Roh­kea muo­toi­lu, miel­lyt­tä­vä ajet­ta­vuus ja ke­hit­ty­nyt säh­köi­nen voi­ma­lin­ja va­kiin­nut­ti Me­ga­nen ase­man luok­kan­sa edel­lä­kä­vi­jöi­den jouk­koon. Mal­li on saa­vut­ta­nut kor­ke­an asi­a­kas­tyy­ty­väi­syy­den sekä vah­van jäl­leen­myyn­ti­ar­von ja hou­ku­tel­lut mer­kil­le uu­sia, en­tis­tä nuo­rem­pia asi­ak­kai­ta.

No­pe­as­ti ke­hit­ty­vil­lä säh­kö­au­to­mark­ki­noil­la Re­nault vah­vis­taa Me­ga­ne E-Tech elect­ri­cin ase­maa ke­hit­tä­mäl­lä mal­lia eri­tyi­ses­ti seu­raa­vil­la osa-alu­eil­la:

- il­meik­kääm­pi ja sport­ti­sem­pi muo­toi­lu

- ke­hit­ty­neem­pi säh­kö­tek­niik­ka ja pa­rem­pi ener­gi­a­te­hok­kuus

- hyö­dyl­li­sem­pi ja kat­ta­vam­pi tek­no­lo­gia

- sel­keä mal­lis­to ja run­sas va­ki­o­va­rus­te­lu

Yli kak­si kol­ma­so­saa Me­ga­ne E-Tech elect­ri­cin os­ta­jis­ta on siir­ty­nyt säh­kö­au­toi­luun en­sim­mäis­tä ker­taa. Uu­si mal­li on suun­ni­tel­tu te­ke­mään täs­tä siir­ty­mäs­tä mah­dol­li­sim­man vai­va­ton­ta: au­toa on help­po käyt­tää, se on te­ho­kas ja miel­lyt­tä­vä ajaa sekä ar­jes­sa et­tä pi­dem­mil­lä mat­koil­la.

Uu­si il­me ko­ros­taa sport­ti­suut­ta ja läs­nä­o­loa

Me­ga­ne E-Tech elect­ri­cin ul­ko­nä­köä on uu­dis­tet­tu sel­väs­ti. Keu­la on muo­toil­tu uu­del­leen ja si­ten au­to näyt­tää le­ve­äm­mäl­tä kuin ai­em­min. Li­säk­si uu­si pus­ku­ri sekä ko­rin­vä­ri­set pin­nat ko­ros­ta­vat au­ton sport­tis­ta luon­net­ta. Uu­si va­loil­me tuo au­toon erot­tu­van ja vä­lit­tö­mäs­ti tun­nis­tet­ta­van il­meen.

Etuo­san kiil­tä­vän­mus­ta sä­leik­kö ja ko­ne­pel­lin al­le si­joi­tet­tu logo vii­meis­te­le­vät il­meen. Ta­ka­na koko au­ton le­vyi­set kol­miu­lot­tei­set va­lot vah­vis­ta­vat mo­der­nia ko­ko­nai­suut­ta.

Au­ton mit­ta­suh­teet ja tu­tut muo­toi­lu­e­le­men­tit säi­ly­vät:

- pit­kä ak­se­li­vä­li ja ta­sa­pai­noi­set mit­ta­suh­teet

- suu­ret 19- tai 20-tuu­mai­set van­teet

- ko­rin ala­o­san suo­jauk­set ja tun­nu­so­mai­set pyö­rän­kaa­ret

- las­ke­va kat­to­lin­ja ja kor­kea vyö­tä­rö­lin­ja

- ko­riin sau­mat­to­mas­ti in­teg­roi­dut oven­kah­vat

”Uu­den Re­nault Me­ga­ne E-Tech elect­ri­cin muo­toi­lua on ke­hi­tet­ty ko­ros­ta­maan sen vah­vaa läs­nä­o­loa ja it­se­var­maa ole­mus­ta tiel­lä. Ur­hei­lul­li­set ja mo­der­nit lin­jat hei­jas­ta­vat au­ton luon­tais­ta dy­naa­mi­suut­ta ja vah­vis­ta­vat sen ve­to­voi­maa.”, to­te­aa Re­nault Grou­pin muo­toi­lu­joh­ta­ja Lau­rens van den Ac­ker.

Sel­keä mal­lis­to: tech­no ja esp­rit Al­pi­ne

Re­nault on sel­keyt­tä­nyt Me­ga­ne E-Tech Elect­ric -mal­lis­ton ra­ken­net­ta, jot­ta ko­ko­nai­suus oli­si asi­ak­kaal­le hel­pom­min hah­mo­tet­ta­vis­sa. Mal­lis­to koos­tuu nyt kah­des­ta toi­si­aan täy­den­tä­väs­tä va­rus­te­ta­sos­ta, Tech­no ja Esp­rit Al­pi­ne, joil­la on sel­ke­äs­ti toi­sis­taan erot­tu­va luon­ne niin ul­ko­nä­ön kuin si­sus­tuk­sen osal­ta.

Tech­no edus­taa mal­lis­ton ta­sa­pai­nois­ta ja mo­der­nia ko­ko­nai­suut­ta. Ul­koi­ses­ti sen il­met­tä mää­rit­tä­vät ko­rin­vä­ri­nen etu­pus­ku­ri sekä uu­det 19 tuu­man ke­vyt­me­tal­li­van­teet, jot­ka ko­ros­ta­vat au­ton ny­ky­ai­kais­ta ja dy­naa­mis­ta muo­toi­lua. Ha­lu­tes­saan il­met­tä voi te­rä­vöit­tää 20 tuu­man van­teil­la. Si­sä­ti­lois­sa tech­no tar­jo­aa vii­meis­tel­lyn ja miel­lyt­tä­vän ym­pä­ris­tön, jos­sa ko­je­lau­ta on ver­hoil­tu TEP-ma­te­ri­aa­lil­la pa­ran­ta­en laa­tu­vai­ku­tel­maa. Saa­ta­vil­la on säh­kö­sää­töi­set is­tui­met vaa­le­an­har­maal­la tai tum­mal­la ver­hoi­lul­la ja si­sus­tus­ta täy­den­tä­vät ovi­pa­nee­lien ja ko­je­lau­dan yk­si­tyis­koh­dat, jois­sa voi­daan käyt­tää puu­vii­meis­te­lyä tai har­maa­sä­vyi­siä ku­vi­oi­tu­ja pin­to­ja. Ko­ko­nai­suus on huo­li­tel­tu ja ar­jes­sa toi­mi­va.

Esp­rit Al­pi­ne ko­ros­taa Me­ga­ne E-Tech elect­ri­cin sport­tis­ta ja näyt­tä­vää luon­net­ta. Ul­koi­ses­ti sen tun­nis­taa 20 tuu­man eri­kois­van­teis­ta sekä mal­li­koh­tai­sis­ta yk­si­tyis­koh­dis­ta, jot­ka tuo­vat au­toon li­sää näyt­tä­vyyt­tä ja erot­tu­vuut­ta. Si­sä­ti­lois­sa il­me jat­kuu sport­ti­se­na ja vii­meis­tel­ty­nä. Uu­det ovi­pa­nee­lien ma­te­ri­aa­lit, jois­sa sävy vaih­te­lee tum­man­har­maas­ta si­ner­tä­vään, luo­vat oh­jaa­moon mo­der­nin ja erot­tu­van tun­nel­man. Ko­ko­nai­suut­ta täy­den­tää huo­lel­li­nen vii­meis­te­ly ja yk­si­tyis­koh­dat, jot­ka ko­ros­ta­vat mal­lin luon­net­ta.

Mo­lem­mis­sa va­rus­te­ta­sois­sa tun­nel­maa vii­meis­te­lee sää­det­tä­vä LED-tun­nel­ma­va­lais­tus, joka mu­kau­tuu ajo­ti­lan­tee­seen ja kul­jet­ta­jan va­lin­toi­hin. Se ko­ros­taa oh­jaa­mon muo­to­ja ja luo miel­lyt­tä­vän, vii­meis­tel­lyn ko­ko­nais­vai­ku­tel­man.

Me­ga­ne E-Tech elect­ric on saa­ta­vil­la seit­se­mäs­sä ko­ri­vä­ris­sä, jois­ta uu­te­na vaih­to­eh­to­na on sa­tin si­ni­nen. Li­säk­si tar­jol­la on kak­si­vä­ri­siä yh­dis­tel­miä mus­tal­la tai har­maal­la ka­tol­la, jot­ka ko­ros­ta­vat au­ton mo­der­nia muo­toi­lua.

Pa­ran­net­tu säh­köi­nen suo­ri­tus­ky­ky

Uu­si Me­ga­ne E-Tech elect­ric hyö­dyn­tää Re­naul­tin säh­kö­au­to­tek­nii­kan osaa­mis­ta en­tis­tä te­hok­kaam­min. 220 hv (300 Nm) säh­kö­moot­to­ri val­mis­te­taan Cléo­nin teh­taal­la Rans­kas­sa ja sen val­mis­tuk­ses­sa ei ole käy­tet­ty har­vi­nai­sia maa­me­tal­le­ja. Au­tos­sa on uu­si 67 kW ak­ku, joka tar­jo­aa toi­min­ta­mat­kaa jopa 500 km (WLTP).

Ak­ku pe­rus­tuu uu­den su­ku­pol­ven LFP-ke­mi­aan (li­tium-rau­ta­fos­faat­ti), joka tun­ne­taan hy­väs­tä kes­tä­vyy­des­tään ja kus­tan­nus­te­hok­kuu­des­taan. Ra­ken­tees­sa hyö­dyn­ne­tään in­no­va­tii­vis­ta cell-to-pack (C2P) -rat­kai­sua, jos­sa ken­not on in­teg­roi­du suo­raan ak­ku­pa­ket­tiin il­man eril­li­siä mo­duu­le­ja. Me­ga­ne käyt­tää 232 tii­viis­ti pa­kat­tua Pouch 2 Cell -ken­noa, mikä on alal­laan poik­keuk­sel­li­nen to­teu­tus. Tä­män ra­ken­teen avul­la saa­vu­te­taan jopa 53 pro­sen­tin pak­kaus­te­hok­kuus, mikä pa­ran­taa sekä ener­gi­an ti­heyt­tä et­tä akun käy­tet­tä­vis­sä ole­vaa ka­pa­si­teet­tia.

Uu­dis­tet­tu akus­to pa­ran­taa myös la­taus­ky­kyä. Pi­ka­la­tauk­sen mak­si­mi­te­ho on nous­sut 165 ki­lo­wat­tiin, mikä on 35 kW enem­män kuin ai­em­min. Käy­tän­nös­sä tämä tar­koit­taa, et­tä akun va­raus voi­daan nos­taa op­ti­maa­li­sis­sa olo­suh­teis­sa 15 pro­sen­tis­ta 80 pro­sent­tiin noin 24 mi­nuu­tis­sa, mikä ly­hen­tää la­tau­sai­kaa noin nel­jän­nek­sel­lä.

Äly­käs säh­kö­au­toi­lun ko­ko­nai­suus

Me­ga­ne E-Tech elect­ric tu­kee säh­kö­au­toi­lua mo­ni­puo­li­sil­la rat­kai­suil­la:

- na­vi­goin­ti op­ti­moi rei­tin la­taus­tar­peen mu­kaan

- läm­pö­pump­pu ja akun esi­läm­mi­tys pa­ran­ta­vat te­hok­kuut­ta

- si­sään­ra­ken­net­tu 11 kW:n vaih­to­vir­ta­la­tu­ri (li­sä­va­rus­tee­na 22 kW). Mo­lem­mat tu­ke­vat kak­si­suun­tais­ta la­taus­ta, mikä mah­dol­lis­taa V2L-toi­min­non (ve­hic­le-to-load), jon­ka avul­la au­ton ajo­ak­kua voi­daan hyö­dyn­tää ul­kois­ten lait­tei­den vir­ta­läh­tee­nä (jopa 3 700 wa­tin te­hol­la). Li­säk­si mark­ki­na-alu­ees­ta riip­pu­en myös V2G-toi­min­to (ve­hic­le-to-grid), jos­sa ajo­neu­vo voi syöt­tää säh­köä ta­kai­sin säh­kö­verk­koon.

Ajet­ta­vuus säi­lyy kes­ki­ös­sä

Ajet­ta­vuus on edel­leen kes­kei­nen osa uu­den Me­ga­ne E-Tech elect­ri­cin luon­net­ta. Mal­li pe­rus­tuu Re­naul­tin säh­kö­au­toil­le ke­hi­tet­tyyn RG me­dium 1.0 -alus­taan (en­ti­nen AmpR Me­dium), jos­sa yh­dis­ty­vät ener­gi­a­te­hok­kuus ja ta­sa­pai­noi­set ajo-omi­nai­suu­det. Alus­tan pe­rus­ra­ken­ne on säi­ly­tet­ty en­nal­laan ja ajo­ak­ku on si­joi­tet­tu lat­ti­an al­le. Tämä rat­kai­su pa­ran­taa pai­non­ja­kau­maa ja las­kee au­ton pai­no­pis­tet­tä, mikä nä­kyy va­kaa­na ajo­käy­tök­se­nä, hy­vä­nä pi­don tun­tee­na ja hal­lit­ta­vuu­te­na kai­kis­sa ajo­ti­lan­teis­sa.

Ajo­mu­ka­vuu­den ja tar­kan ajet­ta­vuu­den ta­sa­pai­no on to­teu­tet­tu eri­tyi­ses­ti mul­ti-link-taka-ak­se­li­ra­ken­teen avul­la. Mo­ni­var­si­tu­et­tu ta­ka­jou­si­tus var­mis­taa tar­kan oh­jau­tu­vuu­den ja va­kau­den eri­tyi­ses­ti maan­tie­a­jos­sa ja suu­rem­mis­sa no­peuk­sis­sa sa­mal­la, kun se suo­dat­taa te­hok­kaas­ti tien­pin­nan epä­ta­sai­suuk­sia. Lop­pu­tu­lok­se­na on ajo­ko­ke­mus, jos­sa ajet­ta­vuus ja mu­ka­vuus tu­ke­vat toi­si­aan luon­te­vas­ti.

Myös oh­jaus­jär­jes­tel­mää on ke­hi­tet­ty edel­leen. Uu­del­leen­sää­det­ty oh­jaus tar­jo­aa ai­em­paa suo­rem­man vas­teen ja pa­rem­man tark­kuu­den, mikä te­kee ajo­tun­tu­mas­ta luon­nol­li­sen ja en­na­koi­ta­van. Vaik­ka au­toon on in­teg­roi­tu uu­si ja suu­rem­pi ak­ku, Me­ga­nen ajet­ta­vuu­den pe­rus­luon­ne on säi­ly­nyt en­nal­laan.

Alus­tan toi­min­nan var­mis­ta­mi­sek­si jou­si­tus­ta ja vai­men­nus­ta on hie­no­sää­det­ty sekä oh­jaus­ta ka­lib­roi­tu uu­del­leen. Näi­den muu­tos­ten an­si­os­ta au­to säi­lyt­tää ta­sa­pai­noi­sen ajo­käy­tök­sen, tar­kan oh­jau­tu­vuu­den ja sen, mikä on Me­ga­nes­sa kes­keis­tä: miel­lyt­tä­vän ja luon­te­van ajo­ko­ke­muk­sen ar­jes­sa.

Älyk­käät toi­min­not ja ajo­mu­ka­vuus

Jär­jes­tel­mien osal­ta uu­si Me­ga­ne E-Tech elect­ric täyt­tää ajan­ta­sai­set vaa­ti­muk­set kul­jet­ta­jan vi­reys­ti­lan val­von­nas­ta. Tuu­li­la­sin A-pi­la­riin si­joi­tet­tu ka­me­ra seu­raa kul­jet­ta­jan tark­kaa­vai­suut­ta ja var­mis­taa tur­val­li­sen aja­mi­sen. Sa­maa tek­no­lo­gi­aa hyö­dyn­ne­tään myös kul­jet­ta­jan tun­nis­ta­mi­seen. Kun käyt­tä­jä luo oman pro­fii­lin­sa kas­vo­jen­tun­nis­tuk­sen avul­la, au­to tun­nis­taa kul­jet­ta­jan tä­män nous­tes­sa ra­tin taak­se ja ak­ti­voi au­to­maat­ti­ses­ti hen­ki­lö­koh­tai­set ase­tuk­set. Näi­hin kuu­lu­vat esi­mer­kik­si ajo­a­sen­to, suo­sik­ki­me­di­a­si­säl­löt sekä openR link -jär­jes­tel­män ase­tuk­set Goog­le-pal­ve­lui­neen. Kaik­ki tun­nis­tuk­seen liit­ty­vät tie­dot tal­len­ne­taan ai­no­as­taan ajo­neu­voon, ei­kä nii­tä siir­re­tä ul­ko­puo­li­sil­le pal­ve­li­mil­le, mikä var­mis­taa käyt­tä­jän tie­to­suo­jan.

Uu­si Me­ga­ne E-Tech elect­ric tuo mu­ka­naan Smart Mode -toi­min­non, joka kor­vaa ai­em­man My­Sen­se-ajo­ti­lan. Jär­jes­tel­mä oh­jaa au­to­maat­ti­ses­ti eri Mul­ti-Sen­se-ajo­ti­lo­jen (Eco, Com­fort ja Sport) vaih­tu­mis­ta kul­jet­ta­jan ajo­ta­van mu­kaan. Taus­tal­la jat­ku­vas­ti toi­mi­va jär­jes­tel­mä te­kee aja­mi­ses­ta su­ju­vaa ja huo­maa­ma­ton­ta ar­jes­sa. Esi­mer­kik­si ohi­tus­ti­lan­teis­sa käy­tös­sä on Sport-ti­lan no­pea vas­te, kun taas kau­pun­ki­a­jos­sa jär­jes­tel­mä siir­tyy au­to­maat­ti­ses­ti ener­gi­a­te­hok­kaam­paan Eco-ti­laan, mikä aut­taa pie­nen­tä­mään ku­lu­tus­ta. Re­nault on en­sim­mäis­ten val­mis­ta­jien jou­kos­sa tuo­mas­sa täl­lai­sen adap­tii­vi­sen ajo­ti­lan­hal­lin­nan tä­hän ko­ko­luok­kaan.

Me­ga­ne E-Tech elect­ric on li­säk­si va­rus­tet­ta­vis­sa lan­gat­to­mal­la Qi2-stan­dar­dia tu­ke­val­la la­tau­sa­lus­tal­la (iP­ho­ne-mal­leis­sa Mag­Sa­fe-yh­teen­so­pi­vuus). Mag­neet­ti­seen koh­dis­tuk­seen pe­rus­tu­va rat­kai­su mah­dol­lis­taa te­hok­kaan ja ta­sai­sen la­tauk­sen il­man yli­kuu­me­ne­mis­ta ja esi­mer­kik­si jopa puo­let pu­he­li­men akus­ta voi­daan la­da­ta noin tun­nis­sa. Jär­jes­tel­mä toi­mii myös van­hem­pien lan­ga­ton­ta la­taus­ta tu­ke­vien lait­tei­den kans­sa, kun käy­tös­sä on yh­teen­so­pi­va suo­ja­kuo­ri tai mag­neet­ti­ren­gas.

Me­ga­ne E-Tech elect­ric on va­rus­tet­tu laa­jal­la tur­val­li­suus- ja avus­ta­vien jär­jes­tel­mien ko­ko­nai­suu­del­la. Mu­kau­tu­va va­ki­o­no­peu­den­sää­din, kais­ta­vah­ti, hä­tä­jar­ru­tus ja kul­jet­ta­jan vi­reys­ti­lan seu­ran­ta tu­ke­vat tur­val­lis­ta aja­mis­ta.

One Pe­dal -ajo ja sää­det­tä­vä jar­ru­tu­se­ner­gi­an tal­tee­not­to

Me­ga­ne E-Tech elect­ric tar­jo­aa One Pe­dal -toi­min­non, jon­ka avul­la au­toa voi­daan kiih­dyt­tää ja hi­das­taa ai­na py­säh­dyk­siin saak­ka pel­käl­lä kaa­su­pol­ki­mel­la. Hi­das­tu­vuus syn­tyy säh­kö­moot­to­rin re­ge­ne­ra­tii­vi­sen jar­ru­tuk­sen kaut­ta, jol­loin lii­ke-ener­gia ote­taan tal­teen ja pa­lau­te­taan ak­kuun. Jar­ru­tus on por­taat­to­mas­ti ete­ne­vää ja te­kee aja­mi­ses­ta eri­tyi­sen su­ju­vaa kau­pun­ki­lii­ken­tees­sä.

Py­säh­dyk­sen jäl­keen au­to py­syy pai­kal­laan myös kal­te­val­la alus­tal­la, jopa 20 pro­sen­tin nou­sus­sa, ja säh­köi­nen sei­son­ta­jar­ru kyt­key­tyy au­to­maat­ti­ses­ti. Kul­jet­ta­ja voi sää­tää re­ge­ne­roin­ti­ta­soa nel­jään eri voi­mak­kuu­teen oh­jaus­pyö­rän ta­ka­na si­jait­se­vis­ta vaih­de­va­lit­si­mis­ta. Tämä mah­dol­lis­taa ajo­tun­tu­man mu­kaut­ta­mi­sen oman ajo­tyy­lin ja olo­suh­tei­den mu­kaan sekä li­sää mat­kus­tus­mu­ka­vuut­ta kai­kil­le mat­kus­ta­jil­le.

Laa­ja va­li­koi­ma kul­jet­ta­jaa avus­ta­via jär­jes­tel­miä

Me­ga­ne E-Tech elect­ric on va­rus­tet­tu yli 30 kul­jet­ta­jaa avus­ta­val­la jär­jes­tel­mäl­lä, jot­ka pa­ran­ta­vat tur­val­li­suut­ta ja hel­pot­ta­vat aja­mis­ta eri ti­lan­teis­sa. Jär­jes­tel­mät tu­ke­vat kul­jet­ta­jaa ak­tii­vi­ses­ti li­sää­mäl­lä ti­lan­ne­tie­toi­suut­ta ja vä­hen­tä­mäl­lä kuor­mi­tus­ta eri­tyi­ses­ti ruuh­ka- ja maan­tie­a­jos­sa.

Kes­kei­siä toi­min­to­ja ovat muun mu­as­sa:

Äly­käs mu­kau­tu­va va­ki­o­no­peu­den­sää­din, joka sää­tää no­peut­ta lii­ken­teen ja tie­o­lo­suh­tei­den mu­kaan sekä yl­lä­pi­tää tur­va­vä­lit. Jär­jes­tel­mä tun­nis­taa myös vie­rei­sil­lä kais­toil­la aja­vat ajo­neu­vot ja aut­taa eh­käi­se­mään epä­huo­mi­os­sa ta­pah­tu­vaa ohi­tus­ta oi­ke­al­ta.

Pa­ran­net­tu nä­ky­mä mit­ta­ris­tos­sa, jos­sa kul­jet­ta­ja nä­kee ajo­ym­pä­ris­tön sel­ke­äm­min. Jär­jes­tel­mä tun­nis­taa esi­mer­kik­si kuor­ma-ajo­neu­vot, kais­ta­mer­kin­nät ja etäi­syy­det, ja aut­taa hah­mot­ta­maan lii­ken­ne­ti­lan­teen en­tis­tä tar­kem­min.

Hä­tä­ti­lan­teen py­säy­ty­sa­vus­tin, joka py­säyt­tää au­ton hal­li­tus­ti, mi­kä­li kul­jet­ta­ja ei re­a­goi ei­kä pidä kä­siä oh­jaus­pyö­räl­lä.

En­na­koi­va ener­gi­a­te­hok­kuu­sa­vus­tin, joka ana­ly­soi tie- ja lii­ken­ne­ti­lan­net­ta ja an­taa kul­jet­ta­jal­le vink­ke­jä ener­gi­an­ku­lu­tuk­sen op­ti­moi­mi­sek­si ja toi­min­ta­mat­kan pi­den­tä­mi­sek­si.

Sa­fe­ty Score-, Sa­fe­ty Co­ach- ja Sa­fe­ty Mo­ni­tor -toi­min­not, jot­ka ar­vi­oi­vat ajo­ta­paa muun mu­as­sa jar­ru­tus­ten, no­peu­den ja tur­va­vä­lien pe­rus­teel­la. A-pi­la­riin si­joi­tet­tu ka­me­ra seu­raa li­säk­si kul­jet­ta­jan vi­reys­ti­laa. Ajon päät­teek­si jär­jes­tel­mä an­taa hen­ki­lö­koh­tai­sia vink­ke­jä tur­val­li­sem­paan ja su­ju­vam­paan ajo­ta­paan. Li­säk­si re­aa­li­ai­kai­nen Sa­fe­ty Mo­ni­tor tar­jo­aa ajon ai­ka­na pie­niä, hel­pos­ti seu­rat­ta­via oh­jei­ta mit­ta­ris­ton kaut­ta.

Rans­kas­sa suun­ni­tel­tu ja val­mis­tet­tu Me­ga­ne E-Tech elect­ric val­mis­te­taan Dou­ain Elect­ri­Ci­ty-te­ol­li­suus­ko­ko­nai­suu­des­sa. Mal­li tu­kee vah­vas­ti Re­naul­tin säh­köis­ty­mis­st­ra­te­gi­aa ja vah­vis­taa en­ti­ses­tään ase­maan­sa kom­pak­tien säh­kö­au­to­jen edel­lä­kä­vi­jöi­den jou­kos­sa.

”Yhä use­am­pien asi­ak­kai­den siir­ty­es­sä säh­kö­au­toi­luun meil­le on en­si­ar­voi­sen tär­ke­ää teh­dä täs­tä muu­tok­ses­ta mah­dol­li­sim­man help­po ja hou­kut­te­le­va. Uu­si Me­ga­ne E-Tech elect­ric vie ke­hi­tys­tä jäl­leen eteen­päin tar­jo­a­mal­la enem­män tek­no­lo­gi­aa ja pa­rem­paa ener­gi­a­te­hok­kuut­ta säi­lyt­tä­en sa­mal­la ne omi­nai­suu­det, jot­ka te­ke­vät aja­mi­ses­ta vai­va­ton­ta ja miel­lyt­tä­vää. Uu­del­la LFP-akul­la on kes­kei­nen roo­li säh­kö­ko­ke­muk­sen ke­hit­tä­mi­ses­sä, sil­lä se pa­ran­taa sekä kus­tan­nus­te­hok­kuut­ta et­tä suo­ri­tus­ky­kyä. Yh­des­sä uu­dis­tu­neen muo­toi­lun ja en­tis­tä kat­ta­vam­man tek­no­lo­gi­an kans­sa Me­ga­ne vah­vis­taa ase­maan­sa säh­köis­ten C-seg­men­tin mal­lien yti­mes­sä”, sa­noo Re­naul­tin Chief Growth Of­fi­cer ja Re­nault-brän­din toi­mi­tus­joh­ta­ja Fab­ri­ce Cam­bo­li­ve.