Vuonna 2020 markkinoille saapuva uutuusmalli suuntaa jo olemassa oleville markkinoille Japaniin, Pohjois-Amerikkaan sekä tiettyihin Euroopan maihin.

Vuonna 2020 markkinoille saapuva uutuusmalli suuntaa jo olemassa oleville markkinoille Japaniin, Pohjois-Amerikkaan sekä tiettyihin Euroopan maihin.

Tokion autonäyttely: Uuden sukupolven Toyota Mirai esiteltiin

Toyota oli etulinjassa jo vuonna 2014 esitellessään ensimmäisen Toyota Mirai -mallin.

Auto Bild.Uutiset

Nyt maa­il­man en­si-il­tan­sa saa toi­sen su­ku­pol­ven To­yo­ta Mi­rai, joka vie pääs­töt­tö­män polt­to­ken­no­tek­no­lo­gi­an uu­siin ulot­tu­vuuk­siin.

To­yo­ta Mi­rai on näyt­tä­nyt, et­tä ve­dyl­lä on si­jan­sa tu­le­vai­suu­den käyt­tö­voi­mis­sa – Mi­rail­la on jopa 500 km toi­min­ta­mat­ka.

Polt­to­ai­neen tank­kaus kes­tää vain muu­ta­man mi­nuu­tin ja au­ton ai­no­at lä­hi­pääs­töt ovat puh­das­ta vet­tä.

UUdella Toyota Mirailla on jopa 500 kilometrin toimintamatka.

UUdella Toyota Mirailla on jopa 500 kilometrin toimintamatka.

Vuo­des­ta 2014 Mi­rai­ta on myy­ty maa­il­man­laa­jui­ses­ti noin 10 000 kap­pa­let­ta en­nen kaik­kea sel­lai­siin paik­koi­hin ja roo­lei­hin, jois­sa ne voi­vat te­hok­kaim­min toi­mia tu­le­vai­suu­den vety-yh­teis­kun­nan puo­les­ta­pu­hu­ji­na.

Mark­ki­noil­le 2020

Tämä on kui­ten­kin ol­lut vain al­kua: To­ki­on au­to­näyt­te­lys­sä esi­tel­tä­vä uu­den su­ku­pol­ven To­yo­ta Mi­rai vie edis­tyk­sen uu­del­le ta­sol­le niin tek­ni­ses­sä yli­ver­tai­suu­des­sa, dy­naa­mi­ses­sa suo­ri­tus­ky­vys­sä kuin ar­vok­kaan kieh­to­vas­sa muo­toi­lus­sa.

Uuden polven Toyotan Mirain kojelauta näyttää tällaiselta.

Uuden polven Toyotan Mirain kojelauta näyttää tällaiselta.

Vuon­na 2020 mark­ki­noil­le saa­pu­va uu­tuus­mal­li suun­taa jo ole­mas­sa ole­vil­le mark­ki­noil­le Ja­pa­niin, Poh­jois-Ame­rik­kaan sekä tiet­tyi­hin Eu­roo­pan mai­hin.

Ener­gi­a­te­hok­kuus on erit­täin tär­ke­ää myös polt­to­ken­no­au­tois­sa, ja To­yo­ta täh­tää 30 % pa­ran­nuk­seen niin polt­to­ken­no­jär­jes­tel­män hie­no­sää­tä­mi­sen, uu­sien in­no­vaa­ti­oi­den sekä isom­pien ve­ty­säi­li­öi­den käy­töl­lä.

Tär­keim­mät tek­ni­set tie­dot:

Pi­tuus

4 975 mm

Le­veys

1 885 mm

Kor­keus

1 470 mm

Ak­se­li­vä­li

2 920 mm

Ve­to­ta­pa

Ta­ka­ve­to

Paik­ka­mää­rä

5 hen­ki­löä

Toi­min­ta­mat­ka

n. 30 % enem­män kuin 1. su­ku­pol­ven Mi­rail­la

Juha Pel­to­nen

Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset

Hyundai Tucson uudistuu

Auto Bild.Uutiset
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Pack Look -pakettiin kuuluvat lediajovalot eivät vaikuta järin tehokkailta. Edessä on jäähdytetyt levyjarrut, taka-akselilla levyjarrut. 16-tuumaisissa teräsvanteissa on pölykapselit.

Juha Peltonen

Koeajossa Citroën Berlingo Van BlueHDi 130 XL EAT8: Tavarajuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot
Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Malliuudistukset tehtiin maltilla, ja auton tunnistaa helposti Passatiksi.

Toni Lindström

Koeajossa Volkswagen Passat Variant Elegance Business 1.5 eTSI 110 kW (150 hv) DSG: Vain farkkuna

Auto Bild.Koeajot

AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN