Jo nyt täys­säh­kö­au­tol­la aja­vis­ta 87 pro­sent­tia ker­too ai­ko­van­sa hank­kia täys­säh­kö­au­ton myös seu­raa­vak­si au­tok­seen. Osuus on hie­man kor­ke­am­pi kuin vii­me vuo­den tut­ki­muk­ses­sa, jol­loin vas­taa­va luku oli 86 pro­sent­tia, il­me­nee K-La­tauk­sen asi­a­kas­tut­ki­muk­ses­ta. 

Vuo­den 2026 tut­ki­muk­seen vas­ta­si tou­ko­kuus­sa yli 4 500 K-La­tauk­sen re­kis­te­röi­ty­nyt­tä asi­a­kas­ta, jot­ka ovat la­dan­neet K-La­tauk­sel­la edel­li­sen 12 kuu­kau­den ai­ka­na. 

Kun tar­kas­tel­laan kaik­kia vas­taa­jia ny­kyi­ses­tä käyt­tö­voi­mas­ta riip­pu­mat­ta, täys­säh­kö­au­ton ai­koo hank­kia seu­raa­vak­si 80 pro­sent­tia vas­taa­jis­ta. Myös täs­sä nä­kyy kas­vua vii­me vuo­teen ver­rat­tu­na, jol­loin vas­taa­va osuus oli 74 pro­sent­tia. 

Tu­lok­set ker­to­vat, et­tä täys­säh­kö­au­to on va­kiin­nut­ta­nut ase­man­sa K-La­tauk­sen asi­ak­kai­den sel­ke­ä­nä yk­kös­vaih­to­eh­to­na. Sa­mal­la la­dat­ta­vien hyb­ri­dien suo­sio seu­raa­va­na au­to­va­lin­ta­na on hie­man las­ke­nut: nii­den osuus on pu­don­nut vii­me vuo­den seit­se­mäs­tä pro­sen­tis­ta vii­teen pro­sent­tiin. 

”Tu­lok­set vah­vis­ta­vat en­ti­ses­tään sitä, mitä nä­em­me asi­ak­kai­dem­me ar­jes­sa: kun säh­kö­au­toi­luun on to­tut­tu, täys­säh­kö­au­to ko­e­taan luon­te­va­na va­lin­ta­na myös seu­raa­vak­si au­tok­si. Kiin­nos­ta­vaa on myös se, et­tä täys­säh­kö­au­ton suo­sio on kas­va­nut kaik­kien vas­taa­jien jou­kos­sa”, sa­noo K-La­tauk­ses­ta vas­taa­va joh­ta­ja Ii­ro Määt­tä­nen.

Hin­ta ja si­jain­ti ko­ros­tu­vat la­tau­sa­se­man va­lin­nas­sa 

Tut­ki­muk­ses­sa sel­vi­tet­tiin myös, mit­kä te­ki­jät vai­kut­ta­vat au­toi­li­joi­den la­tau­sa­se­man va­lin­taan. La­taa­mi­sen hin­taa tär­ke­ä­nä la­tau­sa­se­man va­lin­ta­te­ki­jä­nä pi­tä­vien osuus on nous­sut vuo­des­sa 74 pro­sen­tis­ta 80 pro­sent­tiin. 

”Ny­kyi­ses­sä ta­lous­ti­lan­tees­sa on täy­sin ym­mär­ret­tä­vää, et­tä la­taus­pai­kan va­lin­nas­sa ko­ros­tu­vat ar­jen käy­tän­nöl­li­syy­den li­säk­si myös kus­tan­nuk­set. K-La­tauk­sen omas­sa ver­kos­tos­sa hin­nat ovat sa­mat koko maas­sa, ja yö­ai­kaan la­taa­mi­nen on edul­li­sem­paa kuin päi­väl­lä. Myös koko kump­pa­ni­ver­kos­tos­sam­me hin­noit­te­lu on sel­ke­ää ja kil­pai­lu­ky­kyis­tä”, Määt­tä­nen sa­noo.

La­tau­sa­se­man va­lin­nas­sa tär­kei­tä te­ki­jöi­tä ovat hin­nan rin­nal­la edel­leen la­tau­sa­se­man si­jain­ti (91 %) ja la­taus­pis­tei­den mää­rä (84 %).

Jul­ki­sen la­taus­ver­kos­ton riit­tä­vyys ar­vi­oi­daan ai­em­paa pa­rem­mak­si 

Tut­ki­muk­sen mu­kaan täys­säh­kö­au­toi­li­jat ko­ke­vat jul­ki­sen la­taus­ver­kos­ton riit­tä­vyy­den omal­la lä­hi­a­lu­eel­laan hie­man ai­em­paa pa­rem­mak­si: tänä vuon­na 74 pro­sent­tia vas­taa­jis­ta pi­tää oman lä­hi­a­lu­een­sa jul­kis­ta la­taus­ta riit­tä­vä­nä, kun vii­me vuon­na osuus oli 72 pro­sent­tia. 

”On ilo huo­ma­ta, et­tä tyy­ty­väi­syys lä­hi­a­lu­een jul­ki­sen la­taus­ver­kos­ton riit­tä­vyy­teen on ol­lut kor­ke­al­la jo ai­em­min ja pa­ran­tu­nut tänä vuon­na edel­leen. Suo­men pi­ka­la­taus­ver­kos­to kas­vaa jat­ku­vas­ti ja on jo nyt yk­si Eu­roo­pan par­hais­ta. K-La­tauk­sen stra­te­gi­an yti­mes­sä on ol­lut toi­min­nan alus­ta al­ka­en tar­jo­ta mah­dol­li­sim­man suu­ri­te­hois­ta la­taus­ta hy­vil­lä si­jain­neil­la, ja jat­kam­me sa­mal­la stra­te­gi­al­la myös tu­le­vai­suu­des­sa”, Ii­ro Määt­tä­nen päät­tää.