintään 49 990 €

Auto Bild.Uutiset

Kia PV5 Passenger -mallisto laajentuu 7-paikkaiseksi – auton hinta enintään 49 990 €

Auto Bild.Uutiset
GT-Line-varusteltu EV6 rullaa 20-tuumaisin kevytmetallivantein. Ajovalojen teho jättää paljon toivomisen varaa.

GT-Line-varusteltu EV6 rullaa 20-tuumaisin kevytmetallivantein. Ajovalojen teho jättää paljon toivomisen varaa.

Juha Peltonen

Koeajossa Kia EV6: Huoletonta kyytiä

Auto Bild.Koeajot
GT-Line-varusteltu EV6 rullaa 20-tuumaisin kevytmetallivantein. Ajovalojen teho jättää paljon toivomisen varaa.

GT-Line-varusteltu EV6 rullaa 20-tuumaisin kevytmetallivantein. Ajovalojen teho jättää paljon toivomisen varaa.

Juha Peltonen

Koeajossa Kia EV6: Huoletonta kyytiä

Auto Bild.Koeajot
Keulan ilmeessä voi havaita vivahteita vuosikymmenten takaisiin Land Cruisereihin. Metalliväri on lisähintainen. Umpiot ovat kulmikkaat, mutta kalleimmassa First Editionissa ne ovat nostalgisesti pyöreät.

Keulan ilmeessä voi havaita vivahteita vuosikymmenten takaisiin Land Cruisereihin. Metalliväri on lisähintainen. Umpiot ovat kulmikkaat, mutta kalleimmassa First Editionissa ne ovat nostalgisesti pyöreät.

Juha Peltonen

Koeajossa Toyota Land Cruiser: Maastosta betoniviidakkoon

Auto Bild.Koeajot
Keulan ilmeessä voi havaita vivahteita vuosikymmenten takaisiin Land Cruisereihin. Metalliväri on lisähintainen. Umpiot ovat kulmikkaat, mutta kalleimmassa First Editionissa ne ovat nostalgisesti pyöreät.

Keulan ilmeessä voi havaita vivahteita vuosikymmenten takaisiin Land Cruisereihin. Metalliväri on lisähintainen. Umpiot ovat kulmikkaat, mutta kalleimmassa First Editionissa ne ovat nostalgisesti pyöreät.

Juha Peltonen

Koeajossa Toyota Land Cruiser: Maastosta betoniviidakkoon

Auto Bild.Koeajot

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN