BYD Tang on komea ilmestys Silver Sand Black -metallivärisenä.
Toni Lindström
Koeajossa BYD Tang Black Edition: Tasokasta tilaa
Kiinalaisen BYD:n Suomeen tuotavan malliston yläpäässä on nelivetoinen katumaasturi. 7-paikkainen BYD Tang -sähköauto tarjoaa laatua ja runsaat varusteet.
BYD Tang on nelivetoinen katumaasturi, jossa on kahden sähkömoottorin myötä neliveto. 7-paikkaisena versiona se tarjoaa runsaasti tilaa perhekäyttöön.
Mutta kuten varsin usein kolmepenkkirivisissä autoissa, myös BYD Tangin takimmainen istuinrivi sopii mitoitukseltaan lähinnä junioreille. Siitä huolimatta BYD Tangin matkustamo on kokonaisuudessaan tilava ja avara.
Perää halkoo valonauha. Muotoilultaan auto on niin sanotusti tyypillinen katumaasturi.
Toni Lindström
Penkeissä on nahkaverhoilu. Kahdeksan suuntaan säätyvä kuljettajan istuin on varustettu tuuletuksella ja lämmityksellä. Penkki tarjoaa hyvän istuinmukavuuden.
Toni Lindström
Takana on hyvät tilat jopa kolmelle aikuiselle.
Toni Lindström
Ulkoisesti BYD Tang poikkeaa sen verran tavallisesta, että Helsingin kantakaupungissa kadunvarteen pysäköitynä musta BYD kiinnitti useammankin ohikulkijan huomion.
Laadukas ilme
BYD Tang on myös sisältä laadukas ilmestys – eikä pelkästään katsella vaan myös istua ja matkustaa. Moderni muotoilu ja laadukas viimeistely luovat matkustamoon ylellisen tunnelman.
Nahkaverhoillut etupenkit on varustettu tuuletuksella ja lämmityksellä. Tämän lisäksi myös istuinmukavuus on kohdillaan, ja kuljettajan istuimesta löytyy runsaasti säätöjä sopivan ajoasennon hakuun.
Edessä on viimeistelty kojetaulu, ja BYD:ille tyypilliseen tapaan sen suuri kosketusnäyttö on kääntyvä.
Toni Lindström
Käyttöliittymää hallinnoidaan kosketusnäytöltä, ja sen oppiminen vie hetkisen. 360 asteen kamerajärjestelmä helpottaa parkkeerauksessa. Ajoavustimia ja turvavarusteita on runsaasti.
Toni Lindström
Ajosuunnanvalitsin on perinteisesti keskikonsolissa, josta löytyy myös muita painikkeita.
Toni Lindström
s
Mittariston näyttö on ilmeeltään perinteinen ja selkeä.
Toni Lindström
Kun 7-paikkaisen auton kolmas istuinrivi käännetään piiloon, Tangissa on mukavasti tilaa matkatavaroille.
Toni Lindström
Sekä edessä että takana istuvilla on avara vaikutelma, jota luo omalta osaltaan suuri lasikatto. Matkustamon tunnelmaa voi säätää omien mieltymysten mukaan leditunnelmavalaistuksella, jossa on valittavana 31 eri sävyä, joten tuosta valikosta löytynee sopivat värit jokaiseen makuun.
BYD on esimerkki korkeatasoisesta ja vertailun kestävästä kiinalaisesta viimeistelystä, jossa matkustamon kaikki listat ja saumat näyttävät olevan millilleen kohdillaan.
Oikeastaan viimeistely on sitä tasoa, että paremmaksi on vaikea laittaa, ja auto tarjoaa tässä suhteessa kyllä premiumia.
Suorituskykyä riittää
Jos on BYD Tangissa viimeistely kohdillaan, niin samaa voi sanoa myös auton suorituskyvystä.
Nykyisten täyssähköautojen tapaan satasen kiihtyvyys (4,6 s) lyö monet polttomoottoriautot, joita pidetään suorituskyvyltään urheiluautoina.
Kahden sähkömoottorin avulla käytössä on yli 500 hevosvoimaa, joka suorastaan lennättää katumaasturia, jos kuljettaja niin haluaa. Kiihtyvyys on sitä luokkaa, että tuntuu paikoin, että onko tällainen potku edes tarpeellista – mutta sähköautot laittavat ainakin suorituskykymittarit uuteen asentoon. Huippunopeus on sentään rajattu arvoon 180 km/h.
Voiman lisäksi auto tarjoaa mukavasti myös toimintamatkaa. Kaupunkiajossa on wltp-normimittauksessa päästy jopa 528 kilometrin toimintamatkaan ja yhdistetyssä ajossakin 400 kilometriin. Koeajon aikana vallitsi leuto sää, ja toimintamatka oli sekalaisessa ajossa auton oman näytön mukaan noin 440 kilometriä.
Kevyt käsitellä
BYD Tangin omamassa on 2 500 kilon luokkaa, joten painoa on sähköautojen tapaan. Kun sähkömoottoreista lähtee reilusti tehoa pienelläkin polkimen painalluksella, on autoa helppo ja kevyt käsitellä. Kaupungissa unohtaa helposti auton ulkoiset mitat, kun meno on helpon keveää.
Maantiellä ajotuntuma jää hiukan etäiseksi, mutta kulku on silti vakaata, onhan autolla painoa reippaasti.
BYD käyttää autoissaan itse valmistamiaan ajoakkuja, jotka vievät valmistajan mukaan rakenteensa vuoksi puolet vähemmän tilaa kuin perinteiset litiumrautafosfaattiakut.
BYD on valmistanut akkuja jo 30 vuotta, ja se valmisti aikoinaan akkuja myös muun muassa Nokian puhelimiin. Yrityksellä on pitkä kokemus sähköautojen valmistajana, ja se rakentaa itse autojensa sähkömoottorit, komponentit ja ajoakut.
Pekka Kaidesoja, kuvat Toni Lindström
BYD Tang Black Edition
Moottori
Sähkömoottorit edessä ja takana, yhteensä 380 kW (509 hv), 680 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 4,6 s, huippunopeus 180 km/h
Kulutus
23,8 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
litiumrautafosfaatti 85,4 kWh, sisäinen laturi 7 kW, pikalataus max. 110 kW
Toimintamatka
528 km
Latausnopeus
30 min (110 kW 30–80 %)
Voimansiirto
A1, neliveto
Mitat
p. 4870, l. 1950, k. 1725 mm, akseliväli 2820 mm, omamassa 2489 kg, vetomassa 1500/750 kg, tavaratila 235*–1655 l (*7-paikkainen)
Hinta
69 990 euroa, koeajoauto 70 780 euroa (2023)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Autoalan Keskusliitto jakoi vastuullisuuspalkinnot ensimmäistä kertaa - tässä palkitut
Mercedes-Benz CLA 250+ voitti Tekniikan Maailman arktisen vertailun
Suzuki e VITARA – ainoa nelivetoinen sähköauto alle 40 000 eurolla
Volkswagen Caddy oli Suomen ylivoimainen tila-autojen ykkönen vuonna 2025
Autorahoitusten opas 2026: Löydä Suomen paras autolaina
Tulevaisuus ei pääty koskaan: tähtihetkiä Mercedes-Benzin 140-vuotisesta historiasta
Tuulilasilla on huomattava merkitys auton turvallisuudelle
Kia EV2:n prototyyppi tarjosi talvitestissä vaikuttavan toimintamatkan
Näin selviät hiihtolomasta varmimmin ilman akkuongelmia
Koeajossa BYD Seal U: Mukavuuden ehdoilla
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
... Lisää
KOEAJOT
Koeajossa BYD Seal U: Mukavuuden ehdoilla
Koeajossa Renault Symbioz: Paljon sähköajoa
Koeajossa VW Golf GTI Clubsport: Juhlamallin odotuksessa
Koeajossa Ford Mustang Mach-E GT Rally: Rallimaustettu sähkö-Mustang
Koeajossa Alfa Romeo Junior: Odotukset puntarissa
Koeajossa Ford Explorer: Yhteistyön hedelmä
Koeajossa Porsche Panamera: Taivaallista kyytiä
Koeajossa Nissan Juke DIG-T 143 4AMT N-Connecta: Täsmäpäivityksiä
Koeajossa Ford Puma 1.0 EcoBoost Hybrid Powershift 155 hv ST-Line X: Suurilla näytöillä
Koeajossa BMW 520d A xDrive Touring MHEV: Talousjohtaja
... Lisää
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
... Lisää
FOKUS MEDIA
Tannoyn uudet seinäkaiuttimet
Mezen uusi Strada
Austrian Audion uusi kuuloke
Kotiteatteria stereona
Edullisempi STAXin staattikuuloke
Aalto-harrastajan houkutteleva haaste: Miten sisustaa viuhkan muotoinen asunto?
Roksanilta kaksi uutta vahvistinta
Vaarniin toimitusjohtaja Antti Hirvonen: ”Kalusteesta tulee nähdä, mitä materiaalia se on”
Heikki ja Maija pelastivat Metsolan
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
UUTTA
Autoalan Keskusliitto jakoi vastuullisuuspalkinnot ensimmäistä kertaa - tässä palkitut
Mercedes-Benz CLA 250+ voitti Tekniikan Maailman arktisen vertailun
Suzuki e VITARA – ainoa nelivetoinen sähköauto alle 40 000 eurolla
Volkswagen Caddy oli Suomen ylivoimainen tila-autojen ykkönen vuonna 2025
Autorahoitusten opas 2026: Löydä Suomen paras autolaina
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
LUETUINTA JUURI NYT
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Autoalan Keskusliitto jakoi vastuullisuuspalkinnot ensimmäistä kertaa - tässä palkitut
Mercedes-Benz CLA 250+ voitti Tekniikan Maailman arktisen vertailun
Suzuki e VITARA – ainoa nelivetoinen sähköauto alle 40 000 eurolla
Volkswagen Caddy oli Suomen ylivoimainen tila-autojen ykkönen vuonna 2025
Tulevaisuus ei pääty koskaan: tähtihetkiä Mercedes-Benzin 140-vuotisesta historiasta
Tuulilasilla on huomattava merkitys auton turvallisuudelle
Kia EV2:n prototyyppi tarjosi talvitestissä vaikuttavan toimintamatkan
Näin selviät hiihtolomasta varmimmin ilman akkuongelmia
Polestar integroituu Teslan Supercharger-latausasemiin
K-Autolla takana erinomainen vuosi 2025 – merkittävää kasvua hankalassa markkinassa
... Lisää uutisia
LUETUIMMAT
Kia todisti talvisen suorituskykynsä
CLA loisti taloudellisuudellaan myös hyytävässä pakkasessa
Continental tuo markkinoille teiden kulumista vähentävän nastarenkaan
Kia julkisti uuden K4:n hinnat – hatchback 27 390 €, farmari 29 390 €
Uusi täyssähköinen Volvo EX60 on auto, jonka kanssa voi keskustella luonnollisesti
Farkku on aina muodissa – Opel Astra-mallisto uudistui
Volvo EX60 Cross Country on suunniteltu tekemään ja näkemään enemmän
Uusi Kia K4 Sportwagon yhdistää dynaamisen muotoilun ja farmarin käytännöllisyyden
Volkswagenille hattutemppu vuoden 2025 rekisteröintitilastoissa
Tässä on CUPRA Leon Sportstourer -nelivetofarmari
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: BONDORA
Autorahoitusten opas 2026: Löydä Suomen paras autolaina
AION V haastaa katumaasturimarkkinan hinnallaan ja kattavalla varustetasollaan
XPENG – huipputeknologialla varustettu sähköauto, joka täytyy itse kokea
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: CARVERTICAL
carVertical-kokemuksia – mitä autojen historiaraporteista oikeasti ilmenee ja mitä käyttäjät kertovat niistä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: LAKI LEHTONEN