Ka­tu­maas­tu­ri As­ton Mar­tin DBX vies­tii teh­taan uu­den­lais­ta suo­ri­tus­ky­vys­tä, tyy­lis­tä ja käy­tet­tä­vyy­des­tä. As­ton Mar­tin ei ai­em­min ole ol­lut SUV-mark­ki­noil­la.

As­ton Mar­tin DBX:stä odo­te­taan lois­te­li­as­ta ja dy­naa­mi­sin ajo-omi­nai­suuk­sin va­rus­tet­tua ka­tu­maas­tu­ria ja sen odo­te­taan jopa aset­ta­van luo­kas­sa uu­den mit­ta­puun. Au­tos­sa on täy­sin uu­si SUV-poh­ja­le­vy. Mal­lin suun­nit­te­lu puh­taal­ta pöy­däl­tä mah­dol­lis­ti mo­nia eri­kois­rat­kai­su­ja.

As­ton Mar­tin DBX:n alu­mii­ni­ko­ri on erit­täin vään­tö­jäyk­kä ja ke­vyt. Oma­mas­saa kart­tuu 2245 ki­loa. Mat­kus­ta­mos­sa py­ri­tään mah­dol­li­sim­man väl­jään ti­lan­käyt­töön sekä edes­sä et­tä ta­ka­na.

As­ton Mar­tin DBX:n odo­te­taan ole­van ajo-omi­nai­suuk­sil­taan dy­naa­mi­nen sekä maan­tie­a­jos­sa et­tä tar­vit­ta­es­sa maas­tos­sa.

Sää­ty­vä il­ma­jou­si­tus ja tup­la­tur­bo-V8

DBX:ssä on sää­ty­vä il­ma­jou­si­tus ja sää­det­tä­vät is­kun­vai­men­ti­met. Maa­va­raa voi­daan nos­taa 45 mm tai las­kea 50 mm, mis­tä on etua esi­mer­kik­si maas­to­käy­tös­sä tai kuor­mat­ta­es­sa ta­va­roi­ta.

As­ton Mar­tin DBX:n moot­to­ri­na on 4,0-lit­rai­sen tup­la­tur­bo-V8:n uu­sin ver­sio, jota so­vel­le­taan myös As­ton Mar­tin DB11 sekä As­ton Mar­tin Van­ta­ge -mal­leis­sa.

As­ton Mar­tin DBX:n teho on 550 he­vos­voi­maa ja suu­rim­mak­si vään­tö­mo­men­tik­si il­moi­te­taan 700 Nm. Myös ää­ni­maa­il­ma on ereh­ty­mät­tö­mäs­ti As­ton Mar­ti­nil­le omi­nai­nen, sil­lä pa­ko­put­kis­tos­sa hyö­dyn­ne­tään läp­pä­vent­tii­li­jär­jes­tel­mää.

Tup­la­tur­bo-V8:ssa on myös sy­lin­te­rien le­puu­tus­jär­jes­tel­mä, mut­ta toi­saal­ta moot­to­ri lin­ko­aa DBX:n nol­las­ta sa­taan al­le vii­des­sä se­kun­nis­sa.

Moot­to­ri lin­kit­tyy 9-no­peuk­si­seen, mo­men­tin­muun­ti­mel­la to­teu­tet­tuun au­to­maat­ti­vaih­teis­toon ja ne­li­ve­to­jär­jes­tel­mään, jos­sa on ak­tii­vi­nen kes­ki­ta­saus­pyö­räs­tö ja elekt­ro­ni­nen ta­ka­ta­saus­pyö­räs­tön luk­ko.

DBX on en­sim­mäi­nen vii­si­paik­kai­nen As­ton Mar­tin

DBX:ssä on lu­kui­sia hie­nos­tu­nei­ta ja­lo­puu-, kom­po­siit­ti- ja me­tal­li­pa­nee­le­ja. Mat­kus­ta­mo voi­daan rää­tä­löi­dä omis­ta­ja hen­ki­lö­koh­tai­sen maun mu­kai­ses­ti. Is­tin­ver­hoi­lu on val­mis­tet­tu 80-pro­sent­ti­ses­ti vil­las­ta.

Kos­ke­tus­näyt­tö on 10,25-tuu­mai­nen ja iso 12,3-tuu­mai­nen mit­ta­ris­to vä­lit­tää tie­toa kul­jet­ta­jan edes­sä. Ap­p­le CarP­lay seu­raa va­ki­o­na, ku­ten myös 360 as­teen ka­me­ra­jär­jes­tel­mä. Tun­nel­ma­va­lais­tuk­sen voi va­li­ta kak­si­a­lu­ei­ses­ti 64:stä eri vä­ris­tä.

Au­to mak­saa Sak­sas­sa al­ka­en 193 500 eu­roa. En­sim­mäi­set toi­mi­tuk­set al­ka­vat vuo­den 2020 toi­sel­la kvar­taa­lil­la.