Keulan vauhdikkaassa ilmeessä saattaa nähdä aitobrittiläistä MG-otetta. Lediajovalot ovat kohtuullisen tehokkaat sekä lähi- että kaukovaloina.
Juha Peltonen
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
MG5 lukeutuu erittäin harvalukuisten täyssähköisten farmarien joukkoon. Niitä lienee tällä hetkellä vain kaksi, ja tyystin eriävissä hintaluokissa. Se toinen on Porsche Taycan.
MG5 -farmarin CCS-pikalataus luonnistuu käytännöllisesti, ja useimmista muista täyssähköautoista poiketen latausliitin on keskellä keulaa.
Pikalatausajaksi muodostui testissä Rechargen 150 kW:n Hypercharge-pikalaturilla 53:sta 85 prosenttiin tasan 33 minuuttia. Tällöin ajomatkaksi saatiin 330 km.
Vastaavasti sataan prosenttiin olisi kulunut 46 minuuttia. Tehdas lupaa latausajaksi 10:stä 80 prosenttiin 40 minuuttia.
Jopa 380 kilometriä
Latausteho pysyi pitkään 40 kilowatin pinnassa, sen korkeammalle ei ylletty, ennen kuin lähdettiin vähitellen laskemaan kohti 23 kW:n tasoa. Parhaimmillaan tehdas lupaa MG5:lla lämpimissä olosuhteissa WLTP-toimintamatkaa asialliset 380 kilometriä. MG5:ssä on 61,1 kilowattitunnin ajoakku.
Sallittu vetomassa on sekä jarrullisena että jarruttomana 500 kiloa. Myös takavalot ovat ledityyppiset.
Juha Peltonen
Sähköfarmarin suhteellisen pitkä akseliväli antaa asialliset sisätilat.
Juha Peltonen
MG5:n kojelauta on selkeän rauhallinen. Mukautuva vakionopeudensäädin toimii hyvin.
Juha Peltonen
Digitaalinäyttö välittää runsaasti dataa, muun muassa sähkönkulutuksen. Toimintamatka saisi kuitenkin näkyä isompana.
Juha Peltonen
10,25-tuumaisella kosketusnäytöllä näkyy jäljellä oleva sähköinen prosenttimäärä, mutta tämä ruutu jää pronssille Marvel R:n yli 19-tuumaisen näytön rinnalla. 360 asteen kamera on hyvä.
Juha Peltonen
Totesin MG5:n alustan täyssähköautoksi huomattavan miellyttäväksi luonteeltaan. Jousitus toimii 1 637-kiloisessa farkussa jopa kaupungin nupukivikadulla lähes esimerkillisesti ilman, että matkustamossa tuntuisi epämiellyttävältä.
Ajotila (Eco/Comfort/Sport) valitaan keskikonsolin valitsimesta, ja sillä on normivaikutuksensa ajomatkaan.
Jos haluaa maksimoida toimintamatkan ja ajaa mahdollisimman taloudellisessa Eco-tilassa, asetus pitää kytkeä jokaisen käynnistyksen jälkeen uudelleen päälle, koska lähtökohtaisena ajotilana on Comfort.
Ohjaustuntuma osoittautuu maantieajossa odottamattoman rennoksi ja sopivan täsmälliseksi. Tehtaan ilmoittama maavaralukema 115 mm kuulostaa vähintään erikoiselta – kyseessä on pakko olla maavara täydellä kuormalla.
Viihtyisä matkustamo
MG5:n multimediajärjestelmä on vanhakantaisempi kuin kalliimmassa MG Marvel R:ssä. MG5:n 10,25-tuumainen näyttöruutu ei ole myöskään läheskään yhtä kookas eikä käytännöllinen – Marvel R:ssä sillä on kokoa yli 19 tuumaa.
Esimerkiksi jäljellä oleva toimintamatka, joka on sähköautossa keskeisintä dataa, näkyy Marvel R:n kosketusnäytöllä kookkaana, kun vastaavasti arvoa joutuu MG5:ssä etsimään – loppupelissä lukema löytyy millimetrin korkuisena 7-tuumaisen, sinänsä paljon tietoa välittävän digitaalisen mittariston alalaidasta.
Kosketusnäytön toimintojen käyttö ei myöskään ole pääsääntöisesti yhtä selkeää kuin Marvel R:ssä. Lämpötilan säätö ja ilmapuhalluksen nopeus säätyvät kuitenkin suhteellisen nopeasti ja selkeästi kosketusnäytön alivalikosta.
Matkamukavat sähkösäätöiset etuistuimet antavat ryhdikkään ajoasennon. Sivuttaistuki on asiallinen.
Juha Peltonen
Takaistuimelle on helppo siirtyä avarista ovista, ja takana on mukavasti polvi- ja pääntilaa.
Juha Peltonen
Pyöritettävän ajosuunnanvalitsimen läheisyydessä ovat säätimet ajotilalle ja jarrutusenergian talteenotolle.
Juha Peltonen
MG5 LR Luxury.
Juha Peltonen
Perustavaratilan alle saa piiloon kaksi latauskaapelia. Suurinta kuljetustilaa saadaan 1 367 litraa, mutta laajennuksen pohja ei ole tasainen.
Juha Peltonen
Etupellin alla tavallista autonkäyttäjää liikuttaa ainoastaan pesunesteen täyttöaukko.
Juha Peltonen
Tuulilasin pikaiselle huurteenpoistolle on onneksi erillinen mekaaninen painike. Keskikonsolin alapuolella on runsaasti avointa säilytystilaa, ja samalta sektorilta löytyvät myös usb-liitännät.
Sisätilojen viimeistely on varsin laadukasta. Matkamukavat, sähkösäätöiset ja keinonahkaverhoillut etuistuimet toimivat pätevästi myös pitkällä matkalla, ja sivuttaistuki on hyvä. Ajoasennosta säätyy miellyttävän ryhdikäs, ja myös ristiseläntuki riittää.
Lyhyempi kuljettaja joutuu kompensoimaan turvavyön korkeussäädön puuttumista sähkötoimisen istuimen korkeussäädön avulla, mikä ei tietenkään johda optimaaliseen lopputulokseen.
Farmarin takaistuimelle on helppo siirtyä avarista ovista, ja takana on mukavasti polvi- ja pääntilaa jopa 185-senttiselle.
Kiinalaisfarmarin perustavaratila on jo 479-litraisena toimiva, ja sen alla olevaan lokeroon mahtuu kaksi latauskaapelia. Tavaratilasta löytyy kuitenkin huomautettavaa: takaselkänojat alas taittaen ei muodostu tasaista lastauspintaa.
Juha Peltonen
MG 5 LR Luxury
Moottori
Sähkömoottori edessä, 115 kW (156 hv), 280 Nm
Suorituskyky
0–100 km/h 7,7 s, huippunopeus 185 km/h
Kulutus
17,9 kWh/100 km, sähkö
CO2-päästöt
0 g/km
Ajoakku
litiumioni 61,1 kWh
Toimintamatka sähköllä
380 km
Latausaika
40 min (10–80 %)
Voimansiirto
A1, etuveto
Mitat
p. 4600, l. 1818, k. 1521 mm, akseliväli 2659 mm, maavara 115 mm, omamassa 1637 kg, kantavuus 455 kg, vetomassa 500/500 kg, tavaratila 479–1367 l
Hinta
34 900 euroa, koeajoauto 34 900 euroa (2023)
Auto Bild Suomi suosittelee myös näitä!
VIIMEISIMMÄT ARTIKKELIT
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
Älä mokaa näissä - kolme yleistä harhaluuloa talvirenkaiden turvallisuudesta
Audi uudisti RS 3:n
Tällainen on uusi Renault 5 E-Tech electric
Suomen ajokorttilainsäädäntöön vaaditaan sähköautomuutosta
Käytettynä maahantuotujen henkilöautojen päästöt laskeneet historiallisen alas – tässä syyt
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Uusien autojen kauppa sakkaa edelleen pahasti
Mercedes-Benz W124-mallisarja täyttää 40 vuotta: Edistyksellinen mallisarja debytoi vuonna 1984
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
HYÖTYJUTUT
Vertailussa kaksi vaahtoshampoota: Miten vaahtoaa?
Apua! Jakoketju on vaurioitunut! Miten toimitaan?
Miksi kuluneen jakohihnan vaihtamisen laistaminen voi tulla todella kalliiksi?
Vuonna 2012 tullut EU-rengasmerkintä täydentää renkaassa olevia merkintöjä
Aika vaihtaa renkaat? Kaikki urasyvyydestä ja paineista
Käytetty Škoda Octavia Combi 4x4 (2004–13): Nelistävä kestosuosikki
Mielenkiintoinen retroritari
Paaliin vai pajalle?
Huolla peräkärry kesää vasten! Näin onnistut
Näin kuormaat peräkärryn oikein
KOEAJOT
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
Koeajossa Opel Grandland PHEV GSe 300 AWD A8: Uusi lippulaiva
Koeajossa Land Rover Defender 110 P400e 75th Limited Edition: Nykyaikaistettu maastoikoni
Koeajossa Mercedes-Benz EQE SUV 500 4Matic: Kompaktimpi vaihtoehto
Koeajossa Lexus RX 450h+ AWD A Executive: Jyhkeä ilmestys
Koeajossa Mitsubishi ASX 1.3 MHEV Intense AT: Salaneuvos
TESTIT
Suuri polttimoiden vaihtotesti - mukana 21 eri autoa
Pyyhkimien vapaapäivä?
Hyundai i20 Active Cross: Nyt myös automaattina
Bensan kulutus hallintaan ajotavalla - testasimme vaikutukset!
Autonominen ajaminen: Tiedätkö, miten pitkällä itsestään ajavien autojen kehitys tällä hetkellä on?
Mattoja oman maun mukaan - Testasimme itse leikattavat automatot
Auton pyörätelineet vertailussa - löydä omasi!
Pääseekö ruosteesta eroon poistoaineella? Testasimme!
Testissä elektroninen parkkikiekko - helppoa käyttöä ja hienosäätöä
Vertailussa kumimaalit - kumpi vie voiton?
FOKUS MEDIA
Arvokasta bassotoistoa
Musical Fidelityltä mm/mc-levysoitinesivahvistin
Putkilaitteita vuonomieheltä
LAB12:sta uusi integroitu vahvistin
Poika-Trafomatic
Viritetty kuuntelunautinnolle
Näin luot järjestystä jääkaappiin ja vähennät samalla ruokahävikkiä
Phono-aste stepup-muuntajalla
Brinkmannin suoraveto juhlii
AUTO BILD 5 VUOTTA SITTEN
KOEAJOT
Koeajossa MG5 LR Luxury: Harvinaisuus
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Koeajossa Mercedes-AMG SL 43: Päivitetty legenda
Toyota GR Supra 3.0 eFuel: Muunnelma käy synteettisellä bensiinillä – ja on varustettu uskomattoman hienolla 6-portaisella manuaalivaihteistolla!
UUSIN AUTO BILD LEHTIPISTEISSÄ!
Kaupallinen yhteistyö
KILPAILU
AUTO BILDIN KOEAJOJA MERKEITTÄIN
UUTISFIIDI
Älä mokaa näissä - kolme yleistä harhaluuloa talvirenkaiden turvallisuudesta
Audi uudisti RS 3:n
Suomen ajokorttilainsäädäntöön vaaditaan sähköautomuutosta
Käytettynä maahantuotujen henkilöautojen päästöt laskeneet historiallisen alas – tässä syyt
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Uusien autojen kauppa sakkaa edelleen pahasti
Toyota: Julkaisi tarkastuskampanjan
Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot
Vuoden Auto Suomessa 2025 -finalistit selvillä
KINTO Flex: Joustava tapa ratkaista Toyota-yritysautoilutarpeet
LUETUIMMAT
Uusi Opel Grandland: Täyssähköinen lippulaiva kykenee jopa 680 kilometrin toimintamatkaan
Sähköautojen myynti yhä jumissa – Toyota jyrää tilastojen kärjessä
Toisen sukupolven Audi Q5 Sportback: Suomen maahantuontiohjelmaan kuuluvat vain ladattavat hybridiversiot
Uusi kiinalainen katumaasturi rantautui Suomeen – omaa jopa 100 kilometrin sähköisen toimintamatkan
Suzuki eVitara: Tällainen on Suzukin ensimmäinen täyssähköauto, joka tulee markkinoille etu- ja nelivetoisena
Mitsubishi Outlander -katumaasturi: Täysin uuden mallin Suomen-hinnat julkistetaan vielä syksyn aikana
Koeajossa BYD Han: Laadukas tulokas
Koeajossa Toyota Hilux Double Cab 4WD 2.8D GR Sport A: Lähes keräilykappale
Alfa Romeo Junior: Tarjolla kuppi-istuimet – ja toimintamatkaa jopa 410 kilometriä
Uusi Audi A5 -perhe: Suorituskykyistä kevythybriditeknologiaa
YHTEISTYÖSSÄ
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: PUHELINLIITTYMÄ.COM
Kilpailuta puhelinliittymäsi ja tankkaa auto säästöillä
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rengastukkurit.fi
Kevään Tulo – Valmista Autosi Kesäkauteen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Nopealaina.fi
Säästä rahaa ja aikaa: Parhaat autolainat 2024 vertailussa
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: Rahalaitos.fi
Rahoitusratkaisuja autounelmien toteuttamiseen
KAUPALLINEN YHTEISTYÖ: AXOLAINA.FI