Brit­tiyh­ti­öön kuu­luu kui­ten­kin myös vä­hem­män tun­net­tu Dy­son Au­to­mo­ti­ve -yk­sik­kö, jon­ka oli tar­koi­tus tuo­da vuo­des­ta 2021 al­ka­en mark­ki­noil­le kol­me ke­hit­ty­nyt­tä Dy­son-säh­kö­au­to­mal­lia.

Dy­so­nin ak­ku- ja säh­kö­moot­to­ri­a­si­an­tun­te­mus

Dy­son-säh­kö­au­tois­sa oli tar­koi­tus hyö­dyn­tää Dy­so­nin ke­hit­tä­mää ak­ku- ja säh­kö­moot­to­ri­a­si­an­tun­te­mus­ta.

Ide­a­na oli si­ten ai­heut­taa vas­taa­van­lais­ta pö­hi­nää säh­kö­au­to­mark­ki­noil­la kuin Dy­so­nin imu­rit ovat ai­heut­ta­neet imu­ri­mark­ki­noil­la.

Vii­me tam­mi­kuus­sa Dy­son palk­ka­si säh­kö­au­to­jen ke­hit­tä­mi­seen en­ti­sen BMW:n ja In­fi­ni­tin joh­ta­jan, Ro­land Kru­e­ge­rin.

Dy­son yrit­ti löy­tää säh­kö­au­top­ro­jek­til­leen os­ta­jan, mut­ta epä­on­nis­tui lo­pul­ta.

Asi­as­ta ra­por­toi Au­to­mo­ti­ve News.

Dy­so­nin säh­kö­au­to­jen ke­hi­ty­syk­sik­kö sul­je­taan

Tä­män seu­rauk­se­na pus­sit­to­mis­ta imu­reis­ta tun­ne­tun Dy­son-yh­ti­ön ke­hit­tä­jä Ja­mes Dy­son il­moit­ti fir­man ole­van pa­ko­tet­tu luo­pu­maan säh­kö­au­top­ro­jek­teis­taan.

Dy­so­nin säh­kö­au­to­ja oli tar­koi­tus ryh­tyä val­mis­ta­maan Sin­ga­po­res­sa, ja pää­mark­ki­na-alu­ei­na oli­vat Kii­na ja muu Aa­sia.

Dy­so­nin säh­kö­au­top­ro­jek­tin pa­ris­sa työs­ken­te­li noin 500 in­si­nöö­riä yh­ti­ön ti­lois­sa, Iso-Bri­tan­ni­an Mal­mes­bu­rys­sa ja Hul­la­ving­to­nis­sa.

Huo­li­mat­ta sii­tä, et­tä Dy­son lo­pet­taa au­to­yk­sik­kön­sä, yh­tiö jat­kaa ak­ku­jen sekä esi­mer­kik­si ro­bo­tii­kan ke­hit­te­lyä.